Nouveau venu sur ce forum (et aussi dans le CBR world, et oui, j'étais plutôt dans la concurrence ces derniers temps...), une rapide présentation avant de me ruer sur les questions et avis, et découvrir ma CBR.
Donc 42 ans (pas depuis longtemps, mais déjà hélas), militaire de carrière, 24 ans de permis et de grosses sportives (ben oui, "à l'époque", les assurances permettaient de commencer par une 900 Ninja), et donc mon retour sur CBR: une superbe 1000 RR de 2010, achetée neuve en aout 2010, pour 3 raison, dont 2 qui vont pas forcément enchanter (pas grave, ce sont de bonnes raisons, ce sont les miennes): une gueule super en noir et or (et à part le repsol, y'a que comme ça que je l'aime, mais chacun ses goûts...), et pis aussi parce que pas cher (opération promotion, neuve à 10900 euros, même avec le dé...merdage, on reste moins cher que les "autres") , et aussi parce qu'après plusieurs R1, j'en avais marre d'être assis sur un tuyau de chauffage! Et comme je suis plutôt dans le sud... J'avais bien un doute, le duo, ben j'ai pas été déçu, c'est aussi nul que prévu, mais ça permet d'aller au resto en moto quand même...
Bref, quelques moto au cours de ma vie:900 ninja, 750 GPX, 1000 RX, 900 CBR (ben tiens, si, finalement, j'avais tâté du CBR..., c'était un modèle 95, la "Tiger", magnifique), puis du trail (cf 2 ans au Cambodge, pas de route à l'époque, donc 400 XR, puis 600 XRR), retour sur 900 CBR (la 929, jaune et bleue), puis une R1, une VFR 800 une autre R1, puis une autre, pis tiens donc une autre R1. Mutation sur Paris, trop chaud aux fesses ces pots sous la selle, et ma première GSXR, puis une seconde et une 3ème. De retour de la Réunion, retour sur cette CBR NOir et Or. Achat pas cher, désenmêlage par PC5, passage Ermax avec les clignos qui vont bien. Et maintenant, je me tâte pour changer l'échappement...
Surtout de la route, vite parfois (très vite quand je suis idiot, mais ça dure pas, et de toute façon peu de route le permettent) tranquille plutôt, un peu de circuit au cours de mes mutations et stages (Albi, Pau, Nogaro, Le Mans, Carole), soit avec ma moto (et ses pneus de route), soit avec une R6 "en copropriété" (mais toujours pneus de route, quitte à pas être champion du monde, autant ne pas y laisser son porte-monnaie). Ben oui, on se calme avec le temps (et les radars surtout, il m'arrivait de faire Castres Fréjus, soit 440 km, en un peu plus de 3h). Et famille aidant, l'argent se fait plus rare... Bon j'arrive quand même à mes 10 à 12000 km / an, mais on est loin des 30 à 40 que j'ai pu faire (quand j'avais pas de voiture, et que je pouvais me permettre de décider un vendredi soir à Bayonne d'aller au 24h du Mans le lendemain sans prévenir personne)
Merci de m'accueillir, bonne route à tous, prudence à ceux qui envoient du lourd sur route, y'a des circuits pour ça même si c'est moins rigolo!
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Mer 8 Aoû 2012 - 13:05
Il m'a fallu au moins 5 minutes pour comprendre.
