Modif possible cbr 1000 08

Le premier lien montre un shifter

Le deuxieme c est ce que tu veut en faite c est un shifter coupler a un verin electrique ,et les deux bouton servent a monter ou decendre les vitesse
Le blond c est moi
Par contre je ne sait pas ce que ca donne sur une sportive et si c est debrayable

Je vien de regarder sur le site de translogic ,le systeme n est pas debrayable
Tu peut quan meme changer les vitesse au pied en forcant dessus c est ce qui est dit sur le site
Ca s utilise avec ou sans shifter
C est surtout fait pour les harley davidson

Allez, un tuto de montage de shifter translogic sur un CBR 1000 RR trouvé en 2 clic sur un forum honda :

http://www.1000rr.net/forums/showthread.php?t=57742



C'est en anglais : Aller sur le site REVERSO pour une traduction approximative. Peut rien faire de plus...

c est en anglais certes mais surtout c est pas un cbr 1000 2008 je crois que c est un 2006/2007

neodiv a écrit:

Je vien de regarder sur le site de translogic ,le systeme n est pas debrayable
Tu peut quan meme changer les vitesse au pied en forcant dessus c est ce qui est dit sur le site
Ca s utilise avec ou sans shifter
C est surtout fait pour les harley davidson

J'ai deja vu installé sur un 1000 gsxr parce que le mec avait des problemes de cheville , il m'expliquait que tant qu'il n'apuyait pas sur le bouton le selecteur reste libre et que les vitesses passe aussi facilement au pied sans effort.

J ai du mal traduire ce qu il y as sur le site mon anglais n est pas top

Donc je vais bien de pousser un peu plus mes recherches

il existe le modele que je souhaite, il doit être plus cher mais plus pratique soit en mode cool au pied ou arsouille via un bouton.

cool
c'est bon a savoir

Ecoute à quelle vitesse passent les vitesses avec le shifter... :

https://www.youtube.com/watch?v=EhRZX9DitcU&feature=related

d'la balle ! :shock:

Stephrc25 a écrit:

Sollitaire a écrit:

Stephrc25 a écrit:

neodiv a écrit:

salut
donc apparemment tu n 'est pas en full
tu peut supprimer le système pair et les clapets dans les conduit d entrée d air il n y auras pas d indicateur de panne si tu enlève ces pièces
tu peut également viré le moteur de valve échappement si tu n as plus celui d origine mais si tu ne met pas de shunt il y auras l indicateur de panne allumé au compteurces modif ne serve pas a grand chose si tu ne débridé pas la moto
pour le débridage soit tu change les cornet et tu met un PVC que tu fait régler au banc

soit tu change les cornet et tu met un boitier full ed plus clés neuves à retailler et à enregistrer
tu peut aussi mettre un boitier us un tout petit peu moins puissant mais tu n as plus d antidémarrage codé (HISS)

Je serais intèressé par des infos sur le shunt pour supprimer le moteur de valve ;) histoire de gagner un peu de place... merci

oui merci c'est pour virer le boitier qui ouvrer la valve du pot d'origine aprés 4000tr/ min c'est ca ?

J'ai trouvé ce lien dans le fofo:
http://www.tht.fr/astuces/astuce_detail.php?astuce_id=33
C'est pour une 600rr mais j'ai un moteur de valve d'avance donc je commande les composants pour essayer si ça marche aussi pour les 1000 :?:
à suivre...

Bon j'ai essayé hier mais ce qui fonctionne pour le 600 ne fonctionne pas pour le 1000 :+ashamed: le voyant reste allumé donc si vous avez des infos?? ;)

ssx a écrit:

Ecoute à quelle vitesse passent les vitesses avec le shifter... :

https://www.youtube.com/watch?v=EhRZX9DitcU&feature=related

Impressionnant

Stephrc25 a écrit:

Stephrc25 a écrit:

Sollitaire a écrit:

Stephrc25 a écrit:

neodiv a écrit:

salut
donc apparemment tu n 'est pas en full
tu peut supprimer le système pair et les clapets dans les conduit d entrée d air il n y auras pas d indicateur de panne si tu enlève ces pièces
tu peut également viré le moteur de valve échappement si tu n as plus celui d origine mais si tu ne met pas de shunt il y auras l indicateur de panne allumé au compteurces modif ne serve pas a grand chose si tu ne débridé pas la moto
pour le débridage soit tu change les cornet et tu met un PVC que tu fait régler au banc

soit tu change les cornet et tu met un boitier full ed plus clés neuves à retailler et à enregistrer
tu peut aussi mettre un boitier us un tout petit peu moins puissant mais tu n as plus d antidémarrage codé (HISS)

Je serais intèressé par des infos sur le shunt pour supprimer le moteur de valve ;) histoire de gagner un peu de place... merci

oui merci c'est pour virer le boitier qui ouvrer la valve du pot d'origine aprés 4000tr/ min c'est ca ?

J'ai trouvé ce lien dans le fofo:
http://www.tht.fr/astuces/astuce_detail.php?astuce_id=33
C'est pour une 600rr mais j'ai un moteur de valve d'avance donc je commande les composants pour essayer si ça marche aussi pour les 1000 :?:
à suivre...

Bon j'ai essayé hier mais ce qui fonctionne pour le 600 ne fonctionne pas pour le 1000 :+ashamed: le voyant reste allumé donc si vous avez des infos?? ;)

pas grave merci encore

Il faut un shunt exprès pour le moteur de valve.
On l'avait commandé aux States avec d'autres membres.