après le 600 ?

Salut à tous, depuis 2004 je n'ai pas eu de moto de plus de 115 / 120 chevaux ( R6 et CBR 600 ). Actuellement je possède un 600 RR mais je sens qu'il me manque quelque chose. Donc pour ma prochaine, j'aimerais avoir un peu plus de couple. Je compte profiter de votre savoir et votre expérience pour m'aider vers où je dois me diriger. Les avantages - inconvénients, tout ça quoi :)
Pour l'instant je me suis renseigné sur le 750 gex ou le 919 / 929... je suis toujours pas décider...
Merci d'avance à vous ! V

Un pot a moi avais un gex 750 de 2008, que j'ai bien sur testé

Moto légère marrante tout ce que tu veu, mais niveau moteur il y a pas a faire c'est creux comme machin
Tout ca pour dire que le soit disant super compris entre 600 et 1000, je sais pas ou il est
Si tu veu que ca marche un peu faut la mattraquer de longue...

bon, moi je vais parlé pour le gsxr 750 srad, j'en fut super satisfait.
mon premier 750 et le seul que j'ai eu, j'ai adoré la puissance quand il fallait, suffisamment coupleux comme on peut le demander
j'avais essayé le cbr 929, j'ai été déçue, certes la puissance est autre mais par rapport au GSXR, j'ai eu l'impression de m'assoir sur une planche, et plus creux que mon 750, moins confortable, et après, question position aussi, j'avais l'impression d'avoir une boite d'allumette ( alors que le srad est un peut mastoque )

j'ai pu essayé aussi maintenant que j'y pense le gsxr 750 de 2011 sur piste, la position ma vraiment cassé le dos, me faisant un point de douleur dans le dos ( pas l'habitude je pense ) sa fait vraiment bizarre pour tourner, elle fait petite quand on est dessus

perso j'ai tester en 1000:

ducati 999cc
cbr1000cc 2008
gsxr1000cc

et moi de loin je préfère le caractère moteur du 600.
c'est beaucoup plus joueur.

Citation :

j'aimerais avoir un peu plus de couple

t'auras pas l'impression d'avoir un peu mais énormément de couple sur un 1000cc.
d'ailleurs le gex 1000 impossible de mettre la poignée dans le coin sur les 2 premiers rapports.
je devrai choisir un 1000 ben je prendrai un 600
mais si j'étai obliger le cbr1000 modèle 2008 est exploitable ;)

donc pour certain le 750 est creux et pour d'autres c'est le 1000 qui l'est ... lol
peut être que chacun ressent le moteur différemment rapport à ce qu'il a déjà pu tester avant. Moi je n'ai eu que des 500 / 600. Donc en catégorie intermédiaire 750 sportive y a pas grand choix...

un 1000 creux?
qui a dit ca?
un 1000 son couple est énorme c'est comme un camion,mais dans mes connaissances tous ceux qui en ont un me disent que c'est trop pour eux ;)
un 750 c'est l'équilibre parfait a mes yeux ;)
c'est pas compliqué si tu aime un moteur qui t'emmene dans les tours avec un couple immédiat et démesurée le 1000 est fait pour toi ;)
si tu aimes un moteur joueur et nerveux donc par conséquent creux a bas régime et très coupleux a haut régime reste en 600cc.

comme je l'ai dit le juste milieu est a mes yeux la 7 et demi ;)


t'as personne dans ton entourage ou tes potes qui te laisserai essayer son 1000 pour que tu te rende compte?
par chez moi certain concessionaire propose des essais de moto 1000 et 600 tu devrai essayer avant d'acheter ;)

ibizared a écrit:

c'est pas compliqué si tu aime un moteur qui t'emmene dans les tours avec un couple immédiat et démesurée le 1000 est fait pour toi ;)

pas mieux pour avoir essayé un faz 1000 longtemps avant que j'achetes le 600 car si j'avais eu le budget j'aurais plus regardé vers un 1000 qu'un 600 :+pleurs:

un gex 750 creux
sans doute si tu as un 1000 et que tu prend un 750 ,car moi j ai eu l occas d en essayé un et j ai trouvé ca pas creux du tout en rapport a ma 600 il avait une differance

