souci electrique

bonjours a tous , voila mon neuveu a un 600 cbr ,pc35a,de 1999 , depuis quelque temps les ampoules ar et av grillent tout le temps .pouvez vouvez m'aider a trouvez d'ou cela peut venir svp

t'arsouille trop


Plus sérieusement :
- regarde la tension à la sortie de ton régul quand tu montes dans les tours ?
- est ce que tu mets des ampoules "bas de gamme" ?

je vais voir pour la tention ,les ampoule sont des ampoule d'origine acheter chez honda

Si c'est ça ....(tension supérieur à 14,5v) fait gaffe à la batt .... Enfin le neveu !!!

ok merci ,je vais lui controler ca au plus vite ,ca peut etre quoi d'autre sinon ? :D

Une ampoule qui grille, il y a pas 50 explications, c'est qu'elle a reçu à un moment donné une surtension... ;)
Après, la surtension, elle peut venir du système de charge (est ce que tu as l'habitude d'aller dans la zone rouge ??? ) ou éventuellement un défaut d'allumage. Par exemple c'est possible que tu ais un faux contact sur ton circuit d'allumage et du coup, au lieu d'envoyer la surtension à la bougie, ça te l'envoie dans une ampoule (franchement j'y crois pas trop).

tiger a écrit:

Une ampoule qui grille, il y a pas 50 explications, c'est qu'elle a reçu à un moment donné une surtension... ;)
Après, la surtension, elle peut venir du système de charge (est ce que tu as l'habitude d'aller dans la zone rouge ??? ) ou éventuellement un défaut d'allumage. Par exemple c'est possible que tu ais un faux contact sur ton circuit d'allumage et du coup, au lieu d'envoyer la surtension à la bougie, ça te l'envoie dans une ampoule (franchement j'y crois pas trop).

heuuu ce que tu dis pour l'alumage est impossible, c'est deux circuit totalement different, parcontre peut-etre voir du coté des masses et aussi des connectiques, une mal branchée et la oui il peut y avoir une etincelle de sel induction (qui est a 300 v) et ça grille...

merci les gars ,je vais lui controler tout son faisau car il ne va souvent en zone rouge et ne fait ps de rupture ,merci encore ,je vous tiendrai au courant ,

drummor a écrit:

tiger a écrit:

Une ampoule qui grille, il y a pas 50 explications, c'est qu'elle a reçu à un moment donné une surtension... ;)
Après, la surtension, elle peut venir du système de charge (est ce que tu as l'habitude d'aller dans la zone rouge ??? ) ou éventuellement un défaut d'allumage. Par exemple c'est possible que tu ais un faux contact sur ton circuit d'allumage et du coup, au lieu d'envoyer la surtension à la bougie, ça te l'envoie dans une ampoule (franchement j'y crois pas trop).

heuuu ce que tu dis pour l'alumage est impossible, c'est deux circuit totalement different, parcontre peut-etre voir du coté des masses et aussi des connectiques, une mal branchée et la oui il peut y avoir une etincelle de sel induction (qui est a 300 v) et ça grille...

Oui oui je sais bien, normalement ça peut pas se produire, mais une fuite de courant peut arriver... ;)

Après, je n'y crois pas trop parce que ça me parait bizarre que ce soit toujours la même ampoule qui grille... Il faudrait que 1 - il y ait une fuite sur l'allumage et 2 un problème d'isolation sur l'éclairage de cette ampoule...

tiger a écrit:

drummor a écrit:

tiger a écrit:

Une ampoule qui grille, il y a pas 50 explications, c'est qu'elle a reçu à un moment donné une surtension... ;)
Après, la surtension, elle peut venir du système de charge (est ce que tu as l'habitude d'aller dans la zone rouge ??? ) ou éventuellement un défaut d'allumage. Par exemple c'est possible que tu ais un faux contact sur ton circuit d'allumage et du coup, au lieu d'envoyer la surtension à la bougie, ça te l'envoie dans une ampoule (franchement j'y crois pas trop).

heuuu ce que tu dis pour l'alumage est impossible, c'est deux circuit totalement different, parcontre peut-etre voir du coté des masses et aussi des connectiques, une mal branchée et la oui il peut y avoir une etincelle de sel induction (qui est a 300 v) et ça grille...

Oui oui je sais bien, normalement ça peut pas se produire, mais une fuite de courant peut arriver... ;)

Après, je n'y crois pas trop parce que ça me parait bizarre que ce soit toujours la même ampoule qui grille... Il faudrait que 1 - il y ait une fuite sur l'allumage et 2 un problème d'isolation sur l'éclairage de cette ampoule...

surtout que si il y a un probleme entre le cdi et les bobines HT, (genre mise a la masse) il n'y aurai plus d'allumage...

a savoir qu'il y a que ce^probleme la ,sinon elle roule et demare tres bien

j'ai tester le regulateur il monte a 16.5v au ralenti et + de 22v en accelerant un peu ,donc je pense qu'il est hs;merci pour vos precedents renseignements :D

C'est certain, 15v maxi , faut changer avant de re rouler sinon la batterie va morfler !!!!

RIP la batterie :evil: :evil: :evil:


Et heureusement pour tes fesses (au sens propre :D ) que t'as une batterie au plomb et non les nouvelles batteries au lithium : https://www.youtube.com/watch?v=RQjudHKh-bI

pourqoi
:shock:

en voyant la video ,je comprend mieu