600 fs ralenti irrégulier

salut a tous :)
alors depuis quelque temps j'ai un enorme probleme avec mon p'tit FS de stunt...

mon ralentit ne veut rien savoir et oscille de 300 400 tours tout le temps, ce qui fait que la moto est inutilisable en lent pour le stunt...
j'ai verifié filtre et bougies... j'ai essayer avec un autre sensor map (boitier fixé sous la boite a air) qui pouvait etre la cause du probleme, toujours rien...

si quelqu'un peut me sauver la vie

merciiiii

T'a essayer d'augmenter le ralenti avec la molette à gauche ????
1200+/-50 tr/min et peut être même plus pour les stunteurs !!!!

Oui, j'ai ma molette qui a eté deplacer sur la rampe, histoir de pouvoir augmenter ou reduire mon regime moteur...
Quand je le regle haut il reste stable, mais quand je le descend, pour avoir le minimum de traction, il monte et descend tout le temps... =\

kikistunt a écrit:

Oui, j'ai ma molette qui a eté deplacer sur la rampe, histoir de pouvoir augmenter ou reduire mon regime moteur...
Quand je le regle haut il reste stable, mais quand je le descend, pour avoir le minimum de traction, il monte et descend tout le temps... =\

donc ton regime de 500 tr est recherché !!!
c'est le bon regime pour stunter , c'est ca ???
dans ce cas, faut peut etre refaire un synchro a ce regime là !!!

( apres, est ce que le moulbif est prevue pour tourner si bas ???? )

Tu veu faire tourner ton moteur a combien???

quel est ton régime recherché?

kiki stunt kiki fais des levés matinaux mdr

xander a écrit:

kiki stunt kiki fais des levés matinaux mdr

tu va faire de la concurrence a fabien toi

fire-toy a écrit:

xander a écrit:

kiki stunt kiki fais des levés matinaux mdr

tu va faire de la concurrence a fabien toi

xander a écrit:

fire-toy a écrit:

xander a écrit:

kiki stunt kiki fais des levés matinaux mdr

tu va faire de la concurrence a fabien toi

tu m aide pas , je vais faire une photo de moi a poil avec les gants botte et casque lol

kikistunt a écrit:

Oui, j'ai ma molette qui a eté deplacer sur la rampe, histoir de pouvoir augmenter ou reduire mon regime moteur...
Quand je le regle haut il reste stable, mais quand je le descend, pour avoir le minimum de traction, il monte et descend tout le temps... =\

de quel année ta moto et combien de km ?

fire-toy a écrit:

Tu veu faire tourner ton moteur a combien???

quel est ton régime recherché?

y me faudrais entre 800 et 1000 tours reguliers je pense... apres j'ai pas de compte tour donc...

xander a écrit:

kiki stunt kiki fais des levés matinaux mdr

ouille, si tu savais...

xander a écrit:

kikistunt a écrit:

Oui, j'ai ma molette qui a eté deplacer sur la rampe, histoir de pouvoir augmenter ou reduire mon regime moteur...
Quand je le regle haut il reste stable, mais quand je le descend, pour avoir le minimum de traction, il monte et descend tout le temps... =\

de quel année ta moto et combien de km ?

c'est un fs de 2001... elle a environ 35000, environ parceque j'ai pas de compteur...
ha j'ai plus de manchon avant le boite a air, et j'ai un echappement extra court qui se balade dans tous les sens apres le colecteur... j'me suis dit que ca avait un rapport, mais ni sonde ni capteur nul part sur la ligne....

kikistunt a écrit:

fire-toy a écrit:

Tu veu faire tourner ton moteur a combien???

quel est ton régime recherché?

y me faudrais entre 800 et 1000 tours reguliers je pense... apres j'ai pas de compte tour donc...

ca fait bas quand meme

kikistunt a écrit:

salut a tous :)
alors depuis quelque temps j'ai un enorme probleme avec mon p'tit FS de stunt...

mon ralentit ne veut rien savoir et oscille de 300 400 tours tout le temps, ce qui fait que la moto est inutilisable en lent pour le stunt...
j'ai verifié filtre et bougies... j'ai essayer avec un autre sensor map (boitier fixé sous la boite a air) qui pouvait etre la cause du probleme, toujours rien...

si quelqu'un peut me sauver la vie

merciiiii

du coup pour les bougies tu les a changé et le filtre ? verifie ton circuit d alim ,démontage nettoyage etc

Les bougies ne sont pa neuves mais aucune n'est cramée...
Le filtre a ete changer il y a 2an mais vu le peu de km qu'elle fait, et l'etat ou il parait etre, je pense pas que ca vienne de lui...

Petit up', les beau jours arrive, personne a une idée de ce qui va pas?
On m'a parler des bobines crayon ca pourrai donner ce genre de soucis?? :) merciiiii

les crayon ce serait un manque de jus sa te le ferai plus en accel qu au ralenti je pense

potentiometre (capteur tps) peut etre

Merci =) et il se trouve ou?

kikistunt a écrit:

xander a écrit:

kikistunt a écrit:

Oui, j'ai ma molette qui a eté deplacer sur la rampe, histoir de pouvoir augmenter ou reduire mon regime moteur...
Quand je le regle haut il reste stable, mais quand je le descend, pour avoir le minimum de traction, il monte et descend tout le temps... =\

de quel année ta moto et combien de km ?

c'est un fs de 2001... elle a environ 35000, environ parceque j'ai pas de compteur...
ha j'ai plus de manchon avant le boite a air, et j'ai un echappement extra court qui se balade dans tous les sens apres le colecteur... j'me suis dit que ca avait un rapport, mais ni sonde ni capteur nul part sur la ligne....

bah ton probleme vient peut etre de là !!!
refixe ton pot et fais une synchro

Ji travaillle, la ligne sera faite dans la semaine :D
Mais j'aurais pas de manchon...

le potentiometre ce trouve au bout des papillon de ta rampe a injection sur un rr il est a gauche sur un fs aucun idéé mais je pense que c'est pareil

Okay, merci bien et a quoi sert il et comment il fonctionne?

il te sert a gerer ton melange air essence selon l ouverture de tes papillon

c'est un genre de molette qui est pris sur l axe de tes papillon quand tu accelere sa les ouvres ton axe de papillon tourne ce qui fait tourner cette fameuse molette qui envoie une tension electrique a ton calculateur qui lui selon cette tension va gérer la quantité d'essence a fournir au moulin si je me suis pas tromper et bien exprimer en gros c'est ca

si quelqu un a plus a rajouter

et pour info j avait a peut pret les meme symptome sur la mienne sauf que moi ca me le faisait plus a haut regime et la moto ratatouiller depuyis que je l est changer tout vas bien apres je ne te confirme pas que ce soit ca mais peut etre une piste a etudier