Quelques infos pour mon 1000 rr 12011

Salut à vous

Trois questions:
La première, je voudrais savoir si les hauts régime sur moteur en 100 bourins ne sont pas néfaste pour celui-ci car un MViste ma dis que passer 10000 tour/min il y a plus d'air que d'essence qui rentre et que par conséquence sa griller les soupape. Est-ce vrai?

La seconde,j'ai enlevé la chicane sur l'Akra et je souhaite savoir si cela à des conséquences sur une mécanique bridé ou full?

La troisième est de savoir si il vaut mieux un power commander ou le boitier ED Honda et si sur ce dernier la carto et réglable?

Merci pour vos appels de phares sur ce post!!!! :D

Léon1000 a écrit:

Salut à vous

Trois questions:
La première, je voudrais savoir si les hauts régime sur moteur en 100 bourins ne sont pas néfaste pour celui-ci car un MViste ma dis que passer 10000 tour/min il y a plus d'air que d'essence qui rentre et que par conséquence sa griller les soupape. Est-ce vrai?

La seconde,j'ai enlevé la chicane sur l'Akra et je souhaite savoir si cela à des conséquences sur une mécanique bridé ou full?

La troisième est de savoir si il vaut mieux un power commander ou le boitier ED Honda et si sur ce dernier la carto et réglable?

Merci pour vos appels de phares sur ce post!!!! :D

:o Ton MViste, qu'il continue à rouler en MV. :lol: :lol: :lol:
Mais non, tu peux tirer dessus, pas de souci.
Aucun risque pour le DB Killer enlevé sur ton Akra.
Il vaut mieux le boitier ED.

Et oui parceque honda bride les motos mais bien

elle a pas d'essence mais elle a pas d'air non plus

le cornet bridé font tout juste 2 cm de diamètre...
alors avant qu'il y a trop d'air!

Et sur le boitier ED tu ne peu rien régler

Merci pour vos réponses. Me voici rassuré
Pour le passage en full j'attent encore un peu de voir ou en est l'avancement de la loi Européenne, même si je meurt d'envie d'avoir une moto qui respire à pleins poumons avant l'heure.
:D