600 cbr rr2008 ==> prépa stunt [Video en action page 5]

damien a écrit:

Le problème de prendre une moto sans carte grise est pour l'assurance.
Méme si je ne roule jamais sur route avec j'assure mes motos.
Vos mieux prévoir que guérir. Aprés pour le prix je ne l'est pas forcément payé chère. ( une bonne occaz :) ).
Si elle va beaucoup voir le sol mais avec de bon crash cage rien a craindre :lol:
Le photos de la prépa arrivent demain.

+100

je suis pareil assurance meme si pas de route avec la becanne mais au moins pour ce qui est RC, vol, incendie, malheureusement quand ca arrive tu recupere au moins un petit quelque chose

c'est sur, moi j'en ai qu'une alors bon mais j'aimerais m'en racheter une pour

Je ferais de la piste ou la remonterais au lieu d'en faire une stunteuse.

c'est une passion comme une autre après :)

Au top! :) T'as pas peur sans cages lol! ça tue elle est magnifique sur un spot :D

Fred, je ne suis pas du tout d'accord avec toi... C'est pas parce qu'on stunt qu'on doit acheter des épaves, non seulement parce qu'on peut se faire aussi contrôler sur un spot, et que quand t'as aucun papier ça passe beaucoup moins bien... Et on est toujours plus confiant avec une moto qui s'est pas tapée une voiture ou qui a le cadre ou la fourche pliée... Enfin bref moi rien que psychologiquement je peux pas rouler avec une moto qui a tout de détraqué ou même être en confiance sur le parking de l'intermarché du village au cas où les bleus passeraient!

Sur ce, je vais suivre ce topic de très pres :D

Tu es d'où Damien?

tout a fait d'accord avec toi Lezito c'est pas facil de leur expliquer a ces messieurs que c'est pas une moto volées quand ta pas de carte grise et de dossiers RSV et je te suis aussi pour le faite d'avoir une moto saine pour le stunt les moto épaves c'est bien pour debuter car logiquement au commencement tu prend des vautres ca fait moin mal au coeur de planter une epaves que moto propres mais apres quand tu geres tu les matraque pas plus que ca quand tu est pas un boeuf fin y en a toujours quelque un qui y sont

mon CB500 pareil, loin d’être une épave, j'en ai acheté une normal avec carte grise a 30 000km, je l'ai équipé entièrement stunt :) jamais eu de soucie, même en free ride

j'aimerais bien m'en acheter une spéciale pour le stunt, enfin on verra quand j'aurais la monnaie et un peu plus de pouvoir d'achat...lol

je suis avec intéret ce post

C'est tout à fait ça lure!

Et le Cb je regrette beaucoup le miens, ça coute tellement rien en entretien et tellement fiable pour stunté! C'est la moto qui aime se faire maltraiter elle en redemande toujours!!

Allé les photo un peu en retard.
La moto a pas trop mal avancée mais il reste encore du boulot.

voici une photo prise tout a l'heure


Passons aux modifs déjà faite.
Réservoir écrasé



Pot raccourcit pour qu'il ne dépasse plus de la coque arrière


Le reste des photos arrivent tout a l'heure.
( capteur d'embrayge, de béquille et d'angle supprimés, mollette de ralentie mis en place, optique coupé pour garder que la vitre, retiré le contacteur de clef pour ne mettre qu'un interupteur, platine double etrier radial pour le hand brake, platine passagé en acier ( l'arceau n'est pas encore fait). Bref la suite tout a l'heure.

Sarah je suis de dreux(28)

beau boulot!!!!

+600
beau taf

beau boulot,
ca me fait quand meme mal de voir un si beau réservoir etre défoncé volontairement.. mais good job

ca prend forme c'est bon caaaaaaaaaaaaa

datti je pense que tu n'est pas le seul,
Bon je met les autres photos,

Mise en place de la molette de ralenti j'ai acheté une molette de cbr99-00 car elle sont assés longue. ( J'ai bien fait)


Découpe du phare droit pour ne garder que la vitre


J'ai fait sauter les capteurs, sa je met pas de photos se sont de simple shinte au niveau des cosses.

Je devait garder le compteur mais j'ai vu que sa couté assé chère alors plus pour une question de budget je le vend.
Et j'ai retiré le contacteur de clef pour venir y mettre a la place le bocal de frein. Celui ci servira pour mes 2 mette cylindre.


Bon après le plastique l’électricité j'ai fait un peut de ferraille ( et merde je vais lui rajouter du poids :p)

Repose pied passagé.


