QUE PENSEZ VOUS DE LA CBR 1000 RR . 2012.....

c est sur mais je me suis fait avoir sur le 2008 car je penser que le debridager etait comme sur le 2007 donc je l ai u dans le cul.
mais bon maintenant je serai si je change un jour
mais pas pour tous de suite :+pleurs:

Salut,

j'y vais demain chez mon concess pour la voir .
je la trouve pas mal moi, la blanche surtout, je me laisserai bien tenter par la noire mais si c'est comme pour ma tête de fourche, le noir marque vite.
en espérant que ce sera pas comme mon model 2008, segmentation.

il la en rouge, que je trouve très moche !!!
je verrais demain cb il me la reprend,

aprés j'ai un petit penchant pour le S 1000 RR , mais pas le même budget

Sollitaire a écrit:

aprés j'ai un petit penchant pour le S 1000 RR , mais pas le même budget

oui mais ca marche carrement mieux qu'un CBR 1000 2008 parceque ce n'est rien d'autre

Moi j'aime bien les carénages

J'attends que les fabricants de poly sortent les nouveaux poly et je m'offre un poly 2012 pour mettre sur mon 2009

Prix de vente chez mon concess 12825 euros carte grise comprise.

j'ai fais un essai ce matin, franchement, je la trouve plus belle, elle est moins fine que la 2008, new compteur .

sinon une fois dessous est sure route , c'est la même !!!!! pas de différence.

il avait la rouge et blanche.

au moment ou j'écris, je pense garder mon 2008 .

fire-toy a écrit:

Sollitaire a écrit:

aprés j'ai un petit penchant pour le S 1000 RR , mais pas le même budget

oui mais ca marche carrement mieux qu'un CBR 1000 2008 parceque ce n'est rien d'autre

Beaucoup mieux? Tu l'as essayé? C'est flagrant?

Sollitaire a écrit:

Prix de vente chez mon concess 12825 euros carte grise comprise.

j'ai fais un essai ce matin, franchement, je la trouve plus belle, elle est moins fine que la 2008, new compteur .

sinon une fois dessous est sure route , c'est la même !!!!! pas de différence.

il avait la rouge et blanche.

au moment ou j'écris, je pense garder mon 2008 .

:shock: Étonné par le tarif! Il t'a fait un prix?
Moins fine que la 2008? Qu'est-ce qui change?
Les nouvelles suspensions, tu n'as pas senti de différences?

Si si pour les suspensions je ressent un mieux aussi.

Je me suis sentis plus haut de l'arrière par rapport a la mienne, mais mon concess me dit que c'est parce-que l' armorto est neuf.

elle a plus de mordant sur les freins avant . semble avoir quand même de la pêche pour 100cv
je ne me souviens plus du comportement de la mienne au début

le compteur, tu as pas mal d'info, compte tour par graduation puis en bas a droite numérique.
rapport engagé, mais je l'ai sur la mienne, jauge a essence , bien pratique plutôt d'un voyant.

le cul plus gros, reprend les anciens model, le plus des poignées intégrés sur la coque AR pour le passager.

je sais pas a combien elle était affiché en prix de vent car j'ai eut la mienne pour 12000 euros carte grise offert.

le rouge donne mieux en vrai qu'en photo.

de profil, elle est plus large le nez plus plongeant , il m'a fait un tarif pour moi normalement elle est a 14990
mon concess fait partie du comité représentant chez honda france , un truc comme ca il m'a dit .
honda les écoutes pour les tarifs.
il me dit qu'il fait toute l'année un tarif glissé sur 13290 euros.

sinon il peut me reprend la mienne 8000 euros sans le pot et se qui va bien dans le moteur.
mais sur une base de 13290 euros et 12625 sans reprise

13290€, c'est le prix auquel sera vendu le modèle 2012, dans toutes les concessions Honda.
Il te fait une bonne reprise.

Oui c'est ce qu'il ma dit au lieu de faire des promos suivant le mois , ils font un prix glissé sur l'année.

Pour ma reprise, je connais pas sa cote, je pense qu'il ma fait une bonne propo .

Sollitaire a écrit:

Oui c'est ce qu'il ma dit au lieu de faire des promos suivant le mois , ils font un prix glissé sur l'année.

Pour ma reprise, je connais pas sa cote, je pense qu'il ma fait une bonne propo .

Bon, vu le temps très doux en ce moment, j'ai sorti ma brèle cet aprem, et j'ai été chez Chomat Moto, le concessionnaire Honda, à Manosque.
Donc, Le 2012 sous les yeux, puis, proposition de reprise de mon 2008, tarif promo de 13290€.
Il m'a dit réfléchis et tu me dis.
Dilemme... :oops:

Mouai , repartir sur une 2012 , à part avoir une moto plus recente je vois pas trop l'interêt .

scrat a écrit:

Mouai , repartir sur une 2012 , à part avoir une moto plus recente je vois pas trop l'interêt .

C'est un peu ce que je me dis, mais je sais ce que sais, et à quoi m'attendre.
J'ai laissé tomber le RC8-R, le S1000RR, le RSV4 ne me plait pas plus que ça... :silent:

franchement a changer de moto, autant changer pour de vrai non?

