Problème niveau d'huile URGENT

Bonjour à tous

je vous explique mon problème :

Depuis deux ou trois balades, lorsque je coup emon moteur, je trouve le cadre très chaud, et le bruit du moteur qui ''craque'' lorsque je l'arrete.

Bref je controle le niveau d'huile 5 minutes à faire tourner la moto au ralenti comme stipulé dans le manuel, je laisse la moto refroidir 3 minutes tjrs comme dans le manuel et là à ma grande supeur, que vois-je le niveau est juste mais alors tout juste au trait du minimum........................

1 ere question : est-ce grave ??? ai-je attendu trop longtemps que la moto soit chaude pour vérifier le niveau????


j'ai rajouté de l'huile la même que lors de la révision, quasiment 400 ml en plusieurs fois pour vérifier où j'en étais. j'ai refait tourner la moto 3 minutes et réattendu
pour vérifier le niveau

le niveau n'est pas encore à son maxi mais il est à plus de la moitié entre le mini et le maxi

2 ème question ; ai je vérifié le niveau correctement? dois-je en rajouter jusqu'au maxi ?

3 ème question, le crépitement lorsque j'éteind ma mchine est-il normal, plein de petits craquement du à la chaleur du moteur je sais pas si vous comprennez ce que je dis lol


merci de me répondre urgemment car demain grosse ballade en vue!!!!

est-ce grave que j'ai trouvé le niveau ci bas??? dangereux pour la moto? ai-je eu chaud ??témoin jamais allumé!!!

Le fait qu'on est plus beaucoup d'huile ne provoque pas de bruit spécifique. Sauf si ton moteur à un coup dans l'aile.
Il faut savoir aussi qu'un moteur qui a un souci bouffe de l'huile, faut que tu vérifie régulièrement, une fois par semaine ton niveau.
Sinon il y a toujours un cliquetis quand tu arrêtes le moteur chaud, c'est normal mais tu dois le savoir je suppose. Si ca fait un bruit plus important ... faut le faire vérifier...

Bon c'est un 1000 CBR ca bouffe de l'huile et c'est normal =)

Ton niveau c'est moto droite pas sur la Béquille et la geauge juste posé, tu la revisse pas pour controler
aprés les temps qu'il te donne c'est a peu prés fais pas au chrono tu va te prendre la tete pour rien
Mais l'idée c'est que le matin a froid toute ton huile est redscendu dans le carter donc niveau plus haut
Alors que si tu fais tourner ta moto, l'huile a le temps de ce déposer de partout et d'y rester un peu...

Donc tu peu mettre ton niveau jusqu'au maxi, mais pas plus

il y a plus de danger a avoir trop d'huile que pas assé...

et ton crépitement c'est normal ca le fait aussi sur une voiture un camion...
rien de grave

du moment que le témoin de pression d'huile ne c'est pas allumé, tu n'a pas dégeaugé, donc rien endommagé
si par contre ca arrive, coupe ton moteur direct, bien que les huiles de nos jours soit trés performante, rompre le film d'huile c'est ce qu'il y a de plus dangeureux pour l'équipage mobile

Voilà, tout est dit.

ouf ça me rassure parce que quand j'ai vu le niveau la vache j'ai eu les boules!!!!!

du coup si je prends le niveau à froid le matin avec ce que j'ai mis, ça va dépasser le maxi... grave ??

et là moteur chaud, c'était en dessous!!

du coup je fais quoi ? j'en rajoute jusqu'au max moteur chaud ? ou je laisse comme c'est ?

pour info l'huile c'est de la e tech lub for honda 10 W 30

Ton niveau doit être au maxi, moteur froid.
Et 10W30, pour moi, c'est trop fluide.

AIR-ONE a écrit:

Ton niveau doit être au maxi, moteur froid.
Et 10W30, pour moi, c'est trop fluide.

Voila et pareil pour la 10W30
Bon c'est l'huile que préconise honda mais c'est trop light encore en plein hiver pourquoi pas mais aprés non
normal qu'el en bouffe

lol niveau maxi moteur froid......... avec toute l'huile que j'ai mis tout à l'heure, il va être bien au dessus du max à mon avis.......

comment je fais ??? à la paille ? lol

Xav35RR a écrit:

lol niveau maxi moteur froid......... avec toute l'huile que j'ai mis tout à l'heure, il va être bien au dessus du max à mon avis.......

comment je fais ??? à la paille ? lol

avant de faire quoi que ce soit va voir ta moto met la droite et regarde ton niveau et tu avisera

mais entre le niveau mini et max sur le n iveau ca correspond a 0.5L donc tu devrai pas avoir de soucis

Xav35RR a écrit:

lol niveau maxi moteur froid......... avec toute l'huile que j'ai mis tout à l'heure, il va être bien au dessus du max à mon avis.......

comment je fais ??? à la paille ? lol

Si réellement tu en as trop, tu en enlèves par le bouchon de vidange, tout simplement.

verifie a froid commpe dis et si sa depasse bah ta pas le choix vidange

purée, jsuis une bille en méca sur certains trucs c fou!

bon jsuis allé vérifier le niveau.

Moto froide elle a tournée il y a deux heures et elle a fait 2 fois 4 minutes ;-)

donc vu que la jauge est en biais, d'un côté le niveau est forcement plus haut que l'autre!!

j'ai un coté ou c'est pile poil sur le trait du maxi ( côté de la jauge qui donne vers le haut)

et de l'autre le niveau est presque 5 mm au dessus du niveau

donc déjà en gros il y en a un peu trop c'est ça ??? est-ce que ça passe ou est-ce qu'il faut que j'en enlève ??

en plus ça fait chier il n'y a même pas de petit hublot sur cette bécane!! au moins sur mon 600 il y en avait un, c'est nettement plus facile!!!

c'est bon te tracasse pas

quand j'ai dis que trop d'huile c'est pas bon dans un moteur c'est pas a cause de 5 cl
tu peu rester comme ca
dans 200 borne ca sera au niveau du trais et voila

c'est ce qu eje me disais; mathématiquement, entre le trait et 0.5 au dessus et en bias, mathématiquement j'ai au max 2.5 mm en trop si je pars du principe que la jauge est perpendicaulaire! vu qu'elle est en biais j'ai moins de 2.5 mm

bref donc pas trop grave alors ??!!

et le fait que je l'ai faite tourner deux fois tout à l'heure, je risque pas d'avoir encore de l'huile coincée dans le haut moteur qui n'est pas encore redescendue ???

te pose pas de questions en 2 heure ton huile est retombé

tu risque rien

moi je dis ta moto est foutue oulllaaaaaaaa :+ashamed:
on échange?

ibizared a écrit:

moi je dis ta moto est foutue oulllaaaaaaaa :+ashamed:
on échange?

Pourquoi? Tu ne veux déjà plus de ta Kawette? :P