L'arceau servant de renfort prendra place un peu plus tard une foie que j'aurais pu essayer la position avce les cale pieds.

Et la début de la platine double étrier radiaux
Donc mise en place des bout d'acier découpés au cotes nécessaire pour pouvoir souder tout sa comme il faut.

C'est pas trop mal


L'axe de roue est du 25, je n'avais pas de foret de 25. Mais en cherchant un peu un bout d'acier avec un perçage en 25 et 2mm de largeur de plus que ce qu'il me faut.
Après quelques coup de disqueuse et de soudure c'est bon!!!


Après vérif les étriers sont bien alignés au disque et on verra sa une foie le frein purgé.

Bon un peu plus haut je parlé du contacteur que j'ai viré, a la place j'ai mit un interupteur,
et pour ce qui est de l'antenne hiss dans la clef problème. Sur le Fs il était possible de la retiré mais la non!!!! Sont pas cool Honda.
Une seule solution alors. Je coupe la clef.
Sur la photo on voit donc la clef coupé et derrière l’interrupteur a la place du compteur ( le point j'aune sert a indiqué si le contact est mis ou pas)


Elle est pas belle ma Clef Honda ( 3 rondelle on coupe la fente sur celle du milieu, deux coup de soudure et une goupille le tour est joué.)

Elle me servira juste pour le bouchon le temps que j'en achète un a vis.
Et enfin le système Hiss a trouvé sa place pile la ou il faut sous le réservoir.


Voila c'est tout pour aujourd'hui. C'est déjà pas mal.
J'ai commencé mes cages taleur donc des photos quand elle seront finis.

Sinon J'attend ma cocotte d’embrayage asap nextor et mon levier wills, et je vais commander mes 5 durites avia pour les système de freinage.

Voici mes futur cache couronne pour éviter d'y passer la main ou le pied. Il va falloir les adapter.

quel boulot!!!!! vous m'impressionner tous a tout démonter et remonter comme si de rien n'étais!!!!

Féloch mec!!!beau boulot!!!

Bravo! Super boulot!

Je suis vraiment ton post de près!

En plus je suis un grand fan de stunt....mais ne le pratiquant pas... :(

super taf et nikel ton post moi qui vais monter aussi un rr en stunt sa peut aider en cas de soucis

c'est pas trop chiant a faire pour poker le reservoir?

Super reportage photo ! :)

je vois que tu sais ce que tu fais.
J'ai hâte de voir ce que tu peux faire dessus une fois terminé.
Tu ne modifie rien niveau moteur avec une plaque pour l'huile ...?

Gros taf!

Vraiment nikel merci pour ce topic!

Pour la visse de ralenti moi j'en ai racheté une d'origine, apparemment avec la meme visse déportée mais mise sur celle du ralenti (il faut croire que d'origine elle est mise sur la richesse), ça regle le probleme.

Moi mon ralenti ne se montait pas du tout, et à force de tourner la visse déportée le cable dans la gaine s'est carrément cassée :/

Ta double radiale fait rever... Tu pourrais pas m'en faire une pour mon 2003? lol

Sarah oui il me semble que d'origine la vis est sur la richesse. ( même sur le fs), moi dans mon cas il n'y avait pas du tout de vis, apparemment c'est géré électroniquement.
En tout cas avec la vis sa marche nikel.
Pour la double radial il faut voir si celle présente sur ma moto se monte sur les model un peu plus ancien ^^

datti non aucune modification niveau moteur, simplement prés de 2litre d'huile en plus. Sa suffit.

Lure pour poquer le réservoir c'est vrai que ce n'est pas pratique, il faut d'abord faire le vrai réservoir et ensuite le plastique au décapeur ( c'est lui le plus dure), il faut surtout prendre son temps et ne pas ce précipiter.

Bon sinon la moto,
ma platine double étrier est finie , mes sub cage sont finis, les crash cage idem finis ( du moins je doit encore usiner mes tampons. Je m'en occupe jeudi)
Le guidon street a été posé. demain je rallonge la chaine, finis ma selle avec le renfort et tout.
Et essai de trouver un Y pour pouvoir relier mes deux maitre cylindre au même bocal de frein.

Les photos arrivent demain soir, je n'arrive pas a trouver mon câble.

allé aujourd'hui premier roulage avec la moto histoire de tester tout sa,
certaine chose ne vont pas encore mais sava etre réglé.

Voici des photos de la moto prise tout a l'heure dans sa version proche de la fin mis part la peinture et certain détails.





Et la quelques photo en actions.

moi je dit: maitrise total du sujet.

t dans quel coin que je vois si je peux venir voir un de tes shows.