600 cbr rr cadre tubulaire

j'en profite de pas pouvoir faire de moto pour la refaire entierement avec la grande aide de stunteam prod pour les pièces et crum et boulss pour le montage
alors dans les nouveauter
cadre tubulaire
platine doubler etrier radial avec disque 300mm
tout en durit avia
nouvel cage
nouveau subcage
nouvel couronne
levier d'embrayage repliable
maitre cylindre pr 16 pour lavant

les photo de tout ça :

la base :


le cadre :




la platine


pour aller sur la platine


adaptateur de disque


le disque


les durit avia


les maitre cylindre pour l'avant


couronne de 60 perso


poigner un peu plus longue que l'origine


crash cages


subcage



jour 1 demontage nettoyage !


jour 2 remontage !

sympas le cadre tubulaire c'est que le tient etait mort?

ta pris les cotes sur le vieux

Franchement ça donne un petit look sympa le cadre!!
encore des photos!!!! :D

celui d'origine etait encore bon
d'autres photo ce week end surement

Qu'est ce que ça va te donner de plus un cadre tubulaire ( hormis que c'est nettement plus beau )

soliditer surtout il est en fer

Et vous avez besoin de plus de rigidité ???

j'ai pas encore essayer donc je sais pas trop comment va se resentir la différence de rigidité
celui qui me l'a fait en a fait un pour son fs et trouve ça plus rigide
en stunt on a besoin d'une moto surtout solide car meme si on tombe pas vite ca arrive souvent et parfois elle tombe de tout ca hauteur et elle est pas toujours obliger d'apprecier ! lol

excellent , ce cadre est magnifique

donc c'est fait par une de tes connaissances ???

on aurait dis un spondom ou un harrys .....



par contre si tu pouvais re-dimenssioner tes photos en 800x600 ça serait plus pratique a regarder .....

pour les photos je comprend pas elle sorte toute de facebook je sais pas pourquoi elle sont pas toute a la meme taille je pencer que fb les redimentionne et imageshack ça marche plus chez moi c'est la galère


sinon le cadre c'est mon sponsor stunteam prod qui les fabrique
cadre stunteam prod

purée c'est du sacré matos , et en plus je pourrais en poser un son mon F de 2000 ...

et comme c'est ton sponsor , le cadre c'est cadeau ??

c'est un peu ça oui

et ils sont aussi gentils avec de tous doux boulets ????

mdr je pence pas non

Ca fait un petit coté ducati (pas taper) et j 'aime bien

A quoi ca sert le double étrier a l'arriere ?

CocoLasticot a écrit:

Ca fait un petit coté ducati (pas taper) et j 'aime bien

A quoi ca sert le double étrier a l'arriere ?

le double etriers serre pour le hand break en gros quand tu stunt tu n a pas toujour les pieds sur les cal pieds et comme pour tenir ton point d'équilibre en wheeling il faut freiner pour pas te retourner les stunteurs rajoute un maitre cylindre au guidon et un etrier sur le disque arriére pour pouvoir freiner avec la main quand tu n a pas le cul sur la selle

voila comme dit plus haut j'ai deux frein arriere un au guidon et un au pied
bon on a avancer un peu aujourd'hui....

excellent , tu pourrais me passer des photos plus precises de ton maitre cylindre AR avc les connections des deux durites , je vais le meme montage surmon 1000 pour freiner au pouce l' AR sur piste ....

a la place d'ou ce branche ta durit pour le bocal de frein j'ai une piece en alu ( http://www.shop-stunteam.com/fr/66-pions-handbrake) enfoncer de force qui permet de mettre une vis banjo

purée ils se gratte pas avec le dos de la cuillere ceux là , 50 balles le bout d'alu

merci , je vais voir se que je fais , si j'en commande une ou si j'essais d'en faire une .....

emmenché a force ? t'as pas peur que ça sorte ??

tout les vendeur stunt ce sont mis d'accord tout les "pion" sont a 50e ou 40au minimum
sinon desfois sur leboncoin y'en a a vendre avec le pion deja dedans
je crois j'ai une petite vis dedans certains modèle on un circlips en general ça reprend la fixation d'origine du bocal
si tu le fait toi meme faut que ce soit bien précis c'est au millimetre près
moi ça fait plus de deux ans qu'il est dedans et pas de souci avec ça
sinon selon ta moto il existe des platine de frein pour mettre deux etrier soit d'origine ou comme moi des etrier de frein avant mais c'est plus chere

je ne pense pas rajouter un deuxieme etrier , c'est qd meme pas pratique car je demonte tres souvent la roue AR pour les changements de pneus donc avec deux etriers ça risque d'etre galère ....

je vais voir qdje serais a la prepa ....

je confirme c'est galere lol
perso je retire les etrier jm'enbete beaucoup moins mais ça fait ca de plus a demonter....

c'est vrai que quand je voit ton reservoir le mien et loing d'etre aussi large en poke

ca t apporte vraiment plus d'etre brancher en fulltrothlle