mise a l'air sur 1000 cbr 09???

Bonjour a tous comme l'hiver risque d'être long je m'occupe et je prépare ma moto pour coller au réglement Werc et O3z.
Quelqu'un pourrait'il m'énumérer les mise a l'air à récolter dans le ou les bidons récupérateur afin de ne pas en oublier?
Merci d'avance

il faut mettre dans le bidon 0.5l ou 2 bidons de 250ml

Durites de mise à l'air du réservoir et du trop-plein d'essence
Durite du trop-plein du vase d'expansion
il faut aussi mettre le reniflard, mais sur beaucoup de motos il est déjà dans la boite à air donc tu n'y touches pas.

Après il faut freiner :

les vis d’étrier avant
le bouchon de radiateur d'eau
Les protections de carter (au moins a 2 extrémités)
le ou les bouchons de remplissage ou niveau d'huile
Le filtre à huile
toutes les vis contenant de l'huile

Percer 2 trous dans le sabot (qui doit pouvoir contenir ton huile et ton eau en contenance) et y placer 2 bouchons de 25 mm qui seront à enlever en cas de pluie
Et mettre en place une dent de requin devant la couronne

Normalement ça prend une journée au maximum ;tu n’as pas besoin de tous l'hiver ...

n'oublis pas le bidon de 3 litres pour la sonde urinaire ....

faut faire toutes ces modifs, je vais dire une conneries, mais si un mec bien pouvais faire un post la dessus avec quelques tof, se serait géant

bon ba j'me lance ???

Allé fais nous ca bien Fab ;)

fire-toy a écrit:

Allé fais nous ca bien Fab ;)

ayais , rien de tres complex , juste deux trois tofs ...

je mettrais aussi ma contribution je vais fabriquer un support pour fixer le capteur de chute et les deux bidons de 250ml sur l'araigné!!!

Par contre quelle qualitée et diam de foret utilisez vous pour le perçage des vis???

en foret j'ai pris du 1 mm

merci les gars c'est sympa!!!

vof66 a écrit:

merci les gars c'est sympa!!!

Ha moins de vouloir faire des courses t'es pas obligé de faire tout ca vof ;)

Google est ton ami !!

Il y a qu'à demander ,ça existe déjà ...

http://www.binano.fr/viewtopic.php?t=8499&postdays=0&postorder=asc&start=0

fire-toy a écrit:

vof66 a écrit:

merci les gars c'est sympa!!!

Ha moins de vouloir faire des courses t'es pas obligé de faire tout ca vof ;)

ben sa me tracasse depuis un moment, course ou piste, c'est pareil non, tu doit modifier ta brèle!!!!

Non c'est pas pareil du tout , pour juste rouler sur circuit il n'y a pas de modification obligatoire .

Oooooooooook je croyais qu il fallais modifier moi

non mais par contre il y a des modifs vivement conseillé,

genre les protecs de carter, vider le liquide de refroidissement

Le genre de chose qui peuvent t'éviter de te pourrir ta journée et celle d'un autre aussi ou de plusieurs

fire-toy a écrit:

non mais par contre il y a des modifs vivement conseillé,

genre les protecs de carter, vider le liquide de refroidissement

Le genre de chose qui peuvent t'éviter de te pourrir ta journée et celle d'un autre aussi ou de plusieurs

Oui mais il faut mieux mettre de l'eau à la place du liquide de refroidissement ...

évidement ;)

le minimum pour les "mises à l'air" : Durite en bas a droite du réservoir plus les 2 a coté de la béquilles

merci pour les infos, et pour certaines personnes que je ne citerais pas, une pelle pour le gravier !!!!!!!!!

J'ai le bidon de recup de fluide dans la coque AR (c'est trop bien fait :lol: je te ferais une ptit photo si tu veux Coequipier mdr )

question con avez vous percé un trou dans vos bidon pour faire rentrer de l'air ou vous avez juste mis les durite et basta???

Moi un tout petit trou en haut avec une meche de 2... :D

j'aimerais bien des photos de votre système de récupération, sa m’intéresserais bien :)
mais pour une moto qui fait de la piste 4 fois par an, est ce que sa vaut le coup?

Fais gaffe a la durit de trop plein de reservoir. elle sert de mise a l'air . met un clapet ou un petit trou dans ton recuperateur.
Et plus besoin de freiner le bouchon du radiateur.