Boite de vitesse Hrc

salut , l'un d'entre vous a une boite Hrc sur son 1000 2008 ?

Car je vais bientôt récupérer un moteur de BSB qui sort des mains de chris Mayhew , et il y en a une dessus , j'attend de savoir si c'est une P1 P2 etc ...

a part le fait que les rapports soit raccourcis, la fiabilité est elle la même qu'avec la standard ?

visiblement une boite HRC serait plus solide qu'une origine , car l'origine a une fragilité sur le pignon de 3 .
sur la HRC ce pignon est plus costaud .

ensuite , elle tirerait plus cours , ( selon les infos du vieux docteur ) la boite HRC a un rapport de 1 ere de 50 pour cent et les 5 autres rapports se partagent le reste , ce qui fait que la 1 ere est mega longue et les 5 autres hypers courts , ça fait un pilotage mode 125 deux temps ....

faut aimer ça et pouvoir rentrer la premiere lors des passages assez lents et ensuite tirer la premiere jusqu'a 160 pour enquiller les autres rapports a la suite ...

moi j'ai vraiment hate d'essayer ça un jour car j'aime qd mon 1000 tire tres court , au vigeant par exemples , je roule en -1/+4 en demul' , ça tire court mais c'est comme ça que j'aime ....

voilà , j'espere repondre un peu a ta question .

fabien a écrit:

faut aimer ça et pouvoir rentrer la premiere lors des passages assez lents et ensuite tirer la premiere jusqu'a 160 pour enquiller les autres rapports a la suite ...

En gros, tu changes jamais de vitesses sur route ouverte

En fait, quand Fabien dit qu'elle tire plus court, c'est pas tout à fait vrai, la première peut aller jusqu'à 55%, donc tire très long par rapport à l'origine, le premier rapport est une vraie vitesse, pas un truc pour sortir du parking souterrain, mais fait pour enquiller en sortie de virage lent ou de pif paf à l'arrêt, puis les autres rapports sont très serrés, donc donne l'impression de tirer court. C'est pas facile d'expliquer cela. :?:

le vieux docteur a écrit:

En fait, quand Fabien dit qu'elle tire plus court, c'est pas tout à fait vrai, la première peut aller jusqu'à 55%, donc tire très long par rapport à l'origine, le premier rapport est une vraie vitesse, pas un truc pour sortir du parking souterrain, mais fait pour enquiller en sortie de virage lent ou de pif paf à l'arrêt, puis les autres rapports sont très serrés, donc donne l'impression de tirer court. C'est pas facile d'expliquer cela. :?:

c'est pour ça que j'm'es gouré doc ....

en tous cas j'espere qu'il aura comprit l'idée ....