après le 600 ?

AIR-ONE a écrit:

:o Tu fais trop de piste, toi!!

oui il fait pas les même essaie que nous sur piste sur route rien à avoir
puis passé du 1000 full avec la tite prepa qui va bien tu peux n etre que decu par un 750
apres passé du 600 au 750 c est pas le même effet juste 30 bourrin en + dans les lattes

Je saurais pas dire pour les 750 récents mais pour le srad de 96 , je suis de l'avis de fire toy, moto bien en full .( et bah je m'attendais a beaucoup plus De watts en bas, c'est effectivement creux en dessous de 9000 tr/mn

D'ailleurs mon 600 f avec PSB-1 part mieux ( bon ensuite passé les 9000 les gex envoie , c'est clair )
Mais là, c'est la puissance qui a pris le relais , question couple ...... Très déçu

flechebleu a écrit:

AIR-ONE a écrit:

:o Tu fais trop de piste, toi!!

oui il fait pas les même essaie que nous sur piste sur route rien à avoir
puis passé du 1000 full avec la tite prepa qui va bien tu peux n etre que decu par un 750
apres passé du 600 au 750 c est pas le même effet juste 30 bourrin en + dans les lattes

C'était un essai sur route les copains :D
Sur piste je roule qu'avec MA moto
comme ca si je la pulvérise c'est la mienne

flechebleu a écrit:

voila tu ma compris puis 140 c et deja pas bien sur route mais le hic c est que ca nous arrive a tous de roule puis pas faire gaffe a la vitesse donc mon choix est fait

Moi, c'est pas la vitesse, parce que sportive ou roadster, on est déjà hors la loi.
C'est la position.

AIR-ONE a écrit:

flechebleu a écrit:

voila tu ma compris puis 140 c et deja pas bien sur route mais le hic c est que ca nous arrive a tous de roule puis pas faire gaffe a la vitesse donc mon choix est fait

Moi, c'est pas la vitesse, parce que sportive ou roadster, on est déjà hors la loi.
C'est la position.

moi c est pour la vitesse
j adore le supersport mais ..............!!!!!
puis c est bien d essayé d autre style je dis pas que mon choix ne changeras pas mais faut essayé

et etre decu je pense pas sa reste un cb 1000 r

fire-toy a écrit:

flechebleu a écrit:

AIR-ONE a écrit:

:o Tu fais trop de piste, toi!!

oui il fait pas les même essaie que nous sur piste sur route rien à avoir
puis passé du 1000 full avec la tite prepa qui va bien tu peux n etre que decu par un 750
apres passé du 600 au 750 c est pas le même effet juste 30 bourrin en + dans les lattes

C'était un essai sur route les copains :D
Sur piste je roule qu'avec MA moto
comme ca si je la pulvérise c'est la mienne

oui mais tu compare par rapport a la tienne que tu utilise sur piste donc tu ne peu pas avoir le même jugement que moi qui roule beaucoup plus sur route que sur piste et avec un 600

tu comprend tu

flechebleu a écrit:

puis c est bien d essayé d autre style je dis pas que mon choix ne changeras pas mais faut essayé

et etre decu je pense pas sa reste un cb 1000 r

Moi, j'ai trouvé ça bof!

peu etre que moi aussi on verra

bah il va se prendere un roadster pis dans 15 jours il va se faire ch.er avec ca et hop il repasse a la sportive...
ce sera pas le premier motard a passer par la :D

vous parlez de roadster et sportive... je préfère la sportive pour sa tenue de route et sa protection. Pis je me sens plus en sécurité dessus qu'un roadster. Je pourrais quand même prendre un 750 voire un 1000 en roadster mais je reste sur la sportive même si effectivement on a tendance a aller plus vite sur route rapport à la protection contre le vent.
Par contre en 750 à part le gex, vous auriez pas une autre meule que j'aurais oublié. Il y a bien le ZX-7 R mais bon il commence à dater celui-là, cependant je le trouve assez beau.

Le 750 ZX-R Stinger... :twisted:

AIR-ONE a écrit:

Le 750 ZX-R Stinger... :twisted:

C'estquoi ca un scooter ???

fire-toy a écrit:

AIR-ONE a écrit:

Le 750 ZX-R Stinger... :twisted:

C'estquoi ca un scooter ???

