600 CBR f4 de MatteK, voyante de loin...

le 929 est une tres bonne machine ....

par contre , si je peu poser un seul qualificatif pour les fireblades d'avant 2000 c'est juste .... indestrecutible !!!!

Salut à tous et merci pour l'acceuil !!

ce qui me gène sur le modèle 1998-1999 c'est sa jante AV en 16', à moins quie ce ne soit pas aussi génant que sur le Hornet, et les 20ch de différences entre le 919 et le 929.

A voir...

bienvenue bon choix le 929

Bienvenue

16' sur les 99 ??? euh le 900 est passé en 17' vers 96/97 il me semble , non ??

je verifis ça ....

fabien a écrit:

16' sur les 99 ??? euh le 900 est passé en 17' vers 96/97 il me semble , non ??

je verifis ça ....

La Hornet est passé en 17 en sur le modèle 98

a ba oué , j'm'étais gouré , jantes AV/AR de 17 en 2000 ....

tiger a écrit:

fabien a écrit:

16' sur les 99 ??? euh le 900 est passé en 17' vers 96/97 il me semble , non ??

je verifis ça ....

La Hornet est passé en 17 en sur le modèle 98

Non, la Hornet est sorti en 1998 avec une roue en 16' puis Honda à rectifier le tir en 2000

fabien a écrit:

a ba oué , j'm'étais gouré , jantes AV/AR de 17 en 2000 ....

j't'en veux pas ! c'est pas grave !! mdr

MATTEK a écrit:

tiger a écrit:

fabien a écrit:

16' sur les 99 ??? euh le 900 est passé en 17' vers 96/97 il me semble , non ??

je verifis ça ....

La Hornet est passé en 17 en sur le modèle 98

Non, la Hornet est sorti en 1998 avec une roue en 16' puis Honda à rectifier le tir en 2000

oui effectivement, je dis nawak

Je dois aussi me métamorphoser vers géronto-world

Bonsoir à tous !

Bon bah à cause de l'assurance se ne sera pas un 929 mais un 600 f4 PC35 99-00 dommage...

1000€ d'assurance au minimum sa fait mal au cul, surtout quand la moto est assez vieille
on verra quand y aura plus de bonus !

C'est déjà une très belle bécane tu vas bien t'amuser !

boub91 a écrit:

C'est déjà une très belle bécane tu vas bien t'amuser !

Merci ! j'en doute pas ! mais je mettais mis en tete une 929 ou 919 donc un pêu deçu...
C'est assez galère pour trouver des lignes ou sortie d'échappement pour un 600 F4, je cherche a mettre la main sur un devil position haute mais trouve...

tu verras le PC35 est une excellente machine , plus confortable qu'un 900 c'est sûr ... et pas moins efficace

pour le pot c'est vrai que c'est pas evident a trouver ....

SAlut voisin

[:img]data:imag

Bonsoir,

sa y est, enfin , j'ai trouver une bécane correct, exactement se que je souhaitez !
600 CBR f4 avec Devil en pos haute !
un peu flashy la couleurs, mais jai remedier à ça, pas encore de photo !

juste lors de son achat
[img][/img]

72000kms, tourne comme un horloge, bien réglé, pneus avant 1 session piste, AR tbe, tous consommables a jour
depuis j'ai reboucher la coque arrière percé pour les cligno car feu avec cligno intégrer, virer les liseret,
reste à faire changer les leviers, ampoules, et bulles, décalage de l'allumage, filtre a air DNA surement cet été pour l'allumage et filtre le reste fin de semaine
reste a savoir se que je compte en faire (rat's ou street rat's, à voir !)

la maniabilité de cette moto est comme un vélo, malgré mon metre 72, et la selle un fauteuil, meme trop fauteuil, risque de passez en FS ou R1 voir Hornet 2006, (les derniers...) histoire de l'allégé du cul car assez gros a mon gout

Bonne nuit a tous, y en a qui dorme demain ! merde alors !

Moi je trouve que ça serait dommage de modifier l'arrière. Surtout pour un cul de R1 qui est grossier.

tiger a écrit:

Moi je trouve que ça serait dommage de modifier l'arrière. Surtout pour un cul de R1 qui est grossier.

je te rassure tiger, se n'ai pas pour tout de suite, j'ai meme penser a un cul de CBR poly, tout mouler, un peu comme en moto GP,
je cherchez un cul un peu fighter, mais la plupart on le cul trop en l'air...

après je te dirai les gout et les couleurs ! :D

bientot 1 an !

quand meme...
en fait elle est bien comme ça ! pas trop de changement
entre temps, jai tester le "plastidip" bah franchement ça fait degeulasse !
je l'avais fait en full black mat, c'était bof,
juste changer le feux arriere avec cligno integerer, j'ai reboucher la coque arrière,
changer les rétro et mi une bulle noir

ça marche assez bien, je suis meme surpris !
s'en m'enflammer, 275km/h compteur à deux... (je pense 250 réel et encore !) 90km le plein.... ouille !!!
je sais c'est pas bien, mais je voulais voir, j'avais meme l'impression quel pouvais encore y aller !

un peu lourde, massive, mais je sais y a pire !

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c'est beau de loin mais loin d'etre beau...

un F4 à poil !
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