LUMIERE DES CODES ET PHARES QUI BAISSE

bonjour les amis

j'aurai besoin de votre aide svp (avis ?).Voilà ce qui m'arrive :

Je pars de nuit tous les matins en ce moment et sur petite route que ce soit en "code"ou en plein phare , j'ai une baisse d'intensité lumineuse qui peut durer quelques secondes ou plus longtemps ............:( :(

il y a quelques jours, je me disais que c'était l'état de la route (qui est très défoncée) mais non.

j aimerai donc avoir vos avis .

j ai testé le voltage et l'état de la batterie et nickel de ce coté là.


j 'ai également pensé au "régulateur" mais comme je n'ai aucune perte de puissance (moteur) , de voyant au Tdb,la moto démarre parfaitement etc nickel tout va bien.

j'espère que cela ne soit pas cela ???:+ashamed:

Donc peut être que c'est normal àpres tout ???

salut a tout hazard peut etre faut il changer les ampoules .ca m est arriver sur ma bagnole sur l autoroute ca baisser et un jour ca a baisser puis les deux phares ce sont eteint plus de lumiere.j ai changer les ampoules et nickel.bon apres c est une bagnole mais je pense que les ampoules etaient usées.

sharki13 a écrit:

salut a tout hazard peut etre faut il changer les ampoules .ca m est arriver sur ma bagnole sur l autoroute ca baisser et un jour ca a baisser puis les deux phares ce sont eteint plus de lumiere.j ai changer les ampoules et nickel.bon apres c est une bagnole mais je pense que les ampoules etaient usées.

Euh oui cela peut être çà mais les ampoules ont quelques mois ???

et pour l'instant elles fonctionnent !!!!

bizarre ?




PS Hors sujet :j ai des 100 w : je peux les mettre à la place du code ou est ce risqué pour le "régulateur"

cc

????


vérification des Ampoules ?

Bonsoir,
As tu changé tes ampoules?
Il faut savoir que certaines ampoules ne tiennent pas le choc.
Je m'explique
Tu as écrit que la route emprunter était dans un état de dégradation avancé donc une ampoule prend des chocs jour après jour
Ce n'est qu'un filament
Après si les ampoules sont des ampoules "bas de gamme, pas chère" cela peut provoquer des soucis.

essaie deja avec d autre ampoule sinon faudra contrôler les connections

DuBateau a écrit:

Bonsoir,
As tu changé tes ampoules?
Il faut savoir que certaines ampoules ne tiennent pas le choc.
Je m'explique
Tu as écrit que la route emprunter était dans un état de dégradation avancé donc une ampoule prend des chocs jour après jour
Ce n'est qu'un filament
Après si les ampoules sont des ampoules "bas de gamme, pas chère"  cela peut provoquer des soucis.

Salut à vous tous


merci de vos réponses et de vos sollicitudes .J'avais changé mes ampoules en Avril ou Mai de cette année .Elles viennent de chez Autobacs et sont de marques Bosch Xénon blue ou silver (je ne sais plus)

Je vais en changer d'ici quelques minutes mais je pars en déplacement et je ne pourrai pas faire l'essai avant plusieurs jours!!


En ce qui concerne les connections me semblent bonnes !!Juste celle du milieu qui est un peu plus facile à "retirer"???

a vos avis

Par ailleurs j avais entendu dire que sur les CBR et VFR il y avait une faiblesse sur le régulateur (désolé si ce n'est pas le bon terme)

a vous lire

hello


bon déjà je viens de changer l'ampoule du code !!!

on verra dans les prochains jours , quand je l'utilisera

JPP22 a écrit:

hello


bon déjà je viens de changer l'ampoule du code !!!

on verra dans les prochains jours , quand je l'utilisera

je n'ai pas mis une 100 w (comme je voulais faire au début du coup)au vu des commentaires (possibilité de faire fondre la vitre ainsi que le régulateur ou autre mauvaise surprise!!!!

perso je change toujours les jeux d ampoule .ne pas mettre une ampoule neuve avec une ancienne.

salut à tous


merci à tous pour votre soutien !!


maintenant il pleut :+mad: : donc je vais remettre cela à quelques heures!!!

je dispose d'un



je vous tiens au "courant" (sans jeu de mot)des que cela sera fait !!

surtout combien je sors

bonjour à tous


Tout d'abord j ai effectivement acheté ce matin un appareil "électronique" : c'est mieux

j ai donc pris les mesures de tension qui vont suivre : (au dixième près) 8)

Contact coupé :

12,52

ralenti sans les codes/phare

14,72 environ

ralenti avec code (il vrai entre ces deux valeurs)

14,46 ET 14,66

donc en résumé si j'ai bien lu et visionné les posts d'hier ; ces valeurs sont bonnes ,il me semble


il va falloir que je regarde ailleurs ?Mais je vais attendre d' essayer donc de nuit l'ampoule de code que j'ai changé!! :accord:

ca sent le regulteur tt ca

cela ne m'arrange pas du tout , que soit le régulateur!

j ai ma collègue qui roule sur un vieux CBR et qui a eu le "vrai" soucis du RR (perte de l'allumage des aiguilles et surtout en arrivant à feu ou un stop la note cale .Puis plus rien.Sans oublier l'odeur de chaud!!(il avait bien cramé comme sur nos VFR ancien)

tres sincerement ,je n'ai pas (après lu et visionné beaucoup de post sur le soucis symptômes RR)comme cette odeur de chaud, la moto qui a coupée et carrément les phares qui baissent ou augmentent en accélérant au ralenti comme sur les vidéos !!!

cela ne le fait que certaines fois en roulant sur mauvais route plus précisément et très souvent à la décélération .Je repars d'un stop et cela revient progressivement!!


je verrai la semaine prochaine car j ai changé l'ampoule.


Apres comme le disait cela serait bien que je resserre cette cosse..........enfin si possible



j'espère avoir raison sinon.......... :honte:

j'ai eu le probleme : baisse d’intensité des phares
le regulateur m'a lâché 1 mois apres mais j'ai jamais eu de coupure moteur ou autre

ah oué , ça sent le circuit de charges ça

Ah merci de l information. Je verrai dans la semaine.