cbr 1000 rr 2008 ED

Bonjour,
Je viens d'acheter un Honda 1000 CBR rr de 2008 compétition honda (sans CG)
Elle a 5440kms
- Ohlins ttx36 arriere ressort de 10kg
- prepa chaplain avant avec ressort ohlins
- poly complet belge :oops: non il est beau
- Ligne Léovince
- Brembo PR19
- Indicateur de rapport engagé
- bulle MRA
- Bouchon de réservoir valter
- Elle a un boitier ED (apparrament pour promosport)
- Elle fume beaucoup au banc mais 182.6 cv quand même:bom:
Voilà vous savez tout

j'oubliais :
- protections de cadre et bras osillant carbone
- Protections de moteur RG Racing
- Alfano
- commande reculée valter qui arrivent bientot...
Je recherche deja un shifter et des jantes... :D :D

jolie jouet!!!!!!!!

cool

bien équipé deja la bébette

elle fume c'est normal si c'est un 2008 et que la segmentation n'a pas était changé
surveille bien ta conso d'huile surtout

oui j'ai deja lu un peu vos discussions, ce sont les segments racleurs apparrament!
je vais surveiller, faut en remettre toutes les 2 ou 3 sessions c'est ça?
qu'elle indice pour la piste 10w40 j'ai vu???? :shock:
et c'est à chaud, jauge posé c'est tout!!!
au risque d'etre relou mais je prefere vous demandé!
quelle shifter le mieux adapté à la moto?
merci

moi je vérifier entre midi et 14h le niveau si elle en avait pas trop mangé
niveau moteur chaud éteint depuis 5 minute, jauge posé sur le filetage.

oui j'avais de la 10w40 dedans ca allé bien, plus épais ca rendé la boite dure

le shifter j'avais un HM vraiment top matos, facile a régler, et trop agréable a rouler

merci pour tes reponses..
j'étais parti pour un hm aussi....de plus facile à installer juste à brancher aux dires!!!
ca se monte sur d'autres moto (genre pour le garder) ou iul est specifique à chaque moto?
c'est quoi la démul d'origine? (pour indice de base)
J'ai hate de rouler avec!!!!!! vvvvviiiiiiiittttttttteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

belle machine

oui t'a juste a le brancher sur les bobines crayon, faut quand meme tomber le résé la boite a air pour y accéder, mais rien de compliquer.

aprés si tu veu le faire suivre sur une autre marque, sachant que le faisceau pour les honda et les suzuk est le meme, il y a juste a changer la partie qui va aux bobines, ca coute un peu plus de 60 euros, mais au moins tu le garde.

d'origine c'est du 16/42 ;)

ouah merci pour tout, je galere depuis des semaines pour avoir ces réponses...
je voulais attendre avant d'etre sur de vouloir m'enregistrer sur ce forum! je suis pas du genre a m'enregistrer et une fois que c'est bon de partir....
Tout le monde a l'air cool et ca l'fait!

donc pour kawa et yam c'est foutu apres !!!??? pas grave !!! lol

lptimax a écrit:

donc pour kawa et yam c'est foutu apres !!!??? pas grave !!! lol

non du tout, tu changera juste le bout de faisceau qui va aux bobines et voila ca marche ;)

merci à toi pour toutes ces réponses !!! :D

de rien :D

toi tu me dira comment mettre du gros gaz a la place

j'essaie de laisser le cerveau au box, apres je fais confiance aux pneus puis je prie à chaque virage !!!! :( :shock:
MDR

ils disent tous ca, a force je vais finir par me dire qu'on va vite que comme ca

MDR
Moi perso, j'ai beaucoup regardé les grand prix, les videos d'olivier jacque, apres j'ai rouler en 50cc a poser le genou partout, puis un mec qui faisait de la piste m'a vu dans une descente sinueuse par chez moi.... iil m'a arreter et on a parler : il faisiat le promosport 600.
De la a grandi l'envie
j'ai été a carole avec mon 600 hornet d'origine et j'ai roulé en 1'13 en 3 sessions
Puis j'ai continuer et je suis passer en 1'08'6 , la je me suis dit qu'il fallait franchir un cap
Du coup je me,suis inscrit en coupe kawasaki
a carole 1'07'4
puis 1'05'3 la prmiere année de 600
puis 1'04'1
et enfin la pole a la derniere course en 1'03'4 (d'ailleurs record du circuit en 600 promo)
Comme j'étais kawa, au challenge team green, il y a des pilotes qui nous aident, celui qui lm'a le plus aidé c'est olivier four (leblanc aussi mai mentalement), apres c'est en course qu'on apprend et qu'on progresse!!! voilà l'histoire..............snif snif

bein j'en suis la maintenant, je me dis que pour aller plus vite faut ce mettre a la course :D

donc 2012 :arrow: Promosport 1000

Bienvenue sur le forum

Si j'avais vendu mon R1 un peu plus tôt ,ta moto serait dans mon garage ...
(tu l'as acheté à Sébastien dans le 77)

slt,
Non pas du tout...
je l'ai acheter en belgique que lui meme avait acheté à un certain macquet qui faisait les werc...
Le promosport c'est peut etre un peu dur pour débuter, je te conseille les werc ou le O3Z... non?

lptimax a écrit:

Le promosport c'est peut etre un peu dur pour débuter, je te conseille les werc ou le O3Z... non?

peu etre
on vera bien

Belle brêle bien équipée .

lptimax a écrit:

slt,
Non pas du tout...
je l'ai acheter en belgique que lui meme avait acheté à un certain macquet qui faisait les werc...
Le promosport c'est peut etre un peu dur pour débuter, je te conseille les werc ou le O3Z... non?

Ah oui ,c'est bien celle-là avec un poly noir et rouge à l'époque
Le précédent proprio ne l'a pas gardé longtemps ..

jolie la moto

assez d'accord avec toi , j'ai essayé l'o3z cette année et j'ai adoré .....

sinon , pour toutes questions sur le 1000 le best du fofo c'est anthony y a pas photo