vous avez deja rupté en fond de 6???

Voila aujourd'hui j'ai été a la mensuel du forum z750 et sur la route je tire une pointe avec mon pote qui a le cbr 600 2007. Arrivé en fond de six a 287km/h le voyant shift light s'est allumé et le rupteur ........????????? pas compris, Mon pote me distance comme il faut avec son cbr 07 bridé 106cv. Et là je réalise que je dois avoir une transmission super courte. En effet j'ai comparé nos couronne et la mienne est nettement plus grosse que celle de mon pote. Pour le pignon ça doit être la même (plus petit), je précise qu'il n'y a pas de speedo. En fait le gars qui m'a vendu la moto me disait qu'elle était en full et qu'il avait pris 290 km/h avec. C'est une 3eme main et il s'y connaissait pas des masses. Donc la je suis super déçu car je croyais qu'elle envoyait vraiment en bas mais bon...faut pas rêver ca reste qu'un 600.
Pouvez vous me dire combien de dent comporte la couronne d'origine et combien le pignon SVP.
Merci d'avance.

Si j'ai bien vu,16x42 d'origine ;)

Mais bon,tu l'aurais remarqué si elle tirait vraiment court,non??

Par contre,du coup,t'es sur qu'elle est en full

t'es gagnant sur un point...c'est qu'elle a moins de kilomètre que ce qu'elle affiche au compteur

et quand tu racourci la démitiplication, ta moto perd en vitesse de pointe mais gagne en reprise...tout dépend si tu veux une moto qui roule à 280 ou une moto qui a une bonne reprise ;)

perso, je laisserai ça comme ça et investirai dans un speedo' ;) ....parce que rouler à 280 en ligne droite, tout le monde peut le faire...



ps: à ou tu perds, c'est qu'une moto avec une corrone arrière modifiée, c'es une moto qui a fait de la piste...enfin c'est mon expérience qui me le dit, t'as une minime chance que ce soit pas ça mais j'y crois pas trop

techniquement, le shift light, qui te préviens, puis le rupteur, qui intervient, :pale: peuvent très bien se déclencher en fond de 6... maintenant d'origine, avec la 600rr... au fait, j'ai mal suivi, mais c'est quoi, ton rr? 03/04? pas trouvé dans les motos des membres... vite, un post!!!
les transmissions orig sur 600rr : 2003/2006 : 16/42.
ce que tu décris semble être du a une démult piste... peux tu nous confirmer ta démult actuelle? ;) quel était ton régime quand ça a shifté? et rupté? :pale: ton pote était a combien compteur, lui?
pour savoir si c'est full, pipes d'admission et shunt au boitier... ;)
en tout cas, dis nous quoi, tu es peut être en full, mais en démult courte... en tout cas, si le 2007 en 106 te suit, t'étais maxi a 260 compteur... c'est a peu près ça, yannou?

+1, fredy, c'est surement une pistarde... ;)

ma 600rr 04 , 269 maxi sur plat
et une seule fois à 275

mon anciene 600 en origine, 280km/h dans une grande descente, sinon je pense max 270, je t'avoue c'est rare que je fait ces vitesse, suis pas fana

oui, on avait fait un post vitesse maxi, a ce sujet... pour le reste, je penses que la vitesse indiquée est faussée par la démult... il nous faut plus d'infos sur le rapport sur ta meule...

Aegnor13 a écrit:

Si j'ai bien vu,16x42 d'origine ;)

Mais bon,tu l'aurais remarqué si elle tirait vraiment court,non??

