Maitre cylindre PR19

le premier chiffre c'est le diametre du psiton, le second c'est la longueur du bras de levier. En gros 19X20 plus de feelling, 19x18 plus de puissance

Merci Rufton pour ton éclaircissement, j'en viens a un autre point.

Il y a 50000 marque de MC ... brembo reste le top ? ou d'autres marques sont de très bonne qualité ?

Merci les amis

Oui y'en a plein et moins cher que brembo :
'IRC, braking, accostado, beringer.

Tout l'monde ne jure que par brembo mais les irc sont de tres bonne qualité et quazi 1/3 moins cher .

rufton a écrit:

Oui y'en a plein et moins cher que brembo :
'IRC, braking, accostado, beringer.

Tout l'monde ne jure que par brembo mais les irc sont de tres bonne qualité et quazi 1/3 moins cher .

moi j'ai un Performance technology

http://www.performancetechnology.it/index1.html


je ne connaissais pas et je suis agréablement surpris bon feling bonne puissance

avec les disques HRC et les bonnes plaquettes le freinage est très puissant !

Exact je les avais oublié les performance .

Bien vu

Et les MC moulé, ou machin truc .... car je reviens de naviguer 1 petite heure sur la toile, et il y a encore différent model avec la matière ...

Je ne vais pas en sortir

rufton a écrit:

Exact je les avais oublié les performance .

Bien vu

c'est une belle pièce

Quel est ton model tornado chez irc ? si c'est possible d'avoir un lien direct

Et niveau changement de levier, ils ne sont pas excessif ? et très vite "trouvable"

Yoann_CBRR09 a écrit:

Et les MC moulé, ou machin truc .... car je reviens de naviguer 1 petite heure sur la toile, et il y a encore différent model avec la matière ...

Je ne vais pas en sortir

Bah moi je prendrais un modèle Brembo PR19 -20 c'est le plus courant je pense

quand j'achète un truc je regarde toujours à avoir les pièces de rechange facilement

Performance technology il était déjà sur la moto quand je l'ai achetée

mais qui distribue cette marque??? aucune idée

Pour le ratio prix/perf ( si on peut parler de difference de perf )

Prends du irc , les pieces sont en stock et comme dit bien moins cher que du brembo .

Apres chacun voit midi a sa porte . Preuve en est , j'ai du brembo sur la mienne ( bon faut dire qu'il y etait a l'achat ) sinon je me serais diriger vers du irc si ca devait sortir de ma poche .

Pour la difference entre le moulé et le taillé masse :

Un moulé est sensiblement moins cher à fabriquer qu'un taillé dans la masse, car les heures de machine outil (CNC :P) sont chères, et la matière perdue par usinage aussi.

Par contre, un taillé masse permet de mieux optimiser le poids et la rigidité de l'étrier, car la matière est plus homogène que de la fonderie (moins de dispersions de matériau et de dimensions donc on peut réduire les coefficients de sécurité à appliquer), peut être choisie plus résistante, et donc on peut en mettre mois pour arriver à la même résistance / rigidité. Mais c'est bien plus cher.

rufton a écrit:

Pour le ratio prix/perf ( si on peut parler de difference de perf )

Prends du irc , les pieces sont en stock et comme dit bien moins cher que du brembo .

Apres chacun voit midi a sa porte . Preuve en est , j'ai du brembo sur la mienne ( bon faut dire qu'il y etait a l'achat ) sinon je me serais diriger vers du irc si ca devait sortir de ma poche .

Pour la difference entre le moulé et le taillé masse :

Un moulé est sensiblement moins cher à fabriquer qu'un taillé dans la masse, car les heures de machine outil (CNC :P) sont chères, et la matière perdue par usinage aussi.

Par contre, un taillé masse permet de mieux optimiser le poids et la rigidité de l'étrier, car la matière est plus homogène que de la fonderie (moins de dispersions de matériau et de dimensions donc on peut réduire les coefficients de sécurité à appliquer), peut être choisie plus résistante, et donc on peut en mettre mois pour arriver à la même résistance / rigidité. Mais c'est bien plus cher.

taillé masse ou pas si tu chutes il explose dans 80% des cas

au moins cher je partage ton avis ;)

Ok les gars, donc je vais partir sur du irc donc en 19*18 pour un freinage plus dur ?