C’ÉTAIT une super sportive, à l'époque. :P

fab-ikg a écrit:

vous parlez de roadster et sportive... je préfère la sportive pour sa tenue de route et sa protection. Pis je me sens plus en sécurité dessus qu'un roadster. Je pourrais quand même prendre un 750 voire un 1000 en roadster mais je reste sur la sportive même si effectivement on a tendance a aller plus vite sur route rapport à la protection contre le vent.
Par contre en 750 à part le gex, vous auriez pas une autre meule que j'aurais oublié. Il y a bien le ZX-7 R mais bon il commence à dater celui-là, cependant je le trouve assez beau.

prend une ducati 848
ou alors ta la 675 triumph

en 750 super sport ta aussi laverda

ibizared a écrit:

bah il va se prendere un roadster pis dans 15 jours il va se faire ch.er avec ca et hop il repasse a la sportive...
ce sera pas le premier motard a passer par la :D

facon c est un projet pas pret d etre fait
donc d ici la il y aura peu etre d autre moto qui me botte

mais le j aime bien le cb

ibizared a écrit:

bah il va se prendere un roadster pis dans 15 jours il va se faire ch.er avec ca et hop il repasse a la sportive...
ce sera pas le premier motard a passer par la :D

oh c'est moi tous les 4 mois ça

flechebleu a écrit:

ibizared a écrit:

bah il va se prendere un roadster pis dans 15 jours il va se faire ch.er avec ca et hop il repasse a la sportive...
ce sera pas le premier motard a passer par la :D

facon c est un projet pas pret d etre fait
donc d ici la il y aura peu etre d autre moto qui me botte

mais le j aime bien le cb

le CB... 500 ok je sors

bah le cb 500 a fait ses preuves

flechebleu a écrit:

prend une ducati 848
ou alors ta la 675 triumph

en 750 super sport ta aussi laverda

ouais mais Ducati c'est chère... mais elle est magnifique la 848, peut être plus tard.
La 675 me tente aussi mais j'ai peur de ne pas avoir ce que je recherche, c'est à dire plus de couple qu'avec mon 600 rr

750 gsxr alors?? un bon compromis

fab-ikg a écrit:

flechebleu a écrit:

prend une ducati 848
ou alors ta la 675 triumph

en 750 super sport ta aussi laverda

ouais mais Ducati c'est chère... mais elle est magnifique la 848, peut être plus tard.
La 675 me tente aussi mais j'ai peur de ne pas avoir ce que je recherche, c'est à dire plus de couple qu'avec mon 600 rr

crois moi la 675 a beaucoup plus de couple que la RR
c est un avion essaie en une pour voir

flechebleu a écrit:

bah le cb 500 a fait ses preuves

Oh oui!! :twisted:
J'en ai un, ça marche déjà très bien.

AIR-ONE a écrit:

flechebleu a écrit:

bah le cb 500 a fait ses preuves

Oh oui!! :twisted:
J'en ai un, ça marche déjà très bien.

et quand on vois ce que ca peu faire...

bein il y a un wagon de gars en sportive qui peuvent ce coucher

pour l'instant c'est ma première cbr et je n'ai pas envie de la changer , je l'adore de toute façon avec les radars et la répression ça suffit bien ;)

Les 1000 ça ne sert a rien sur la route car on ne pas exploiter leurs caractère à fond autant le faire sur la piste enfin c'est mon avis hein ;)

Le37 a écrit:

pour l'instant c'est ma première cbr et je n'ai pas envie de la changer , je l'adore de toute façon avec les radars et la répression ça suffit bien ;)

Les 1000 ça ne sert a rien sur la route car on ne pas exploiter leurs caractère à fond autant le faire sur la piste enfin c'est mon avis hein ;)

C'est exactement la meme chose pour les 600
ce sont des machines de guerre aussi, puis meme sans les radars celui qui te dis j'exploite ma moto a fond tu peu lui rigoler au nez
ou alors il s'appelle John Mc Guinnes et il est pilote au tourit trophy...