[MEGA EMMERDE] coupure 8-9000 tr/min SC59

Salut à tous, j'attendais d^'être sûr avant de poster.

J'ai un CBR1000RA 2012, donc avec ABS...
ABS que j'ai viré, càd CDI+flexibles+moteurs/pompes+faisceau
Full piste avec CDI ED acheté en Angleterre.
PCV

J'ai un souci de coupure nette et franche (coupure injection et/ou pompe essence) entre 8 et 9000 tr/min, je ne sais pas trop.
Pour que le moteur tourne à nouveau, je dois couper au commodo droit et remettre sur on, et c'est bon.

Mais bien entendu, ce n'est pas tout le temps...
Alors j'ai cherché et pas trouvé...

Capteur de chute ? non, pas le même symptôme, car il suffit de redémarrer pour que le moteur se lance, alors que la panne ne me permet pas de redémarrer (obligation de faire un ON/OFF)

PCV ? Non, je l'ai démonté et c'est pareil

CDI ? Peut-être, mais j'ai échangé avec un CDI ED acheté en France qui ne me fait pas la panne (intermittente je le rappelle). Alors j'ai remis celui d'Angleterre qui, bien sûr, ne me faisait plus la panne. Je l'ai passé au banc chez BCR ce matin.

Alors qu'est ce que ça pourrait être d'autre ?
Une sécurité dûe à l'absence de l'ABS ? j'ai le témoin au tableau de bord, mais de là à couper le moteur !
un capteur à la con ?
batterie ?
bequille ? non, j'ai viré le capteur

Des idées parce que j'en ai plus ?

je voudrais juste poser une question qui ne va pas te faire avancer ds ton probleme , mais qui me taraude ....

tu etais obligé de passer un ABS en piste ??

car d'enlever l'ABS qu'est gavé d'electronique ça me parait source de soucis ....

Bécane neuve 2012 ABS à très très très bon prix. Voilà.

En supprimant l'ABS ,tu as été obligé de modifier le faisceau d'origine en coupant des fils ?

a tout hasard ca pourrais pas venir du commodo on/off ??? :?: :?: :?:

Poypoy : non, origine, sauf qu'il a fallu mettre un câble supplémentaire pour le relais démarreur car présent sur faisceau abs (ce qui est totalement contre...)


Ct69 : non, je vois pas pourquoi.

je suppose que tu as déjà vérifier tous les connecteurs ?
Ça donne quoi le code panne sur le compteur ?
Tu ne peux pas supprimer le défaut ABS ?
Je crois que pour redémarrer après le déclenchement du capteur de chute ,il faut couper et remettre le contact ,non ?

le souci c'est que pas de code panne...
et non, le témoin ABS restera tout le temps là, j'ai fait qqs recherches.
Car c'est un compteur qui comporte, à l'arrière, la mention "F" et "ABS" ...

je teste à nouveau lundi, avec batterie neuve (pas celle que j'ai en ce moment, une à 2 balles, on ne sait jamais !)
je prends un reservoir + pompe, un servo moteur pour l'echappement (j'ai un home-made US qui fonctionnait sur le 2008)
et si ça ne fonctionne js pas, par intermittence.... je remettrai le faisceau ABS, CDI et moteur sans l'hydraulique

est ce que les vibrations du moteur arrivant vers 8/9000 trs pourraient faire un faux contact sur une prise du faisceau ????

Oui,faux contact ,relais de pompe à essence (essaye d'intervertir les relais )
Sinon souvent ce genre de problème se règle en remplaçant le faisceau ...
Ton CDI est un modèle ABS ?

arnaudboub a écrit:

Salut à tous, j'attendais d^'être sûr avant de poster.

J'ai un CBR1000RA 2012, donc avec ABS...
ABS que j'ai viré, càd CDI+flexibles+moteurs/pompes+faisceau
Full piste avec CDI ED acheté en Angleterre.
PCV

J'ai un souci de coupure nette et franche (coupure injection et/ou pompe essence) entre 8 et 9000 tr/min, je ne sais pas trop.
Pour que le moteur tourne à nouveau, je dois couper au commodo droit et remettre sur on, et c'est bon.

Mais bien entendu, ce n'est pas tout le temps...
Alors j'ai cherché et pas trouvé...

Capteur de chute ? non, pas le même symptôme, car il suffit de redémarrer pour que le moteur se lance, alors que la panne ne me permet pas de redémarrer (obligation de faire un ON/OFF)

PCV ? Non, je l'ai démonté et c'est pareil

CDI ? Peut-être, mais j'ai échangé avec un CDI ED acheté en France qui ne me fait pas la panne (intermittente je le rappelle). Alors j'ai remis celui d'Angleterre qui, bien sûr, ne me faisait plus la panne. Je l'ai passé au banc chez BCR ce matin.