Yoann_CBRR09 a écrit:

Ok les gars, donc je vais partir sur du irc donc en 19*18 pour un freinage plus dur ?

Oui l'attaque sera plus direct, qu'un 19x20 ou ça te semblera plus spongieux pour augmenter le feeling

perso je prefere 19*18 mais apres c'est vraiment une question de ressenti et de preference

( d'ailleur ça me fais penser que j'ai toujours pas monter le miens sur la CBR ... )

salut

les IRC sont les mêmes que les performance technology simplement performance technology qui fabrique et irc qui les rebadge a sont nom.
nous revendons les performance technology et franchement j'en ai un sur ma moto perso et c'est vraiment un tres bon rapport qualité prix pour du taillé masse avec de la pièce de rechange facile a trouver et pas cher comparer a du brembo.

n'hésite pas a regarder ici: http://www.gentlemen-riders.com/contents/fr/d1580_maitre_cylindre_performance_technology.html
de plus tu a -5% sur l'ensemble du site avec le code "cbrworld"

jonathan
www.gentlemen-riders.com

gentlemen riders a écrit:

salut

les IRC sont les mêmes que les performance technology simplement performance technology qui fabrique et irc qui les rebadge a sont nom.
nous revendons les performance technology et franchement j'en ai un sur ma moto perso et c'est vraiment un tres bon rapport qualité prix pour du taillé masse avec de la pièce de rechange facile a trouver et pas cher comparer a du brembo.

n'hésite pas a regarder ici: http://www.gentlemen-riders.com/contents/fr/d1580_maitre_cylindre_performance_technology.html
de plus tu a -5% sur l'ensemble du site avec le code "cbrworld"

jonathan
www.gentlemen-riders.com

parfait jonathan

si j'ai un soucis avec je sais maintenant où me renseigner. ;)

oui y a pas de soucis j'ai pas mal de pièces de rechange PT en stock ;)

jonathan
www.gentlemen-riders.com

Salut jonathan, c'est vrai que je suis passé sur ton site car je connais le système avec le fofo mais je n'avais rien trouvé en MC, mauvaise recherche de ma part surement (abrutis que je suis)

Peut tu me donner la différence entre ton evo 1 et ton evo 2 ? et le choix entre le PR19*18 et PR19*20 ?

Merci a toi, et dès que j'ai mes réponses, la commande devrais suivre rapidement ;)

Prend une Pompe braking avec le systeme de cam controle ils sont trop puissant
http://www.gentlemen-riders.com/contents/fr/p4043_maitre-cylindre-braking-cam-control.html

la différence entre le evo 1 et le 2 c'est simplement l'embout anodisé interchangeable que tu a sur le 2 et pas sur le 1!

pour la différence entre 19x18 et 19x20 c'est exactement ce qu'il y a marqué plus haut dans le poste avec une question de feeling différent entre les deux!

jonathan
www.gentlemen-riders.com

branbran33 a écrit:

Prend une Pompe braking avec le systeme de cam controle ils sont trop puissant

pour le braking cam control c'est vrai qu'il est pas mal mais tres dur a trouvé vu que braking a arrêté la fabrication

jonathan
www.gentlemen-riders.com

gentlemen riders a écrit:

branbran33 a écrit:

Prend une Pompe braking avec le systeme de cam controle ils sont trop puissant

pour le braking cam control c'est vrai qu'il est pas mal mais tres dur a trouvé vu que braking a arrêté la fabrication

jonathan
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Sérieux pourtant j en ai commandé un la semaine passé

bizarre ca fait plusieurs mois que mon fournisseur m'as dis que braking avais arrêté la fabrication mais bon il en reste peut être ou peut être que c'était faux...

jonathan
www.gentlemen-riders.com

gentlemen riders a écrit:

bizarre ca fait plusieurs mois que mon fournisseur m'as dis que braking avais arrêté la fabrication mais bon il en reste peut être ou peut être que c'était faux...

jonathan
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Oui le magasin pour qui je roule commande chez Bihr mais il ne m'a rien dit, il n'est peut être pas au courant aussi

Merci de toutes ces réponses.

Bon je n'ai plus qu'a commander, je le fait dans la semaine qui suit chez toi Jonathan pour le evo 2 ;)

Merci les gars