CBR F4I démarre plus

salut les gars hier j'ai voulu déplacé le neiman de mon cbrf 4i de 2002 et la il ne démarre plus

le démarreur ne tourne pas , la pompe à injection ne charge pas non plus, j'ai donc remis le neiman à sa position initiale , vérifier les fusibles, relais, cosses mais toujours rien...

J'ai un code défaut sur mon compteur quelqu'un serait de quoi cela pourrait-il venir?







Merci

vérifies ton capteur de chute qui se situe dans ta TDF si tu ne l'as pas déjà shunté !

déja shunter ;) et le démarreur tournerait ...

jimmy-d a écrit:

déja shunter ;) et le démarreur tournerait ...

Non , pas de pompe , pas de démarreur me semble t'il !!!
Le soucis vient peut être de l'antenne hiss , qu'est ce que démonté exactement ???

euh si car j'avais oublier de le shunter déja et le démarreur tournait mais la pompe n'amorcer pas...Bref j'ai démonté antenne neiman, et changer le guidon donc manipuler le commode droit, je vais vérifier les fils on verra bien mais c'est ce code défaut qui m'inquiète

on sait jamais, regarde sur ton faisceaux si une cosse ne ce serrait pas a moitié déclipsé
c'est bête mais sa peut arriver et ton coupe circuit aussi

en tous cas la tof de ton avatar est impressionnante .... c'est toi ??

lemotard58 a écrit:

on sait jamais, regarde sur ton faisceaux si une cosse ne ce serrait pas a moitié déclipsé
c'est bête mais sa peut arriver et ton coupe circuit aussi

déja vérifer ça serait trop facile ^^


coup-circuit aussi fil pas coupé, wd40 passé,


oui c'est moi sur l'avatar, merci ;)

t'as pas peur de tomber ???

moi j'ai peur a moto

fabien a écrit:

t'as pas peur de tomber ???

moi j'ai peur a moto

T'as qu'à rouler en camion

si ta un code défaut, ton voyant Fi clignotante combien de fois?
ton fusible PGM Fi 20A est bon? ou le fusible auxiliaire 10A ? as tu fait un test de continuité sur les fusibles ( et non pas que visuel? )

mon voyant FI ne s'allume pas,, seulement le voyant rouge à coté du N (vert) je ne sais même pas a quoi correspond ce voyant rouge d'ailleurs...

non je n'ai testé les fusibles que visuellement, je vais tous les changer pour être sur..merci de vos aides les gars!

jimmy-d a écrit:

mon voyant FI ne s'allume pas,, seulement le voyant rouge à coté du N (vert) je ne sais même pas a quoi correspond ce voyant rouge d'ailleurs...

non je n'ai testé les fusibles que visuellement, je vais tous les changer pour être sur..merci de vos aides les gars!

Ce voyant il s'allume toujours avant que la moto ne démarre...

Euhhh oui, ce voyant s'éteint après démarrage je crois , je regarde ce soir !!!
Juste au cas ou, t'a essayer la 2ème clé ???
Débranche/rebranche tes connecteurs qui normalement vont au tdf ( des gros )

le voyant rouge qui s'eteins apres demarrage c'est le controle de la pression d'huile , s'il s'eteins c'est que le circuit est ok normalement ...

C'est pas la pression artérielle du pilote ?????

désolé avec le boulot je n'ai pas encore eu le temps d'y regarder à nouveau ..

Alors quand je tourne la clée, mais voyant s'allume et s'éteigne (le voyant fi également mais il ne clignote pas donc pas de code défaut) , tout mes voyants s'éteignent saug le neutre et à gauche du neutre un voyant rouge ..pas de démarreur, pas de pompe injection ...

jimmy-d a écrit:

désolé avec le boulot je n'ai pas encore eu le temps d'y regarder à nouveau ..

Alors quand je tourne la clée, mais voyant s'allume et s'éteigne (le voyant fi également mais il ne clignote pas donc pas de code défaut) , tout mes voyants s'éteignent saug le neutre et à gauche du neutre un voyant rouge ..pas de démarreur, pas de pompe injection ...

Non mais ces deux voyants, à mon avis, c'est normal, le rouge il s'éteint dès que la moto à démarré, et le vert, dès qu'un rapport est enclenché.

t'as regarder ton fusible injection ?

tiger a écrit:

jimmy-d a écrit:

désolé avec le boulot je n'ai pas encore eu le temps d'y regarder à nouveau ..

Alors quand je tourne la clée, mais voyant s'allume et s'éteigne (le voyant fi également mais il ne clignote pas donc pas de code défaut) , tout mes voyants s'éteignent saug le neutre et à gauche du neutre un voyant rouge ..pas de démarreur, pas de pompe injection ...

Non mais ces deux voyants, à mon avis, c'est normal, le rouge il s'éteint dès que la moto à démarré, et le vert, dès qu'un rapport est enclenché.

ah merde d'accord loool

le fusible de l'injection se trouve ou? je n'ai pas controle non, j'ai essayerde rebrancher la tete de fourche, pour le capteur d'angle, ça n'a rien fait non plus

en general sous la selle, il est tout seul et fait entre 20 et 30 A

Ton contacteur on/off a droite , il est ok ???
Ton contacteur béquille est ok ???
Ta pompe essence est bien branché ???
Ta batterie est bonne et bien chargée ???
T'a essayé ta 2ème clé ???


Mais avant de vouloir déplacer ton neimann , elle fonctionnait bien ???
Si oui , le problème viens d'ici !!!!

romucbr a écrit:

Ton contacteur on/off a droite , il est ok ???
Ton contacteur béquille est ok ???
Ta pompe essence est bien branché ???
Ta batterie est bonne et bien chargée ???
T'a essayé ta 2ème clé ???


Mais avant de vouloir déplacer ton neimann , elle fonctionnait bien ???
Si oui , le problème viens d'ici !!!!

contacteur ok, béquille pas vérifier, pompe à essence ok, batterie ok, je n'ai pas de deuxieme clée, la moto démarré, j'ai monté un guidon 28.6, monter un bati arriere en acier renforcer, déplacer le neiman, c'est la que je me suis rendu compte que je n'avais plus rien, j'ai remonté neiman et antenne au té supérieur, toujours rien

peut etre une masse qui manque sous le té pour le contact

fabien a écrit:

peut etre une masse qui manque sous le té pour le contact

j'y ai pensé oui, mais j'ai remis du coup deux vis BTR (vu que j'ai percé les vis autocassante pour libérer le neimain) et j'ai revisser l'antenne également..