cbr 1000 rr repsol 2005 " liste de noel p5 "

donc après 2 ans en hornet , j'ai craquer sur une repsol qui me faisait rêver en étant encore en vélo :lol:

donc c'est une cbr1000rr repsol de 2005 , 33950km a l'achat

3e main > 1ere main c’était un belge qui a déménager en France , 2e main un gars de bourges .

esthétique
déco rc211v a la place de cbr1000rr sur le carénage avant
peinture en orange des écopes de coque arrière
capot de selle   emax????
xenon feux de route et croisement ( qui merde d'ailleurs)
feux arriere avec clignotant integre

moteur
haut moteur rectifier ( agrandissement des conduit , retaillage des AAC , calage spécifique des aac , etc ) fait chez Hypersport a besancon
ligne complète arrow titane
power commander
boite a air et rentrer d'air sbk
ressort de pression renforcer

châssis
pneu michelin power one , arriere en 200/55/17
durite aviation av/ar
plaquette de frein av/ar CL

j'ai depuis rajouter
des leviers de frein et embrayage court
retro en embout de guidon ( en cours )
cache en alu des trou des retro d'origine

j'ai aussi eu la ligne d'origine , un moteur casiment complet manque une bielle et un piston etc( a vendre surement ;)  )

photos
quand j'ai etait la chercher



le lendemain apres une petite balade de 70km et 3degre







bon mes impressions en  descendant d'un hornet

la prise en main est super facile malgres les cv en plus , la position qui change carrement
le chassis semble beaucoup plus dur que la hornet , la rue devant chez moi l'hornet ne donner aucune secouse alors que la cbr sa secoue comme un prunier :evil:
le moteur est fantastique , sa repart niquel des 2000tr sa tracte severe sans vraiment etre violent , la puissance arrive fur et a mesure ce qui est plutot bien je trouve .
seul defaut que je trouve c'est le demarrage au feux ou stop qui est un peut compliquer , sa tremble un peu , faut mettre un peu de gaz et faire patiner un peu l'embrayage ( surement due au ressort renforcer )


sinon :+love2: :+love2: :+love2: :+love2: :+love2: :+love2: :+love2: :+love2: :+love2: :+love2: :+love2:

Elle est très chouette ta CBR ;)

Très belle CBR

Sinon quel est ton avis sur le pneus qui sont montés dessus ?

Merci

Jolie ce millésime :)

Plusieurs remarques : je me posais la question de savoir si les 200 passaient sur un 2004/2005 , donc ça c'est vu, ça passe

Par contre, c'est quoi ce micro levier de frein :shock: J'aurais peur de le louper moi ...et pourtant je freine qu'avec un ou deux doigts ;)

merci ;)

alors oui un 200passe bien sur un 04/05 mais le ras de roue lui c'est limite que sa touche .

pour le pneus pas d'avis encore , j'ai fait 80km avec 3degre et le sol mouiller donc avec une moto que je connaissait pas j'ai pas
fait le Marquez du quartier

mais si je me trompe , augmenter la taille de pneus permet de pouvoir ouvrir un peu plus sur l'angle mais fait perdre de la vivacite .


pour les leviers de frein , c'est juste niquel je trouve pour ma main et vue que je frein d'un doigt en roulant trankil et 2 en arsouille sa va
niquel

d'ailleurs
j'ai eu plusieur feuille de passage au banc avec

je met la plus ressente



et en gros ce qui a etait fait dessus


pour vous c'est coherant avec les pieces dessus et la prepa moteur ?

Pour le pneu en 200 oui c'est l'idée, moins d'agilité mais plus de surface en contact avec le sol donc plus de grip à la remise sur l'angle...mais pas sûr que tu vois la différence sur route... Après faut voir la différence de coût à l'achat :)

Pour le levier, perso j'ai des petites mains mais le levier court j'ai jamais pu m'y faire :)

147cv à la roue c'est bien :twisted:

pour la piste je verrais quand il feras meilleurs ;)

je ne sait pas pour la diff de prix mais a mon avis sa doit piquer un power one en 200 :evil:

j'avais un repliable et reglable sur la hornet mais le reglage de longeur et un peut inutile

donc j'ai prit un court fixe ;)

Pour le 200 je crois qu'ils sont en 60 de haut alors que le 190 en 55 de mémoire.
Du coup tu as plus de surface sur l'ange. Ça rassure, on peut mettre gaz plus tôt et le fait qu'il soit plus haut donne de l'agilité car il relève le cul (c'est léger hein) qui fait que du coup on est un peu plus sur l'avant donc plus maniable.