sa reste une bonne machine et sur la route en general rare ceux qui arrive a faire joué tout les bourrins!!!
moi je suis pour une 600 comme ma RR en supersport,je trouve que ca me conviens bien j en veux pas plus pour le moment (sauf ce terrible manque de patate en bas mais bon!!!) sinon pour le 1000 je dis oui mais en roadster la ta du couple sa va bien et sur la route bah tu t amuse bien mieux qu une super sport car 10 fois plus facile a piloté.Mais ta question et tres compliqué car en fonction de chacun la réponse sera différante

ibizared a écrit:

un 1000 creux?
qui a dit ca?
un 1000 son couple est énorme c'est comme un camion,mais dans mes connaissances tous ceux qui en ont un me disent que c'est trop pour eux ;)
un 750 c'est l'équilibre parfait a mes yeux ;)
c'est pas compliqué si tu aime un moteur qui t'emmene dans les tours avec un couple immédiat et démesurée le 1000 est fait pour toi ;)
si tu aimes un moteur joueur et nerveux donc par conséquent creux a bas régime et très coupleux a haut régime reste en 600cc.

comme je l'ai dit le juste milieu est a mes yeux la 7 et demi ;)


t'as personne dans ton entourage ou tes potes qui te laisserai essayer son 1000 pour que tu te rende compte?
par chez moi certain concessionaire propose des essais de moto 1000 et 600 tu devrai essayer avant d'acheter ;)

voila moi j aime ca même si des fois fin de ballade avec mes potes suis léssivé (je suis le seul en 600 )
bah je trouve que cette moto me conviens parfaitement (pour le moment)

la flèèssss si tu passes en roadster tu reviendra très vite aux sportive...
j'ai 2 potes qui roules avec la cb1000r et le même son de cloche des 2 coté le chassis n'a pas la rigueur d'une sportive.

bah faut essayé

je veux surtout une moto plus sage pour la route poto et que tu peux quand même t amusé avec dans les virolos
et crois moi quand tu pilote bien tu t amuse avec un cb
un pote a moi a mi la misere a 2 1098 dans les ardennes (en virole bien entendu) bah sa reste genial de les voir sortir du bois la tete dans leur godasses

ibizared a écrit:

un 1000 creux?
qui a dit ca?
un 1000 son couple est énorme c'est comme un camion,mais dans mes connaissances tous ceux qui en ont un me disent que c'est trop pour eux ;)
un 750 c'est l'équilibre parfait a mes yeux ;)
c'est pas compliqué si tu aime un moteur qui t'emmene dans les tours avec un couple immédiat et démesurée le 1000 est fait pour toi ;)
si tu aimes un moteur joueur et nerveux donc par conséquent creux a bas régime et très coupleux a haut régime reste en 600cc.

comme je l'ai dit le juste milieu est a mes yeux la 7 et demi ;)


t'as personne dans ton entourage ou tes potes qui te laisserai essayer son 1000 pour que tu te rende compte?
par chez moi certain concessionaire propose des essais de moto 1000 et 600 tu devrai essayer avant d'acheter ;)

c'est toujours délicat de demander à tester la bécane d'un pote. J'en ai un qui a le 750 GSR et je peux peut être essayer un R1... à voir.
Sinon dans des concessions ouais, faut faire le mec intéressé quoi :) je vous tiendrais au jus.

Je sais que ma question est pas simple, c'est à moi d'essayer et de me faire mon avis à la finale. Mais si je peux le votre (d'avis) c'est toujours ça ;)

Citation :

un pote a moi a mi la misere a 2 1098 dans les ardennes (en virole bien entendu) bah sa reste genial de les voir sortir du bois la tete dans leur godasses

bah mettre la misère a une ducati sur nos routes c'est pas un challenge c'est une formalité...
les ducats c'est des bêtes de circuit...
sur circuit c'est le roadster qui pleure.
en tous cas le roadster pas pour moi :evil:

un cb 1000 r a mettet et loin d etre ridicule !!!

mais la n est pas le sujet

entre 600 et 1000 ou 750

faut voir ta facon de roule ce que tu aime et ce que tu recherche vraiment,mais aussi savoir si tu connais tes limites a savoir ce sentir capable de roulé avec car facile d achete apres faut la géré au quotidien

je connais un tas de gars qui on pris un 1000 puis foutu en full puis resultat prise de peur et moto qui reste au garage

bref comme te dis bibiz un essaie et necessaire et pas 10 minutes prend un bon 2 heures en concession tu peu faire des essaie alors a toi de joué .

