problême une sortie d'echappement froid un cb 750 c ?

salut a tous ,
voila , je suis sur le chemin de la restauration de mon vieux "comme moi" je sais .... honda cb 750 c
acheté en 1981 et cela bien 13 ans qu'elle n'a plus tourné :pale: , dans un premier temps
nettoyage des carbu "gigleur et tout et tout " premiere mise en route super aprés temps d'année , c'est deja ça !!!
le lendemain je remet le couvert et la je m'appercois que la sortie d'echappement gauche quand on es sur la moto est froide alors
que les trois autres sont de suite chaud , et apres quelque minute elle commence a chauffer a sont tour ,
question super bête , je me doute un peu du problême , mais j'aimerais quand même avoir l'avis de specialiste :idea: avant de la porter
au garage faire ce qu'il ce doit ....

j'attend vos eclaircissement sur la question

ps/ tout fonctionne niveau étincelle de bougie et piston en mouvement , j'ai les chaines de distribution a changer elle a deja +/-50000 borne au compteur ...

cbr05 a écrit:

salut a tous ,
voila , je suis sur le chemin de la restauration de mon vieux "comme moi" je sais .... honda cb 750 c
acheté en 1981 et cela bien 13 ans qu'elle n'a plus tourné :pale: , dans un premier temps
nettoyage des carbu "gigleur et tout et tout " premiere mise en route super aprés temps d'année , c'est deja ça !!!
le lendemain je remet le couvert et la je m'appercois que la sortie d'echappement gauche quand on es sur la moto est froide alors
que les trois autres sont de suite chaud , et apres quelque minute elle commence a chauffer a sont tour ,
question super bête , je me doute un peu du problême , mais j'aimerais quand même avoir l'avis de specialiste :idea: avant de la porter
au garage faire ce qu'il ce doit ....

j'attend vos eclaircissement sur la question

ps/ tout fonctionne niveau étincelle de bougie et piston en mouvement , j'ai les chaines de distribution a changer elle a deja +/-50000 borne au compteur ...

c'est juste au niveau de la sortie d'echappement "le collecteur "

toujours personnes .....!!!!

Elle tourne sur 3 pattes ta meule c'est tout , si sortie froide -> pas d'explosion .

a voir si tes bougies sont bonnes, les remplacé si nécessaire, regarde si l'étincelle ce fait bien, et vérifier la résistance du capuchon de bougie, il y a une préconisation constructeur normalement sur la résistance des capuchons.

et bien les bougies sont neuve de chez neuve , et les etincelles il y en a toutes les bougies ....
c'est pour cela ma question ?
donc niveau capuchon le courant passe ,,,,, c'est bizzard .... apres quelque minute la sortie d'echappement chauffe a sont tours !!!!

est t'il possible que si etincelle il y a , elle soit trop faible "meme pour bougie neuve" il est vrais que je n'ai pas essayé d'intervertir les bougies
puisque j'ai une etincelle a toutes .... j'ai commandé des filtre KN donc pour le moment il n'y en a pas quand je la fait tourner es-ce que cela peut
jouer sur le faite de la sortie de l'echappement qui reste froid ?

merci a vous pour vos reponse c'est cool .....

T'as pas plus de "buée " qui sort de cet endroit que les 3 autres , si c'est cela tu as de la flotte dedans .

rufton a écrit:

T'as pas plus de "buée " qui sort de cet endroit que les 3 autres , si c'est cela tu as de la flotte dedans .

En faite a froid "donc au démarage" elle fume plus du coté des sorties d'echappement droite "quatre en deux "
ensuite elle fume plus , mais le coté de la sortie froide elle fume pas "ni froid ni chaud " !!!

ps/ quand tu dit de la buée c'est quoi ?

cbr05 a écrit:

En faite a froid "donc au démarage" elle fume plus du coté des sorties d'echappement droite "quatre en deux "
ensuite elle fume plus , mais le coté de la sortie froide elle fume pas "ni froid ni chaud " !!!

ps/ quand tu dit de la buée c'est quoi ?

je pensais a de la vapeur d'eau , mais fait un petit test a deux .

Tu démarres et tu mattes si tu as le même volume de gaz qui sort de chaque pots .

Suis con , la laine de roche qui est veillie dans ce pot .C'est tout .


Je sais pas si tu as ce lien mais je pense que c'est tout bon pour toi :

http://sevenfifty.fr-bb.com/t2563-sommaire-des-tutos-mecanique

rufton a écrit:

Suis con , la laine de roche qui est veillie dans ce pot .C'est tout .


Je sais pas si tu as ce lien mais je pense que c'est tout bon pour toi :

http://sevenfifty.fr-bb.com/t2563-sommaire-des-tutos-mecanique

et bien non , je ne pense pas a de laine ou autre dans le pot se sont les modeles americain grosse sortie en biseau , et un peu pourrie en faite....
dans le temp ou je roulais encore avec , j'entendais mes chicanes ce barrer les unes apres les autres "et de ce faites le bruit s'amplifier ", alors je devrais essayer chaque sortie
séparément pour le test bon et bien je mis colle demain .... là ca va pas le faire les voisins "memeque se sont des amis " vont me lincher tout cru

rufton a écrit:

Suis con , la laine de roche qui est veillie dans ce pot .C'est tout .


Je sais pas si tu as ce lien mais je pense que c'est tout bon pour toi :

http://sevenfifty.fr-bb.com/t2563-sommaire-des-tutos-mecanique

super le tuto je vais l'etudier a donf , merci pour la maggie des motards
jte fait savoir dés que j'ai trouvé ou autres

encore merci

no problemos , c'est pour ca qu'on est motard

rufton a écrit:

no problemos , c'est pour ca qu'on est motard

ça c'est bien vrais , allez une bonne fin de soirée et grosse poignée de main

j'y avais pas pensé a sa pourtant, sa m'est arrivé une fois avec la laine de roche, que sa bouche la sortie de pot, et donc du mal dans les tours aussi du coup

re a tout le monde , sur ton conseil ruffon j'ai rendu visite en m'inscrivant sur le site de sevenfifty et tout c'est bien passé , j'ai des premieres aides , cocluante ,
en faites apres intervertit toutes les bougies une a une , le probême ne venez pas de ca , donc je me suis resigner a redemonter le carbu de gauche et la surprise , c'est
encore un crasse qui a rebouché un gigleur , donc plus de soucis , merci a vous tous ,....

vois pour vidanger/nettoyer ton réservoir, démonter la crépine et/ou mettre une filtre a essence en sortie de réservoir

lemotard58 a écrit:

vois pour vidanger/nettoyer ton réservoir, démonter la crépine et/ou mettre une filtre a essence en sortie de réservoir

yes , je vais certainement le changer pour le bobberiser un peu et en plus il assez rouillé , et le filtre a essence est deja acheté et pres a l'instalation
merci encore ..... pour l'esprit motard

Si on a pu aidé c'est l'essentiel , ainsi mamie pourra a nouveau rugir sur son 4 pattes mythique