Toujours aussi beau ce modèle! 8)

tony biff > non il est en 200/55/17 le pneu ;)


bon sinon encore 90kilometre de fait aujourd'hui et 2 soucis

le premier , la petite barra qui actionne le piston pour le frein avant c'etait " fait la mal " ce qui fait que j'avait plus du tous de frein av , sa c'est super cool :evil: heureusement ma femme ma ramener le levier d'origine pour pouvoir rentrer sans soucis .

et le deuxieme , apres une petite bourre sur l'autoroute , l'embout de guidon droit a finit dans une Bm :P

2e moto et 2e embout de guidon qui se fait la mal sur l'autoroute :evil: :evil: :evil: n

bon sinon toujour le pied de rouler avec



j'ai remarquer sa dessus , c'est quoi ? ( le petit crochet noir )


et sa aussi , normal que l'ont voit un peu de rouge a la jonction des 2 carenages ?

le crochet c'est un maintien de cablage elec qui se replie sur lui meme vers l'interieur

pour le rouge bah tu peux essayer de regler tes carenages mais ca reste du sticker...

merci ;)

en gros pour le carenage c'est mort donc

et le crochet je peut les virer ou pas car j'ai regarder un cbr qui etait garer a mcom moto l'autre jour et il en avait pas

sim59 a écrit:

tony biff > non il est en 200/55/17 le pneu ;)


bon sinon encore 90kilometre de fait aujourd'hui et 2 soucis

le premier , la petite barra qui actionne le piston pour le frein avant c'etait " fait la mal " ce qui fait que j'avait plus du tous de frein av , sa c'est super cool :evil: heureusement ma femme ma ramener le levier d'origine pour pouvoir rentrer sans soucis .

et le deuxieme , apres une petite bourre sur l'autoroute , l'embout de guidon droit a finit dans une Bm :P

2e moto et 2e embout de guidon qui se fait la mal sur l'autoroute :evil: :evil: :evil: n

bon sinon toujour le pied de rouler avec



j'ai remarquer sa dessus , c'est quoi ? ( le petit crochet noir )


et sa aussi , normal que l'ont voit un peu de rouge a la jonction des 2 carenages ?

Ok autant pour moi car les pirelli sbk sont en 60 mais c'est du slick.
Du coup t'auras juste un peu plus de contact au sol avec ton 200

Elle est superbe ta Repsol

premiere vraie ballade arsouille sur le sec de l'annee

sa pousse , sa allonge les bras , sa brise des cacahuette au freinage mais quelle bonheur de rouler avec :D


sinon elle est passer au banc aujourd'hui afin de verifier les dire du vendeur
verdict 170cv a la roue et 303km/h ( j'ai oublier de relever les Nm)
mon pote en brutale 675 est passer a 109cv ( 108cv sur un autre banc )


sa me paret un peu beaucoup pas vous ???

170cv à la roue t'es sûr :shock:
Ce serait pas plutôt au vilo ;)

c'est ce que le gars a dit a tous le monde , il parle de x1.15 pour avoir la puissance aux vilo

je suis perplexe aussi car sa ferait 195cv au vilo

meme avec la prepa qui a dessus sa fait un poil beaucoup

je la repasserait plus tards pour avoir un truc coherant

Je trouve aussi que ça fait beaucoup
Après je ne connais pas assez les cbr pour être affirmatif, mais 195cv au vilo pour une moto de 2005 faut une sacrée prépa je pense :pale:

bin y a
conduit echappement et admission retailler , aac retailler , aac recaler , boite a air sbk , ligne complete arrow et pc3

sim59 a écrit:

bin y a
conduit echappement et admission retailler , aac retailler , aac recaler , boite a air sbk , ligne complete arrow et pc3

oui je vois ça. Après comme dis plus haut, je ne suis pas assez calé en prépa pour juger...

Par contre, ce que je sais c'est qu'avec une prépa comme ça, faut lui mettre un poly et aller pister

bon sinon je regarde pour acheter un indicateur de rapport engager .

mais ayant un power commander deja brancher sur la moto

est ce qu'il se branche les 2 sur la meme prises ou non ?

fane1773 a écrit:

sim59 a écrit:

bin y a
conduit echappement et admission retailler , aac retailler , aac recaler , boite a air sbk , ligne complete arrow et pc3

oui je vois ça. Après comme dis plus haut, je ne suis pas assez calé en prépa pour juger...

Par contre, ce que je sais c'est qu'avec une prépa comme ça, faut lui mettre un poly et aller pister

je vais encore continuer a la prendre en main sur route car pas l'habitude des bracelets etc

et apres go en journee decouverte et si j'aime j'investirait mais j'ai deja une voiture pour la piste :p

sim59 a écrit:

fane1773 a écrit:

sim59 a écrit:

bin y a
conduit echappement et admission retailler , aac retailler , aac recaler , boite a air sbk , ligne complete arrow et pc3

oui je vois ça. Après comme dis plus haut, je ne suis pas assez calé en prépa pour juger...

Par contre, ce que je sais c'est qu'avec une prépa comme ça, faut lui mettre un poly et aller pister

je vais encore continuer a la prendre en main sur route car pas l'habitude des bracelets etc

et apres go en journee decouverte et si j'aime j'investirait mais j'ai deja une voiture pour la piste :p

Si tu pistes déjà en voiture, obligé tu vas aimé en moto ...Après une fois que tu y as goûté....