Couple de serrage et clé dynamométrique

Voila je dois m'acheter un clé dynamo car je taxe tout le temps celle du beau pére et sur les roulages c'est pas pratique.

Donc avant d'investir je voulais connaitre amplitudes des couples maxi et mini sur un CBR 2008 pour en acheter une adaptée.

Merci

ba moi j'ai dû en acheter deux , une pour les petits couples et l'autre pour les gros serrages

l'axe de roue AR doit se serrer a 113 nm , et les serrages d'axe de roue AV a 22 nm donc avec une seule clé je ne sais pas si t'auras assez d'amplitude ....

Rooo la loose

Celle ci va de 21nm à 119nm:
http://www.cdiscount.com/auto/outillage-auto/jeep-cle-dynamometrique-119nm/f-133990111-IMP4160.html?rr_product=true

Par la même occasion quel couple de serrage pour les disque? Et ou trouver les couples de serrage?

pour serrer les disques sur la notice de ma brele ce serait 22nm

pareil j'en ai acheté 2

Une grosse chez norauto qui fait 30-130
et une pour Vtt ( ) pour les petits couple de serrage 6-40 un truc dans le genre...

JimJim a écrit:

Par la même occasion quel couple de serrage pour les disque? Et ou trouver les couples de serrage?

quelque part par la -----> https://cbrworld.niceboard.com/t9571-manuel-d-atelier-cbr-1000-rr-2008

ou directement ici ---> http://www.megaupload.com/?d=NG5OR3WZ

Il en faut 2 , si tu veux le manuel d'atelier en français je peux te l'envoyer .

J'ai pris le lien de seb ça a l'air bon

Scrat pour le sms que je t'ai envoyé hier, tu n'avais pas retouché a la garde ni ressayer la moto aprés? C'est toi qui a monté le cable?
Car j'attend de recevoir le tige de selection pour remplacer celle qui a tordu, mais c'est quand même bizarre....

La premiére est super raide... Il faut faire tourner la roue pour la chopper

Non je n'ai pas re-roulé après avoir changer les pièces , mais en appuyant sur le selecteur à la main je pouvais passer la première , c'est la tige verticale qui a tordue ?
Bizarre on a roulé à 2 son dernier jour de piste aucun soucis .

Oui la tige verticale :shock:

En montant les ten kate que j'ai fait passé a la presse, j'ai voulu les monté pour voir. Une fois fini je passe la première et la le drame
Et en ressayant comme je t'ai dit la premiére introuvable Obligé de m'y reprendre a 5 fois à chaque fois
Les autres vitesse sont normale mais la première

Tu as changé le cable pour quel raison?

J'ai pas changé le cable , mais pour le montage j'ai du completement desserrer la garde .
Tu les a bien mise comme ça les ten kate ?

Oui pareil!

Sauf que sur tes photo tu es en inverser. Par contre comme tu m'avais dit d'enlever la béquille mais apparemment elle passe
Tu parle de quel montage alors? Tu as changé l'embrayage complet?

Nan je suis bien en normal , tu as laisser la béquille ? Il y est sur ma photo mais j'ai une pièce faite exprès pour , j'ai juste changer le levier mais pour le mettre il faut deserrer la garde .

scrat a écrit:

Nan je suis bien en normal.

La moto a l'axe de selection de l'autre côté (vers le cadre la biellette) et j'ai rien touché... tu l'as mis en inverser avant de me la vendre?

scrat a écrit:

tu as laisser la béquille ?

Non j'ai enlevé la béquille. Comme tu me l'avais indiqué si je voulais mettre les Ten Kate

scrat a écrit:

Il y est sur ma photo mais j'ai une pièce faite exprès pour , j'ai juste changer le levier mais pour le mettre il faut deserrer la garde .

Tu parle de quel piéce? La je suis perdu

Pourtant avec la tige vers le cadre et donc la biellette vers la droite les vitesses passe en montant

T'es sur que sur la photo tu es en normal

La moto est comme ça donc en selection normal.
Sur la photo t'es bien en inverser.

J'étais en normal c'est sur , 2 photos , tu va comprendre le pourquoi du comment :



Les tenkate , levier sortie de boite à gauche , MAIS fixation de la biellette à gauche aussi , tu appuies sur le sélecteur tout monte vers la haut




Les origines , levier sortie de boite à droite ET fixation de la biellette à droite , tu appuies tout descend , donc même résultat que les tenkate .




La vis qui tient l'axe de rotaion du sélecteur j'en avait une avec un filetage plus long .

Ok. Donc pour les ten Kate biellette a gauche normale a droite inverser!
Quand j'aurais la tige je pourrais voir ça. Car pour le coup j'ai eu le temps de rien....
J'ai juste pu essayer a la main.

Et la pièce tu me l'as mise avec les autres pièces?

La pièce je ne l'ai plus , pas moyen de remettre la main dessus .

Tu l'avais fais faire usiner?

Oui en alu , exactement la même que celle des tenkate mais avec un filetage qui faisait 25mm .

Je vais voir ça alors.

JimJim a écrit:

Rooo la loose

Celle ci va de 21nm à 119nm:
http://www.cdiscount.com/auto/outillage-auto/jeep-cle-dynamometrique-119nm/f-133990111-IMP4160.html?rr_product=true

Par la même occasion quel couple de serrage pour les disque? Et ou trouver les couples de serrage?

Pour en revenir a la clé dynamo, que pensez vous de celle de mon post précédent ?