PAS CBR MAIS VFR-RR

bonjour les amis(es)
suite a la vente de mon cbr600f, j'ai décidé de me faire un petit délire piste vfr en attendent de pouvoir me payé un cbr1000rr.
pourquoi un vfr???
car je ne l'ai pas touché trop chère,que j'ai beaucoup aimé le v4 et sa m'as donné envie de lui réservé un traitement particulier.
on aime ou on aime pas voir détesté mais tous les gout sont dan la nature.

ET C EST UN DELIRE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


je vous présente mon projet sur base de vfr 800 fi de 2000 rouge avec 49500 km.

les modifs:

_ligne de cbr1000rr de 2007 (passage de l'échappement sous la selle).
_poly de honda vtr SP1.
_arraigné sur mesure
_supréssion du freinage complé en durite avia


les pièces:

_collecteur d'échappement inox et suppression du catalyseur.
_compteur KOSO DB-02R
_bracelets (demi-guidon) e.NOV
_pignon sorti de boite -2 dents AFAM
_feux,phare,clignotants adaptable homologué
_filtre a air et huile K&N
_retro adaptable
_STREET BOX HYPERPRO kit ressorts avant et amortisseur arrière progréssif (commandé).
_DUNLOP D211 monté
_bulle de honda sp1 double courbure clair PUIG









maintenant l'arraigné treminé plus qu'as faire la finition



le nouveau collecteur inox monté ( tube un peut plus gros que l'origine et c'est donc un 4 en 1)
.


là on voit bien que le cata a été supprimé



le collecteur d'origine



L'échappement de cbr1000rr de 2007 d'origine modifié (norme anti-bruit sur les circuits oblige :cherche: ).





le vieux filtre a air tous cracra



le nouveaux k&N tous neuf





boite a air modifié plus ouverte et supprésion de la vanne
ATTENTION !!!! pas de critique ce n'es pas terminé d'autres modifs viendrons plus tard.

vous pouvez voir la boite a air d'origine avec la vanne photo3





bougies NGK IRRIDIUM



les vielles bougies étaient toutes cracra comparé aux nouvelles.



et mes nouveaux cale-pieds bien plus léger et jolie que les anciens

j'ai gagné 1 kg
























ET MAINTENANT MADAME A DROIT A DE NOUVEAUX STIKERS

SA REND BEAUCOUP MIEUX EN VRAI LES AMIS

sacré boulot !!!! j'adore ton hybride !!!

spirit-cbr a écrit:

bonjour les amis(es)
suite a la vente de mon cbr600f, j'ai décidé de me faire un petit délire piste vfr en attendent de pouvoir me payé un cbr1000rr.
pourquoi un vfr???
car je ne l'ai pas touché trop chère,que j'ai beaucoup aimé le v4 et sa m'as donné envie de lui réservé un traitement particulier.
on aime ou on aime pas voir détesté mais tous les gout sont dan la nature.

ET C EST UN DELIRE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


je vous présente mon projet sur base de vfr 800 fi de 2000 rouge avec 49500 km.

les modifs:

_ligne de cbr1000rr de 2007 (passage de l'échappement sous la selle).
_poly de honda vtr SP1.
_arraigné sur mesure
_supréssion du freinage complé en durite avia


les pièces:

_collecteur d'échappement inox et suppression du catalyseur.
_compteur KOSO DB-02R
_bracelets (demi-guidon) e.NOV
_pignon sorti de boite -2 dents AFAM
_feux,phare,clignotants adaptable homologué
_filtre a air et huile K&N
_retro adaptable
_STREET BOX HYPERPRO kit ressorts avant et amortisseur arrière progréssif (commandé).
_DUNLOP D211 monté
_bulle de honda sp1 double courbure clair PUIG

On voit que tu as bien bosser dessus, jolie travail! je sens que tu va bien t'amuser sur la piste avec ça

joli travail,le rendu est sympa

excellent!!!!!!!!!!!!

si je peux te faire une suggestion:

une fourche inversée ce serait encore mieux!!!

KYLE a écrit:

excellent!!!!!!!!!!!!

si je peux te faire une suggestion:

une autre serais de cacher ta plaque d'immat' quand tu postes une photo ;)

mais joli, y'as du taf dessus :)

KYLE a écrit:

excellent!!!!!!!!!!!!

si je peux te faire une suggestion:

une fourche inversée ce serait encore mieux!!!

Je me suis fais la meme reflexion, mais sacré boulot, félicitation ;)

MERCI A TOUS
C'EST COOL QUE VOUS AIMEZ !!!
POUR LA FOURCHE INVERSé, J'Y AI PENSé MAIS LE BUDGET EST DéJA DEPASSé.
PROCHAINE MODIF POWER COMMANDER AVEC RéGLAGE DANS LES RèGLES DE L ART;
PUIS JE PENSE QUE LE DéLIRE S'ARRèTERAS LA POUR MOI

Wha je surkiffe ton projet!!

Très bonne idée et superbe préparation!

Un petit conseil : pense aux commandes reculées! ;) Ca à de la gueule et c'est vraiment utile.

bravo trés belle prépa !!! il y a juste le ptit détails des cables qu'on voit dans la prise d'air avant

C'est du très bon taf !
Juste dommage le scotch sur la ligne d'échappement

beau boulot

ALBATOR a écrit:

bravo trés belle prépa !!! il y a juste le ptit détails des cables qu'on voit dans la prise d'air avant

elle n'étais pas encore fini sur ces photos la,bientot de nouvelles photos avec plus de finition

justromu a écrit:

C'est du très bon taf !
Juste dommage le scotch sur la ligne d'échappement

du scotch sur la ligne d'échappement :lol:
c'est de la bande thermique pour gardé mon pied plus longtemp 8)

:D Sympa et bien remis au gout du jour ! par contre tes jantes sont dans un sale état ! un petit coup de white spirit pour nettoyer tout sa et tes photos seront plus belles :D

beau boulot

ptn genial ! j'en revais a un moment mais j'ai jamais eu les compétences pour

le bruit du V4 sur une sportive honda fiable + le mono bras

excellent job , le rendut est top

super travail sur ta vfr je dirai qu'il y a quelques détails à finir ,les cables dans la tdf et la fourche une inversé ou simplement une de cbr serai plus jolie encore

Super boulot bravo !

Alors la respect! :shock:

Quel boulot!

ouais, y a pas mal de boulot, mais dis moi, t'a pas peur que ca soit un peu lourd pour la piste ???

mon vfr de 95 pesait dans les 235 kg si je ne me trompe , donc celui là ne doit pas etre beaucoup plus leger !!!
et 235kg pour changer d'angle, t'a interet a avoir de sacrée guibolles !!!

ça depend , s'ils sont deux dessus , ils seront deux fois plus forts .....

:o Très belle prépa, j'aime beaucoup le style, il y a de l'idée: BRAVO!! :twisted:

Des petits détails, tels que le cablage dans la tête de fourche, une fourche inversée, et surtout les autocollants CBR, ça fait too much.
Quel moteur, vivement le prochain V4 Honda.

ba honnetement , les stickers cbr ça ne jure pas tant que ça , vu que c'est un poly de vtr , une base de vfr ....tant qu'a poursuivre ds le concept , la nommer cbr , c'est plutot fun je trouve .

le seul truc que je viens de realiser est la position des radias sur les cotés , en cas de glissade , j'ai peur que ça soit directement touché et empeche de repartir la seance suivante ....

en tous cas ça me donne envis d'en faire un de ces projets ....

Salut

Je viens de lire ton post

J'ai beaucoup de respect pour ton travail !!!!

Et elle donne quoi sur piste ?