CBR600RR... après un VFR ?

Bonjour à tous !

Je viens ici pour obtenir quelques renseignements.
Je possède actuellement le dernier VFR 800 F depuis juillet, parcouru déjà 18000km. C'est ma 2ème moto après un Hornet k13, permis depuis janvier 2015.
Elle fait les trajets boulot, et aussi beaucoup de sorties.

Seulement voilà, j'aimerai avoir plus fun, surtout pour les ballades !

Étant donné que personne ne les met à l'essai c'est assez compliqué de se faire sa propre opinion...

Le CBR600RR est il agréable au quotidien? A de grandes tailles? (1m86)
Adapté à ma faible expérience de motard? Je précise que je ne roule jamais au dessus de mes pompes...

Merci pour vos réponses et les renseignements que vous pourrez m'apporter :-)

V à tous

Jérémie

Pour avoir eu un 600 CBR RR de 2005, c'est sympa comme moto.
Peut etre pas super confortable au quotidien mais c'est bien en sortie :)

Pas super coupleux par contre, faut jouer à 8000 Tours pour s'amuser.

Merci pour ta réponse (quelle réactivité ^^)
J'imagine oui, j'aurai voulu aller vers un 1000 pour justement le couple, mais la raison me dit que commencer par un 600, c'est pas plus mal !

Largement adapté à ton expérience, surtout quant on roule pas au dessus de ses pompes comme tu dit.
D'ailleurs tu va te sentir comme sur un vélo, surtout vue ta taille!
A ce sujet je fais 1m83 et rentre largement sur mon CBR, même si niveau confort pour le quotidien c'est pas le top mais en balade ca va très bien
C'est juste sur piste en ligne droite pour bien me cacher derrière la bulle je dois complètement m'allonger sur le réservoir avec le cul en bout de selle et le casque qui tape presque dans le guidon, disons que ca passe juste à part ca niveau ergonomie rien à signaler!

Sinon pour le fun, tu sera servi

STARUD a écrit:

Largement adapté à ton expérience, surtout quant on roule pas au dessus de ses pompes comme tu dit.
D'ailleurs tu va te sentir comme sur un vélo, surtout vue ta taille!
A ce sujet je fais 1m83 et rentre largement sur mon CBR, même si niveau confort pour le quotidien c'est pas le top mais en balade ca va très bien
C'est juste sur piste en ligne droite pour bien me cacher derrière la bulle je dois complètement m'allonger sur le réservoir avec le cul en bout de selle et le casque qui tape presque dans le guidon, disons que ca passe juste à part ca niveau ergonomie rien à signaler!

Sinon pour le fun, tu sera servi

Merci pour ta réponse !
Oui j'imagine, c'est ce que je reproche au VFR, c'est tellement lourd, très bonne moto, mais louuuuuuuuurd...
Niveau fiabilité (faire 40-50000km avec) c'est bien?

C'est réputé très fiable, la mienne n'a que 25000 et strictement aucun problème, pourtant elle en prend dans la tronche!
Certain du forum en on bien plus, ils pourront mieux te renseigner à ce sujet mais encore une fois c'est réputé fiable.
Tu comptes partir sur du neuf ou de l'occasion (quelle année)?

Pas de neuf, de l'occasion plutôt, le but étant que je fasse un échange avec la mienne sans mettre trop d'argent en plus (sinon j'vais me faire tirer les oreilles...).
Je vais tester une 1000 finalement cet après midi (un concessionnaire a accepté l'essai...) histoire de voir à quelle sauce je vais être mangé..

Tiens nous au courant

Si tu veux du fun, le 600 serait certainement mieux , en revanche pour tes trajets boulot/dodo le couple du 1000 serait un plus pour le confort de ne pas avoir a tricoter avec la boîte .

romucbr a écrit:

Si tu veux du fun, le 600 serait certainement mieux , en revanche pour tes trajets boulot/dodo le couple du 1000 serait un plus pour le confort de ne pas avoir a tricoter avec la boîte .