Alors qu'est ce que ça pourrait être d'autre ?
Une sécurité dûe à l'absence de l'ABS ? j'ai le témoin au tableau de bord, mais de là à couper le moteur !
un capteur à la con ?
batterie ?
bequille ? non, j'ai viré le capteur

Des idées parce que j'en ai plus ?

Sur mon 2010, quand je bouge le capteur de chute, il me coupe la bécane normal, et je suis OBLIGE de faire un on/off pour redémarrer

ahhh , il est p'tète mal fixé a l'araignée ???

Le cdi est identique si abs ou non. L'abs a son propre cdi.
Je vais vérifier le capteur de chute.

Non je ne pense pas 'perso' que ça vienne du système ABS, c'est un système différent.

Oui regarde ton capteur de chute ;)

Si ça t’intéresse ,j'ai un faisceau d'origine sans ABS :D

Avant de partir en vrille dans la recherche de panne, je pense que t'a logique du capteur d'angle n'est pas totalement exacte ( ça ne veut pas dire que c'est forcément lui !!!)

Je t'explique , l'été dernier au vigeant, j'avais des coupures moteur en virage ( donc sur l'angle ) juste avant le point de corde ( du moins celui que j'essayais de prendre ) autrement dis celui que tout ceux derrière moi essayais de prendre , donc grosse frayeurs pour moi mais aussi pour eux !!!!

Car comme t'a pu le constater , ça freine directe la moto !!!

Et bien au début , ne sachant pas ce que c'était , bras en l'air et arrêt sur le côté , je coupe le contact et je redémarre .....
Mais étant donné que ça me le fais a chaque virolo , j'essaie le coupe circuit au commodo ( en ayant bien sur redresser la moto ) et paf elle redémarre direct sans actionner la clé !!!!

Bon , y a un Gus de box23 qui est venu me voir pour me dire de régler ça , d'ailleurs taaz a filmer quand je démonte !!!!

Et en fait mon capteur était bien droit au niveau de l'horizontale mais pas totalement dans le sens verticale ( il penchait vers l'avant !!!
Après rectification , plus de problème !!!

Donc assure toi quand même que ce n'est pas lui !!!! ;)

ou alors faut le virer carrement

fabien a écrit:

ou alors faut le virer carrement

Oui le shunter mais c'est risqué pour le moteur !!!

romucbr a écrit:

fabien a écrit:

ou alors faut le virer carrement

Oui le shunter mais c'est risqué pour le moteur !!!

ba tu peux installer ça a la place ....

Ahhh oui !!!! Et puis c'est très beau avec un gyrophare en plus !!!

Pour répondre à Romuald, j'ai changé le capteur (ou il faut bien couper au commodo pour repartir, Mea culpa...) et effectivement, le capteur est légèrement sur l'arrière. Je fais la modification cet am et je teste demain à Issoire, mon fief.

romucbr a écrit:

Avant de partir en vrille dans la recherche de panne, je pense que t'a logique du capteur d'angle n'est pas totalement exacte ( ça ne veut pas dire que c'est forcément lui !!!)

Je t'explique , l'été dernier au vigeant, j'avais des coupures moteur en virage ( donc sur l'angle ) juste avant le point de corde ( du moins celui que j'essayais de prendre ) autrement dis celui que tout ceux derrière moi essayais de prendre , donc grosse frayeurs pour moi mais aussi pour eux !!!!

Car comme t'a pu le constater , ça freine directe la moto !!!

Et bien au début , ne sachant pas ce que c'était , bras en l'air et arrêt sur le côté , je coupe le contact et je redémarre .....
Mais étant donné que ça me le fais a chaque virolo , j'essaie le coupe circuit au commodo ( en ayant bien sur redresser la moto ) et paf elle redémarre direct sans actionner la clé !!!!

Bon , y a un Gus de box23 qui est venu me voir pour me dire de régler ça , d'ailleurs taaz a filmer quand je démonte !!!!

Et en fait mon capteur était bien droit au niveau de l'horizontale mais pas totalement dans le sens verticale ( il penchait vers l'avant !!!
Après rectification , plus de problème !!!

Donc assure toi quand même que ce n'est pas lui !!!! ;)

fabien a écrit:

romucbr a écrit:

fabien a écrit:

ou alors faut le virer carrement

Oui le shunter mais c'est risqué pour le moteur !!!

ba tu peux installer ça a la place ....

Un coupe circuit de jet ?

Tu me diras c'est pas con comme idée, mais faut aussi installer le contacteur ;)
Et si tu restes à proximité de la moto, pas sûr que ça coupe :evil: