éclairage qui baisse !! pc25

salut , j'ai un soucis , quand j’accélère l'éclairage baisse , vous avez une idée du problème ?? merci

ça baisse fort?
ton alternateur est peut être naze.
Fait un test à la batterie

gregos82 a écrit:

ça baisse fort?
ton alternateur est peut être naze.
Fait un test à la batterie

+1

regulateur a controler d'abord ( ca coute moins cher )
controle a froid mais surtout a chaud , aux cosse batt, tu dois rester a 14v mini , en general on est a 14.5 V
si 12 ou moins , c'est que ca charge pas, et si a froid tu avais du 14/14.5V c'est que l'alternateur fonctionne , donc regul !!!

vois ca et dis nous !!! ;)

salut , merci pour vos réponses. je vais regardé ça lundi au boulot. la vérif se fait moteur éteint ? merci . :D

gregos82 a écrit:

ça baisse fort?
ton alternateur est peut être naze.
Fait un test à la batterie

non , ça baisse un peu , même quand je mets les cligno le voyant baisse aussi.
j'ai déjà rechargé la batterie car elle été faible pour démarré la moto , et la ça recommence , le démarreur ne tourne pas vite , c'est faible.

romucbr a écrit:

regulateur a controler d'abord ( ca coute moins cher )
controle a froid mais surtout a chaud , aux cosse batt, tu dois rester a 14v mini , en general on est a 14.5 V
si 12 ou moins , c'est que ca charge pas, et si a froid tu avais du 14/14.5V c'est que l'alternateur fonctionne , donc regul !!!

vois ca et dis nous !!! ;)

j'ai fait un test il y a 1 mois, j'avais 12,4 v moteur éteint.
je vais refaire un test et je noterai tout. merci

gta a écrit:

salut , merci pour vos réponses. je vais regardé ça lundi au boulot. la vérif se fait moteur éteint ? merci . :D

Non allumé.

12.5V c'est à peu près la tension que doit avoir ta batterie moteur éteint. Moins que 12 en général elle ne démarre pas : Dans ce cas, soit elle n'a pas pris la charge (alternateur défaillant), soit elle se décharge moteur éteint (quelque chose consomme)

14.5V c'est la tension en charge moteur allumé. Plus de 16V en charge signifie que tu as un soucis de régulateur. Trop de courant arrive et ça flingue également ta batterie.

ok merci, je vais la testée éteint et allumée. je vous tiens au jus :lol:

syl20000trs a écrit:

gta a écrit:

salut , merci pour vos réponses. je vais regardé ça lundi au boulot. la vérif se fait moteur éteint ? merci . :D

Non allumé.

12.5V c'est à peu près la tension que doit avoir ta batterie moteur éteint. Moins que 12 en général elle ne démarre pas : Dans ce cas, soit elle n'a pas pris la charge (alternateur défaillant), soit elle se décharge moteur éteint (quelque chose consomme)

14.5V c'est la tension en charge moteur allumé. Plus de 16V en charge signifie que tu as un soucis de régulateur. Trop de courant arrive et ça flingue également ta batterie.

en effet, j'avais pas preciser mais c'est moteur allumé ( et laisse chauffer car c'est souvent en chauffant que le regul se bloque )

merci romucbr , je vais tester ca lundi au boulot. je te tient au jus .