Par contre,du coup,t'es sur qu'elle est en full

beh oui je trouvais qu'elle envoyait trop en bas mais bon je me suis dit que c'était vraiment différent du z750 mais bon. Merci je vais regarder ca tout a l heure

fredynator a écrit:

t'es gagnant sur un point...c'est qu'elle a moins de kilomètre que ce qu'elle affiche au compteur

et quand tu racourci la démitiplication, ta moto perd en vitesse de pointe mais gagne en reprise...tout dépend si tu veux une moto qui roule à 280 ou une moto qui a une bonne reprise ;)

perso, je laisserai ça comme ça et investirai dans un speedo' ;) ....parce que rouler à 280 en ligne droite, tout le monde peut le faire...



ps: à ou tu perds, c'est qu'une moto avec une corrone arrière modifiée, c'es une moto qui a fait de la piste...enfin c'est mon expérience qui me le dit, t'as une minime chance que ce soit pas ça mais j'y crois pas trop

oui a mon avis c'est clair elle a du faire soi piste ou ptetre meme stunt mais la piste me semble le plus probable

nikoxx a écrit:

techniquement, le shift light, qui te préviens, puis le rupteur, qui intervient, :pale: peuvent très bien se déclencher en fond de 6... maintenant d'origine, avec la 600rr... au fait, j'ai mal suivi, mais c'est quoi, ton rr? 03/04? pas trouvé dans les motos des membres... vite, un post!!!
les transmissions orig sur 600rr : 2003/2006 : 16/42.
ce que tu décris semble être du a une démult piste... peux tu nous confirmer ta démult actuelle? ;) quel était ton régime quand ça a shifté? et rupté? :pale: ton pote était a combien compteur, lui?
pour savoir si c'est full, pipes d'admission et shunt au boitier... ;)
en tout cas, dis nous quoi, tu es peut être en full, mais en démult courte... en tout cas, si le 2007 en 106 te suit, t'étais maxi a 260 compteur... c'est a peu près ça, yannou?

beh en faite j ai pas de speedo donc pour moi j'étais a 280km/h lol lui monte a 260km/h à peu près alors qu'il est en 106 mais la il allait plus vite, j'en déduis que je devais etre a 230 ou 240 maxi et maintenant quand j'y pense c'est vrai que ca n'allait pas si vite que ça

je vais voir ma demul et je vous tiens au courant ce soir.

fredynator a écrit:

....parce que rouler à 280 en ligne droite, tout le monde peut le faire...

Moi non à fond de 6 avec ma FS je suis à 250 enfin j'ai pas tiré depuis la 2 jusqu'à la 6

moi perso je monte pas si haut sur la route le + une fois a 250 mais un poto a moi qui a bien + d experience la mise a 276 et il ma dit qu elle en voulez encore un peu donc je pense que 280 compteur fort possible mais 290

une 1000 affiche 290 compteur lol vue qu il monte pas plus haut comme les flash d ailleur

pour la couronne c est bien du 16

HS: @Didaii, C'est donc toi que j'ai vu au bureau lors de la mensuelle du Z, tu est arrivé avec un cbr 07 rouge et noir et une autre moto mais me souvient plus...

;)

Voila depuis le temps, j'ai enfin regardé ma transmission elle est de 15x46 :shock: je comprend mieu pourquoi j'avais l'impression qu'il envoyait fort au demarage. (-1 et + 4)

Ba vu comme ca, c'est plus clair. Il parait que déja enlever une dents sur le PSB ca change alors en rajouter quatres sur la couronne

rajouter 4 a la couronne ça équivaut + ou - a retirer une a l'avant, mais la en gros c'est 2 en moin a l'avant.

oui, tu va te remettre en config presque origine?? CAD juste une dent en moins sur PSB

Oui enfin je vais installer la couronne d'origine et laisser une dent devant car la c'est trop court. Après je vais installer un speedohealer pour reconvertir la vitesse car la c'est abusé mon pote était à 100 km/h alors que moi j'étais à 116 km/h...

Ouais ca doit te faire de sacrés écarts dans les tours, ba ca va te changer c'est sur

oui c'est clair mais bon au moin je sais ou j'en suis. car là les km sont faussés je sais meme pas combien elle a, elle affiche 19200km mais en fait elle en a moin c'est sur. mais bon combien??? je sais pas.

ba je connait pas le % d'écart, peut que quelqu'un sur le fofo... Tant mieux si ca fausse dans ce sens tu me dira...

bah non, ça affiche plus de bornes, c'est chiant... :+mad: :+ashamed:

oui mais en faite je l'ai acheté a 19000 compteur du coup je sais qu'elle en a moin mais combien???? bonne question. C'est pas grave je vais continuer comme si elle en avait 19000
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