flechebleu a écrit:

un cb 1000 r a mettet et loin d etre ridicule !!!
mais la n est pas le sujet

entre 600 et 1000 ou 750

faut voir ta facon de roule ce que tu aime et ce que tu recherche vraiment,mais aussi savoir si tu connais tes limites a savoir ce sentir capable de roulé avec car facile d achete apres faut la géré au quotidien

je connais un tas de gars qui on pris un 1000 puis foutu en full puis resultat prise de peur et moto qui reste au garage

bref comme te dis bibiz un essaie et necessaire et pas 10 minutes prend un bon 2 heures en concession tu peu faire des essaie alors a toi de joué .

je n'ai pas dis ca.
j'ai dit le roadster comparé a la duc sur piste sera derrière c'est pas pareil ;-)
on sait tout les 2 que vu l'état de nos route une sportive n'est pas adaptée.

prendrais 1 F3 675cc

ibizared a écrit:

flechebleu a écrit:

un cb 1000 r a mettet et loin d etre ridicule !!!
mais la n est pas le sujet

entre 600 et 1000 ou 750

faut voir ta facon de roule ce que tu aime et ce que tu recherche vraiment,mais aussi savoir si tu connais tes limites a savoir ce sentir capable de roulé avec car facile d achete apres faut la géré au quotidien

je connais un tas de gars qui on pris un 1000 puis foutu en full puis resultat prise de peur et moto qui reste au garage

bref comme te dis bibiz un essaie et necessaire et pas 10 minutes prend un bon 2 heures en concession tu peu faire des essaie alors a toi de joué .

je n'ai pas dis ca.
j'ai dit le roadster comparé a la duc sur piste sera derrière c'est pas pareil ;-)
on sait tout les 2 que vu l'état de nos route une sportive n'est pas adaptée.

donc il y a bien moyen de pas s enmedré avec
sur la route le roadster et plus expoitable et plus amusant que le super sport puis tu es moins cassé aussi en fin de journée (souvent400bornes) quoi que le cb et pas si confortable que ca mais bon c est la moto que je veux pour apres pour la simple raison de reste plus raisonable et ne pas me faire chier

flechebleu a écrit:

ibizared a écrit:

flechebleu a écrit:

un cb 1000 r a mettet et loin d etre ridicule !!!
mais la n est pas le sujet

entre 600 et 1000 ou 750

faut voir ta facon de roule ce que tu aime et ce que tu recherche vraiment,mais aussi savoir si tu connais tes limites a savoir ce sentir capable de roulé avec car facile d achete apres faut la géré au quotidien

je connais un tas de gars qui on pris un 1000 puis foutu en full puis resultat prise de peur et moto qui reste au garage

bref comme te dis bibiz un essaie et necessaire et pas 10 minutes prend un bon 2 heures en concession tu peu faire des essaie alors a toi de joué .

je n'ai pas dis ca.
j'ai dit le roadster comparé a la duc sur piste sera derrière c'est pas pareil ;-)
on sait tout les 2 que vu l'état de nos route une sportive n'est pas adaptée.

donc il y a bien moyen de pas s enmedré avec
sur la route le roadster et plus expoitable et plus amusant que le super sport puis tu es moins cassé aussi en fin de journée (souvent400bornes) quoi que le cb et pas si confortable que ca mais bon c est la moto que je veux pour apres pour la simple raison de reste plus raisonable et ne pas me faire chier

Oui c'est l'avantage du roadster, passé 140 tu prend trop de vent dans la tronche donc ca calme
Avec une sportive 190 200 c'est presque normal

Moi j'ai les 2...

Un 600 pour le circuit, le moteur est joueur, la moto est très vive, c'est super (et puis c'est tjr cool de pourir un 1k )

Un 1000 pour la route, comme dit plus haut, le moteur a de la peche et tu n'es pas obligé de rouler haut dans les tours que pour avoir un pied au cul C'est plus souple ^^


Maintenant j'ai jamais testé de 750, donc je ne saurais me prononcer ^^

Clair que le roadster, j'ai eu, beh je préfère 100 fois la sportive, position, rigidité, efficacité.
Après, c'est comme tout, les avis divergent...