+10000

Jay91 a écrit:

Pas de neuf, de l'occasion plutôt, le but étant que je fasse un échange avec la mienne sans mettre trop d'argent en plus (sinon j'vais me faire tirer les oreilles...).
Je vais tester une 1000 finalement cet après midi (un concessionnaire a accepté l'essai...) histoire de voir à quelle sauce je vais être mangé..

tu va essayer quoi sc57 ou 59 :?:
c'est vrai qu'un 600 pour l'utilisation que tu en a c'est tres bien

C'est trop technique pour moi là... Une de 2009 c'est tout ce que je sais...

Sc59 donc.
En fait ca c'est les noms techniques de chez Honda, on les utilise souvent ici.
Si ca t’intéresse on avait fait un sujet pour expliquer un peu tout ça!

http://www.cbr-world.com/t27032-denomination-cbr

Ah yes je lirai ça à tête reposée !
Y'a des modèles à éviter?

Jay91 a écrit:

Ah yes je lirai ça à tête reposée !
Y'a des modèles à éviter?

Non !!!
Mais y a des modèles de 2008 qui consommait de l'huile , normalement c'était pris en garantie pour changements segment .

Ceux qui l'ont eu pourront t'en dire plus .

Pas que je sache, mis à part le fameux pignons du troisième rapport dont j'ai moulte fois entendu parlé pour les SC59 justement (CBR1000RR de 2008 à aujourd'hui) mais je n'ai pas les détails du problème! De tête il me semble qu'il s'use de manière prématuré
Si tu fais une recherche sur le forum tu doit pouvoir trouver des sujets là dessus!

romucbr a écrit:

Jay91 a écrit:

Ah yes je lirai ça à tête reposée !
Y'a des modèles à éviter?

Non !!!
Mais y a des modèles de 2008 qui consommait de l'huile , normalement c'était pris en garantie pour changements segment .

Ceux qui l'ont eu pourront t'en dire plus .

Ma brêle de piste de 2008 qui affiche 70000 km au compteur en bouffe de l'huile... bah j'en remet et pis c'est tout !

Par contre, pour avoir un VFR personnellement moi même, je trouve que c'est un bon compromis.

Si tu enquille des virées de 400 ou 500 bornes par WE, tu risque de le regretter le VeuFeuReu...

Salut,

Alors mes besoins ont complètement changé, in fine je vise deux motos, une plaisir, une boulot.
Le VFR était parfait pour ça, même si je n'ai pas trouvé ça trop fun le weekend.

Enfin, je reviens d'un essai du fameux CBR1000RR de 2009 et bein ça fait tout drôle d'avoir des watts en touchant la poignée des gaz !
Plutôt confortable je m'attendais à pire, et assez maniable je trouve... je m'en faisais une sale image, mais je crois que je suis conquis par ce modèle !

Les CBR sont réputées pour leur châssis, les sensations que tu as eu ne m'étonne pas! De plus pour des sportives le confort et correct. Je sent que t'es tombé amoureux toi!!!

Ouais !
Après j'ai eu qques douleurs dans le bas du dos, ce que j'avais eu quand j'ai eu la VFR, ça passera avec l'habitude je pense

Jay91 a écrit:

Ouais !
Après j'ai eu qques douleurs dans le bas du dos, ce que j'avais eu quand j'ai eu la VFR, ça passera avec l'habitude je pense

ça passera aussi avec l'age
regarde moi

Oui ça passe avec l'habitude, il faut que tu trouve ta position.

Je reviens vers vous, pour savoir si l'ABS est ou non indispensable sur cette moto ?! y'a quand même une sacrée différence de prix (même en occasion...)

Si tu veux rouler en full legalement oui !!! :)


Si la 2009 est euro 3 et ABS, tu pourras rouler en full, sinon faut pas le dire...