1000 cbr repsol 2005

oui je i est bien pensée il von me demandé une licence piste

sur internet moto

tu veu dire quoi par la ?

quelqun connais le site www.ambiance2roues.com ses fiable ou pa en vu de commandé un blouson repsol

Bienvenue eddy

Welcome Ed' !!

salut

sois le bienvenu

Bienvenue ;)

Belle moto :+love2: :+love2:

merci a tous

[:img]data:imag

Salut et bienvenue !

démontage de la moto

elle est pa bel comme sa lol

voila le yoshimura gp force inox monté ses beaucoup plus jolie que l'origine

des nouvel de nenette nouveaux filtre a air 2 bmc pour quelle respire mieux lol
quelq'un saurait si le cache pare chaleur du silencieux de cbr 2007 se monte sur un 2005

perso je l'ai virer le cache anti-chaleur... j'ai un repsol 2007.

debridé ont sent vraiment la difference ou pa ? vu que ses la révision dans 1500 km
prévu les bougies,vidange du moteur,baterie,plaquettes de frein av et ar,les 2 pneus

Bienvenu a toi  

personne a la reponce tout le monde roule bridé lol

entretien fai du cbr: vidange moteur,vidange circuit de refroidisement,les 4 bougies
bonne surprise aux démontage la moto est en full

j'ai un souci avec la moto elle regule au ralenti, j'ai changer la batterie j'ai une tension de 12,6 volts au lieu de 13/13,2 volts
moteur tournant a 5000 tours j'ai 14.15 volts instable au lieu de 14,5 volts
avec consomateur electrique et ventilateur radiateur 13,70 volts.
le stator a ete changé par l'ancien proprietaire en garanti je les testé 4 homs 10 volts il me semble ok
je penche sur le regulateur de tension hs.
j'ttend vos avis

je ne suis pas un pro mais on penche souvent a tord sur le régulateur...

personne peu m'aidée sur se probleme

repsol35 a écrit:

j'ai un souci avec la moto elle regule au ralenti, j'ai changer la batterie j'ai une tension de 12,6 volts au lieu de 13/13,2 volts
moteur tournant a 5000 tours j'ai 14.15 volts instable au lieu de 14,5 volts
avec consomateur electrique et ventilateur radiateur 13,70 volts.
le stator a ete changé par l'ancien proprietaire en garanti je les testé 4 homs 10 volts il me semble ok
je penche sur le regulateur de tension hs.
j'ttend vos avis

Alors pour moi, 14.15V au lieu de 14.5V, la différence est plus qu'insignifiante (ça ne représente même pas 3% d'erreur, autrement dit une erreur plus faible que la marge d'erreur probable de ton multimètre !)
Idem pour le 12.6V, une batterie au plomb à une tension nominale entre 12V et 12.9V... donc t'es pile poil dans la plage, je ne sais pas d'où tu sors les 13/13,2volts !!! (peut-être les tensions de charges ? mais auquel cas c'est trop faible)

En fait, je ne vois pas où est le problème... quels sont les problèmes sur ta moto ? elle ne démarre pas ?, elle s'arrête au bout d'un certain temps ?...

En gros, quels sont les symptômes ?