Rappel des ZX-10 R 2011 - Kawasaki Europe communique... enfin
Un mois après la suspension de la commercialisation de la toute nouvelle ZX-10 R suite à un "problème technique" qui s'est notamment traduit par un rappel des premières machines vendues aux Etats-Unis, la branche européenne de Kawasaki livre ses explications.
Le communiqué officiel indique que « les ressorts de soupapes d’admission pouvaient s’affoler » en cas d’utilisation de la toute nouvelle Ninja « à haut régime dans des conditions extrêmes », sur circuit notamment. Le risque ? « Une perte d’étanchéité d’une ou de plusieurs soupapes, se traduisant par une performance réduit du moteur. »
L’arbre à cames, les ressorts de soupapes et les coupelles des soupapes de l'admission ont été remplacés sur les machines déjà produites et cette modification « est automatiquement incluse dans le processus courant de production » de la ZX-10 R 2011.
sur les unités concernées de Ninja ZX-10R et Ninja ZX-10R ABS, certains carters moteur pourraient avoir une porosité qui permettrait à l’huile de suinter au niveau du démarreur et de laisser des traces sur la surface du carter. Continuer de rouler dans ces conditions peut permettre à l’huile de se vaporiser sur la moto. La réparation consiste à ajouter sur la zone concernée un agent d’étanchéité spécial pour éviter toute possibilité de suintement d’huile. Cette intervention prend environ 2 heures. Les propriétaires des machines concernées ont reçu un courrier leur notifiant de contacter leur concessionnaire qui effectuera le travail sans aucun frais de la part du client.
Voici la liste des modèles de ZX-10R concernées :
JKAZXT00JJA000064~ JKAZXT00JJA006446
JKAZXT00JKA001192~JKAZXT00JKA006404
JKAZXT00JJA010008~ JKAZXT00JJA012894
JKAZXT00JKA010038~ JKAZXT00JKA012900
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Sam 15 Sep 2012 - 19:34
