Modif possible cbr 1000 08

Salut a tous,

j'ai une config power K&N cornet shunt sonde.

Qu'est-il possible de faire comme autre modif sur ma CBR ?

Peut-on trouver un boitier différent ou celui full facilement ?

Si tuto me mettre le lien serait sympa

Merci d'avance !!.

Tu ne la changes plus?

salut
donc apparemment tu n 'est pas en full
tu peut supprimer le système pair et les clapets dans les conduit d entrée d air il n y auras pas d indicateur de panne si tu enlève ces pièces
tu peut également viré le moteur de valve échappement si tu n as plus celui d origine mais si tu ne met pas de shunt il y auras l indicateur de panne allumé au compteur

ces modif ne serve pas a grand chose si tu ne débridé pas la moto
pour le débridage soit tu change les cornet et tu met un PVC que tu fait régler au banc

soit tu change les cornet et tu met un boitier full ed plus clés neuves à retailler et à enregistrer
tu peut aussi mettre un boitier us un tout petit peu moins puissant mais tu n as plus d antidémarrage codé (HISS)

oups j avais mal lu ton post tu as un power donc tu est débridé

AIR-ONE a écrit:

Tu ne la changes plus?

non je la garde, j'ai pas envie de rajouter plus de 9000€ pour une bmw s 1000 rr

oui je suis en full

que puis je faire de plus comme modif ?

merci

ben celle que je t ai dite

Sollitaire a écrit:

AIR-ONE a écrit:

Tu ne la changes plus?

non je la garde, j'ai pas envie de rajouter plus de 9000€ pour une bmw s 1000 rr

C'est sûr, tu rajouterais moins sur un CBR 1000 RR 2012.

Ben pour savoir qu elle modif tu peux faire, faut que tu nous en dise plus sur ce que tu veux faire avec et ton budget ;) car tout est faisable en fonction du prix, si tu veux faire de la piste avec ou pas !!!

ALBATOR a écrit:

Ben pour savoir qu elle modif tu peux faire, faut que tu nous en dise plus sur ce que tu veux faire avec et ton budget ;) car tout est faisable en fonction du prix, si tu veux faire de la piste avec ou pas !!!

Pour ma piste pas spécialement

savoir ce qui est possible et probent

Mais tu veu quoi?
Des cv?

Parceque sur un CBR tu fera pas des miracles avec un boitier ou un filtre a air, si tu veu la faire respirer, faut des arbres a cames minimum.

Et la il y aura du gain.
Meme avec une ligne complète et tout le bordel ca reste un CBR, ca marche mais c'est limité.

Tout le reste le pair et compagnie ca fait pas gagner des cv, ca fait juste de la place.

Moi je monterai un shifter.

neodiv a écrit:

salut
donc apparemment tu n 'est pas en full
tu peut supprimer le système pair et les clapets dans les conduit d entrée d air il n y auras pas d indicateur de panne si tu enlève ces pièces
tu peut également viré le moteur de valve échappement si tu n as plus celui d origine mais si tu ne met pas de shunt il y auras l indicateur de panne allumé au compteur

ces modif ne serve pas a grand chose si tu ne débridé pas la moto
pour le débridage soit tu change les cornet et tu met un PVC que tu fait régler au banc

soit tu change les cornet et tu met un boitier full ed plus clés neuves à retailler et à enregistrer
tu peut aussi mettre un boitier us un tout petit peu moins puissant mais tu n as plus d antidémarrage codé (HISS)

salut,


ca apporte quoi de supprimer le systeme pair et les clapets dans les conduits :?:

bip-bip a écrit:

salut,


ca apporte quoi de supprimer le systeme pair et les clapets dans les conduits :?:

:arrow: http://www.cbr-world.com/t15842-tuto-suppression-du-systeme-pair-sur-cbr-1000-rr

ssx a écrit:

Moi je monterai un shifter.

et se shifter qui a des infos ou un lien
merci

pour un kit hrc , idem qui a des infos ou un lien

si tarif merci

si tu met un kit hrc tu ne peu plus rouler sur route

neodiv a écrit:

si tu met un kit hrc tu ne peu plus rouler sur route

ha bon !!!

j'ai croisé un mec qui avait un hrc et sensiblement plus de puissance que moi.
et sur route

neodiv a écrit:

si tu met un kit hrc tu ne peu plus rouler sur route

Pas plus qu'en montant un boitier ED

fire-toy a écrit:

neodiv a écrit:

si tu met un kit hrc tu ne peu plus rouler sur route

Pas plus qu'en montant un boitier ED

et si je te parle pas de législation avec le boitier HRC tu n as plus de feu de clignotant et d éclairage de plaque c est pour ça qu je te dis que tu peut pas rouler sur route

Sollitaire a écrit:

ssx a écrit:

Moi je monterai un shifter.

et se shifter qui a des infos ou un lien
merci

pour un kit hrc , idem qui a des infos ou un lien

si tarif merci

Translogic fait à ce qui ce dit les meilleurs shifters :

http://www.translogicuk.com/quickshifters.htm

ssx a écrit:

Sollitaire a écrit:

ssx a écrit:

Moi je monterai un shifter.

et se shifter qui a des infos ou un lien
merci

pour un kit hrc , idem qui a des infos ou un lien

si tarif merci

Translogic fait à ce qui ce dit les meilleurs shifters :

http://www.translogicuk.com/quickshifters.htm

merci l'amis ,

seulement l'anglais je suis pas très expert
peu tu me dire qu'elle model choisir pour ma config de moto ou c'est un model standard

sinon tu as HM et Cordona qui fonctionne bien aussi

http://www.gentlemen-riders.com/contents/fr/d60_shifter.html

neodiv a écrit:

fire-toy a écrit:

neodiv a écrit:

si tu met un kit hrc tu ne peu plus rouler sur route

Pas plus qu'en montant un boitier ED

et si je te parle pas de législation avec le boitier HRC tu n as plus de feu de clignotant et d éclairage de plaque c est pour ça qu je te dis que tu peut pas rouler sur route

Et si je te dis que t'ai mal renseigné.
On peu monter un boitier HRC sur un faisceau stock, avec deux trois modifs.
Le plus dangeureux, c'est qu'il n'y ai plus de capteur cliquetis ni de ventilateur.

Tout le reste n'a rien a voir avec le boitier.
Pour tout perdre faut monter le faisceau HRC

Sollitaire a écrit:

ssx a écrit:

Sollitaire a écrit:

ssx a écrit:

Moi je monterai un shifter.

et se shifter qui a des infos ou un lien
merci

pour un kit hrc , idem qui a des infos ou un lien

si tarif merci

Translogic fait à ce qui ce dit les meilleurs shifters :

http://www.translogicuk.com/quickshifters.htm

merci l'amis ,



seulement l'anglais je suis pas très expert
peu tu me dire qu'elle model choisir pour ma config de moto ou c'est un model standard

Et voila :

http://www.thornbikes.com/electronique/translogic.


A mon sens, il y en a pour 500 euros environ

Tu peux aussi prendre attache avec le copain qui vient d'en monter un ;))) (foenix)


http://www.cbr-world.com/t16055p45-nouvelle-mob-pour-foenix-cbr-2012