Mon CBR 1000 2012 Promosport

Rien à dire dessus
936 km
ABS (que je vais virer tellement ça me gonfle)
Ligne SPARK inox + silencieux titane
PCV
K&N Race
CDI ED pour les 1000tr/min du haut
suppression du PAIR

Et c'est TOUT. PSB/chaine/couronne d'origine
Passé chez Philippe cet am

En rouge sans le PCV




Les vidéos arrivent demain

les courbes c'est bien mais la moto se comporte comment sur piste?

Je te dirai ça quand la neige aura fondu.

arnaudboub a écrit:

Je te dirai ça quand la neige aura fondu.

court mais belle video!!!!!

super video, !! matos de ouf le compteur

Belle vidéo, mais je trouve dommage de faire ce genre de test alors même que le rodage n'est pas fini :evil: :evil:

Peut-être que le banc de puissance n'est pas "pessimiste" comme évoqué dans la vidéo, simplement que le rodage, n'est pas... des plus académiques

rodage effectué par l'ancien proprio sur 800km
Bien suffisant pour les motos récentes.

Et ce n'est pas un test

tiger a écrit:

Belle vidéo, mais je trouve dommage de faire ce genre de test alors même que le rodage n'est pas fini :evil: :evil:

Peut-être que le banc de puissance n'est pas "pessimiste" comme évoqué dans la vidéo, simplement que le rodage, n'est pas... des plus académiques

Le rodage sur une moto récente, ça ne sert pas à grand chose, à part rassurer les anxieux...

Eagle4 a écrit:

tiger a écrit:

Belle vidéo, mais je trouve dommage de faire ce genre de test alors même que le rodage n'est pas fini :evil: :evil:

Peut-être que le banc de puissance n'est pas "pessimiste" comme évoqué dans la vidéo, simplement que le rodage, n'est pas... des plus académiques

Le rodage sur une moto récente, ça ne sert pas à grand chose, à part rassurer les anxieux...

Rappelle moi de NE PAS racheter tes motos

Le rodage d'une moto, c'est pour 'durcir' en quelques sortes, les surfaces de contacts en mouvements dans le moteur... Un peu comme on le ferait par grenaillage ou galetage (à vérifier le terme, j'ai pas le Fanchon sous les yeux)
Si on y va comme un bourrin dès le début, ce n'est plus le grenaillage qu'on imite, mais plutôt le matage (en particulier aux soupapes).


Si tu gardes ta moto 10 000 km ça va, si tu veux dépasser les 100 000km, pense à prévoir ton budget huile

De toute façon elle tourne au MECACYL.

jolies courbes , quand tu disais qu'elle tourne au mecasyl t'étais serieux ?

Eagle4 a écrit:

tiger a écrit:

Belle vidéo, mais je trouve dommage de faire ce genre de test alors même que le rodage n'est pas fini :evil: :evil:

Peut-être que le banc de puissance n'est pas "pessimiste" comme évoqué dans la vidéo, simplement que le rodage, n'est pas... des plus académiques

Le rodage sur une moto récente, ça ne sert pas à grand chose, à part rassurer les anxieux...

qu'est ce qu'il ne faut pas lire....

Ruf : elle tourne bien.

Gets ?

oui?

C'est par rapport à quel message ton "qu'est ce qu'il ne faut pas lire...." :|

mecasyl.......................

produit au top !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

stephane de chez racinginnovation me la conseillé !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

la machine est lubrifié a 100%

Aucune rupture du film avec 80 Kg de pression sur une bille d'acier contre un cylindre metallique lui aussi.

J'ai une vidéo qui explique ça.

Merci , je connaissais pas .J'étais plus habitué au Metal 5 lors des rally auto .

As-tu sentis un gain au niveau conso d'huile ? Etant donné que nos breles en bouffe , suis bien curieux de tester .

tiger a écrit:

Eagle4 a écrit:

tiger a écrit:

Belle vidéo, mais je trouve dommage de faire ce genre de test alors même que le rodage n'est pas fini :evil: :evil:

Peut-être que le banc de puissance n'est pas "pessimiste" comme évoqué dans la vidéo, simplement que le rodage, n'est pas... des plus académiques

Le rodage sur une moto récente, ça ne sert pas à grand chose, à part rassurer les anxieux...

Rappelle moi de NE PAS racheter tes motos

Le rodage d'une moto, c'est pour 'durcir' en quelques sortes, les surfaces de contacts en mouvements dans le moteur... Un peu comme on le ferait par grenaillage ou galetage (à vérifier le terme, j'ai pas le Fanchon sous les yeux)
Si on y va comme un bourrin dès le début, ce n'est plus le grenaillage qu'on imite, mais plutôt le matage (en particulier aux soupapes).


Si tu gardes ta moto 10 000 km ça va, si tu veux dépasser les 100 000km, pense à prévoir ton budget huile

Tu crois vraiment qu'en sortie de chaine à l'usine les motos ne passent pas sur un banc pour vérifier qu'elles "tournent" bien ?

Tu crois aussi qu'il faut roder un pneu 100km ou des plaquettes de frein?

Mais visiblement des "anxieux" y'en a encore un paquet. Je ferai comme tous les team qui vendent une moto je mettrai dans mon annonce: "rodage soigné sur route avant passage sur piste".

Eagle4 a écrit:

Tu crois vraiment qu'en sortie de chaine à l'usine les motos ne passent pas sur un banc pour vérifier qu'elles "tournent" bien ?

Oui, je le crois
S'il devait tester dans les moindres détails et passer au banc chaque moto qui sort des chaines : d'une part, les rappels n'existeraient pas, d'autre part tu pourrais rajouter quelques euros supplémentaires pour acheter ta brêle
S'ils vérifient le bon serrage de quelques boulons c'est le maximum... Les tests un peu plus poussés, ils les font sur UNE moto de temps en temps c'est tout (je suis même pas sûr que ferrari le fasse pour ses BoitàRoues )

Eagle4 a écrit:

Tu crois aussi qu'il faut roder un pneu 100km ou des plaquettes de frein?

Là par contre, je ne le crois pas
Tou simplement parce qu'un pneu il n'y a aucun intérêt à le roder, il n'y a aucune surface à ajuster et encore moins à durcir comme ça serait le cas pour une chemise
En revanche, le problème d'un pneu quand il est neuf (et qu'il est pas cher), c'est la parafine qu'il y a dessus, utilisé dans le process de fabrication... Et je te conseille d'y aller molo ou de nettoyer ton pneu rapidement sinon, tu risques d'avoir du plastique à refaire (c'est du vécu, avec ma précédente bécane )

Eagle4 a écrit:

Mais visiblement des "anxieux" y'en a encore un paquet. Je ferai comme tous les team qui vendent une moto je mettrai dans mon annonce: "rodage soigné sur route avant passage sur piste".

Ben ouiap... et t'es pas le seul à le faire, c'est d'ailleurs pour ça que les sportives décotent super vite la première année et que passés 50 000 bornes elles sont quasiment données :evil: :evil: :evil:

tu mets combien comme dose en ml ?