Parceque la tu repart dans la meme galère débridage et compagnie
bon tu peu garder ton échappememt, ton delcamp et tout
mais ca reste une machine de 2008

fire-toy a écrit:

franchement a changer de moto, autant changer pour de vrai non?

Parceque la tu repart dans la meme galère débridage et compagnie
bon tu peu garder ton échappememt, ton delcamp et tout
mais ca reste une machine de 2008

Oui, c'est le même modèle, peaufiné, et amélioré légèrement.
Je ne sais pas. La reprise est pas mal, c'est tentant.

L'amorto arrière, il a l'air différent. :|

AIR-ONE a écrit:

fire-toy a écrit:

franchement a changer de moto, autant changer pour de vrai non?

Parceque la tu repart dans la meme galère débridage et compagnie
bon tu peu garder ton échappememt, ton delcamp et tout
mais ca reste une machine de 2008

Oui, c'est le même modèle, peaufiné, et amélioré légèrement.
Je ne sais pas. La reprise est pas mal, c'est tentant.

L'amorto arrière, il a l'air différent. :|

l'amorto origine est différent ainsi que la fourche (comme sur la 10R et les tampons)
par contre le B.O le cadre le moteur tout sauf l'estétique sont identique

fire-toy a écrit:

AIR-ONE a écrit:

fire-toy a écrit:

franchement a changer de moto, autant changer pour de vrai non?

Parceque la tu repart dans la meme galère débridage et compagnie
bon tu peu garder ton échappememt, ton delcamp et tout
mais ca reste une machine de 2008

Oui, c'est le même modèle, peaufiné, et amélioré légèrement.
Je ne sais pas. La reprise est pas mal, c'est tentant.

L'amorto arrière, il a l'air différent. :|

l'amorto origine est différent ainsi que la fourche (comme sur la 10R et les tampons)
par contre le B.O le cadre le moteur tout sauf l'estétique sont identique

Donc, mon Delcamp n'ira pas?

si justement
il n'ont modifier que l'amorto pas le reste au tour

donc ton delcamp prendra ca place pareil

j'insère mon petit avis

tu ne vas pas changer grand chose. tu repars sur de l'origine, design légèrement modifié, mis quelles en sont des nouvelles compétences? est ce que sa vaut vraiment le coup de le prendre juste pour y voir écrit 05/12/11 sur la carte grise? a méditer

( mais je craque sur la 2012 )

Oui, je sais. Mais apparemment, les suspensions, l'embrayage, la cartographie sont différents.
Et je ne sais pas quoi prendre d'autre, comme sportive.

fire-toy a écrit:

si justement
il n'ont modifier que l'amorto pas le reste au tour

donc ton delcamp prendra ca place pareil

Ok, merci. Je ne pensais pas.

si je peux me permettre et on en a déjà discuté récemment; si tu penses que le 2012 sera mieux en performance que le tien , prends là mais si tu es content sur le comportement, gardes ta soulte et patiente un peu en 2013 peut être ils vont nous sortir un truc et là tu risques d'avoir une génération de retard ce serait assez bête, moi aussi je me suis poser la question pour le 2012 mais y a rien qui m'a excité , et la partie moteur est pareil , alors ............
Bon je sais pas si mon avis t'aides mais bon je sais que quand on est chaud pour changer de modèle dur dur de résister
TON CHOIX SERA BON SI TU PRENDS LE 2012 CAR C HONDA

Je me tâte, je ne sais pas, c'est vrai que j'ai envie, mais ça fait des sous, pas beaucoup de changements en définitive, je réfléchis.
Et si c'est pas Honda, c'est pas bien??

AIR-ONE a écrit:

Je me tâte, je ne sais pas, c'est vrai que j'ai envie, mais ça fait des sous, pas beaucoup de changements en définitive, je réfléchis.
Et si c'est pas Honda, c'est pas bien??

Prend un 10R

fire-toy a écrit:

AIR-ONE a écrit:

Je me tâte, je ne sais pas, c'est vrai que j'ai envie, mais ça fait des sous, pas beaucoup de changements en définitive, je réfléchis.
Et si c'est pas Honda, c'est pas bien??

Prend un 10R

:P :P Oui, elle a l'air pas mal cette bécane. Peut-être moins polyvalente, moins "coupleuse", plus exclusive, mais sympa.

AIR-ONE a écrit:

fire-toy a écrit:

AIR-ONE a écrit:

Je me tâte, je ne sais pas, c'est vrai que j'ai envie, mais ça fait des sous, pas beaucoup de changements en définitive, je réfléchis.
Et si c'est pas Honda, c'est pas bien??

Prend un 10R

... moins "coupleuse"...

La référence dans ce domaine c'est le CBR de toute manière
de tout les 4 cylindre actuel c'est la plus coupleuse et c'est d'ailleur ca qui la sauve

Surtout sur la route, la majeure partie de mon temps. Même si il doit y en avoir une bonne louche quand même... C'est pas un 600!!
Et le prix est placé en plus. Mais j'aime mieux le look du CBR.