Réglage de mon 954........

Bonsoir à tous,

Voilà ayant acquis mon 954 depuis vendredi passé, j'ai effectué quelques réglages suspension car l'ancien proprio avait fait du n'importe quoi et la moto était comment dire surprenante à conduire.... donc je reviens au réglages d'origine avant/ arrière avec juste un peu plus de ressort sur l'avant +2 et effectivement la moto a un tout autre comportement et ai agréable et plus joueuse.
Cependant il est sûr qu'un amortisseur de direction est vivement conseiller, donc prochain achat un amorto Wilbers lui sera monté.
Mais j'aurais besoin de vos conseils car à haute vitesse à partir de 220 Km/h et en pleine charge je sens la moto pas très précise...donc j'en déduis qu'elle se tasse trop sur l'arrière...????? si je pouvais avoir vos avis de vos expérience en 954 et ainsi pouvoir la régler... je suis preneur

Merci d'avance pour vos réponses et expérience données.

Essaie en enlevant tes deux crans de pré charge fourche ( remet à l'origine )
Car tes ressort sont tendus , donc ça peut venir de là !!!
( tu déleste l'avant en accélérant + ressort déjà contraints donc peut être la cause de ton problème !!!)

Ne suis pas convaincu...mais je ne risque rien d'essayer........

Merci à toi

Ouais essaie et voit si c'est pareil ou un peu moins, si c'est pas suffisant tu peux peut être serrer un peu en compression à l'arrière ( mais normalement, les réglages origines vont bien sur route !!!)
;)

Pour t'aider un peu , moi ça me le faisait aussi sur mon 1000RR6 des que je portais ma femme , j'ai rajouté un cran a la precharge du ressort arrière et super, plus de PB
Donc pour suivre le raisonnement: benh , ou tu reviens a la position stock (enlève tes 2 cran a l'avant ) , ou comprime ton ressort a l'arrière

espérant avoir pu t'aider... si tu n'as pas deja trouvé!!! :lol:

s'te maladie des 929 et 954 qui guidonne a mort; en même temps ca fait les bras, mais comparé a mon ancien 900, j'avoue qu'un amorto est casi indispensable, pire sur les 954 je crois bien.