De toute façon, SI ON AVAIT LES MÊME GOÛTS, ON SERAIT TOUS COCUS!

fire-toy a écrit:

Un pot a moi avais un gex 750 de 2008, que j'ai bien sur testé

Moto légère marrante tout ce que tu veu, mais niveau moteur il y a pas a faire c'est creux comme machin
Tout ca pour dire que le soit disant super compris entre 600 et 1000, je sais pas ou il est
Si tu veu que ca marche un peu faut la mattraquer de longue...

Il était en 106ch?
Parce que ça marche bien je trouve. C'est pas un 1000, mais le compromis est vraiment sympa.

ibizared a écrit:

Citation :

un pote a moi a mi la misere a 2 1098 dans les ardennes (en virole bien entendu) bah sa reste genial de les voir sortir du bois la tete dans leur godasses

bah mettre la misère a une ducati sur nos routes c'est pas un challenge c'est une formalité...

Excellent ça ! J'ai bien rigolé en te lisant ;) enfin bref... Il est vrai aussi que si je me fait peur en 1000 c'est pas la peine. J'ai 4 ans d'expérience, c'est donc un peu tôt pour ça. J'opterais alors pour le 750 gex, c'est Suzuki mais bon ...
Je tenterais d'en essayer un en concession.

AIR-ONE a écrit:

Clair que le roadster, j'ai eu, beh je préfère 100 fois la sportive, position, rigidité, efficacité.
Après, c'est comme tout, les avis divergent...

De toute façon, SI ON AVAIT LES MÊME GOÛTS, ON SERAIT TOUS COCUS!

fire-toy a écrit:

Un pot a moi avais un gex 750 de 2008, que j'ai bien sur testé

Moto légère marrante tout ce que tu veu, mais niveau moteur il y a pas a faire c'est creux comme machin
Tout ca pour dire que le soit disant super compris entre 600 et 1000, je sais pas ou il est
Si tu veu que ca marche un peu faut la mattraquer de longue...

Il était en 106ch?
Parce que ça marche bien je trouve. C'est pas un 1000, mais le compromis est vraiment sympa.

Ouais elle était bien full
Peu etre que je m'attendé a trop aussi, avec le flan qu'en fait la presse de ce fameux 750
bein moi j'ai trouvé ca trés creux, et si tu veu un minimun de plaisir faut jamais tomber sous les 10000 tr

:o Tu fais trop de piste, toi!!

AIR-ONE a écrit:

:o Tu fais trop de piste, toi!!

Bein j'aimerai pouvoir en faire un peu plus quand meme aussi :D

fire-toy a écrit:

flechebleu a écrit:

ibizared a écrit:

flechebleu a écrit:

un cb 1000 r a mettet et loin d etre ridicule !!!
mais la n est pas le sujet

entre 600 et 1000 ou 750

faut voir ta facon de roule ce que tu aime et ce que tu recherche vraiment,mais aussi savoir si tu connais tes limites a savoir ce sentir capable de roulé avec car facile d achete apres faut la géré au quotidien

je connais un tas de gars qui on pris un 1000 puis foutu en full puis resultat prise de peur et moto qui reste au garage

bref comme te dis bibiz un essaie et necessaire et pas 10 minutes prend un bon 2 heures en concession tu peu faire des essaie alors a toi de joué .

je n'ai pas dis ca.
j'ai dit le roadster comparé a la duc sur piste sera derrière c'est pas pareil ;-)
on sait tout les 2 que vu l'état de nos route une sportive n'est pas adaptée.

donc il y a bien moyen de pas s enmedré avec
sur la route le roadster et plus expoitable et plus amusant que le super sport puis tu es moins cassé aussi en fin de journée (souvent400bornes) quoi que le cb et pas si confortable que ca mais bon c est la moto que je veux pour apres pour la simple raison de reste plus raisonable et ne pas me faire chier

Oui c'est l'avantage du roadster, passé 140 tu prend trop de vent dans la tronche donc ca calme
Avec une sportive 190 200 c'est presque normal

voila tu ma compris puis 140 c et deja pas bien sur route mais le hic c est que ca nous arrive a tous de roule puis pas faire gaffe a la vitesse donc mon choix est fait