Pb allumage et injection sur 600 RR 2003

Salut a tous,
Voila mon problème, je viens d'acheter un CBR RR de 2003 en retour de vol, l'ancien proprio a remplacer l'ecu avec l'antenne et le neiman par un d'occas, a priori qui marche, puisque contact mis le temoin HISS s'éteint mais la pompe a essence ne se met pas en route et je n'ai pas d'allumage et le temoin FI reste allumé.

J'ai contrôlé la pompe à essence fonctionne en direct.
Toutes mes prises sont bien branchées mais certaines un peu oxydées (la moto a du prendre la flotte).
Je me suis aperçu aussi que le commodo de gauche n'était pas le bon mais je ne sais pas pour le droit (ya un truc de bizarre j'ai pas besoin de débrayer pour que le demarreur tourne sauf si j'enleve la diode d'embrayage qui est dans la boite a fusibles).

Avez-vous des pistes( ecu,capteurs...) avant que je contrôle toutes les tensions ?d'ailleurs si quelqu'un avait la revue technique en français ca serait sympa car je l'ai mais en anglais :(

Merci d'avance! :D

Commence par le capteur de chute dans le tdf !!!

C'est fait, je l'ai contrôlé et même shinté mais sans résultat.

Le témoin FI s'éteint que une fois démarré !!!
Tous les fusibles sont bons ???

Oui j'ai tout contrôlé au niveau des fusibles et de leur connexions.
Par contre avec le n° de série de l'ecu je viens de m'apercevoir que c'est un modèle de 2005-2006 alors que la mienne est de 2003.
Est-ce que ça peut venir de là ?
Sinon j'ai l'ecu d'origine mais sans les clefs, y aurait-il un moyen de le refaire fonctionner ?

Oui d'après mes souvenirs ( y a de nombreux post dessus ) faut acheter clés vierges, les faire tailler, et aller chez Honda pour synchroniser ECU et cle !!!

Je me suis renseigné sans au moins 1 clef on peut rien faire le CDI est mort ! :(
Pour coupe-circuit quand je le mets sur off, je n'ai plus de demarreur. Ca suffit comme essai ou faut-il faire une autre manip ?

Oui pour le coupe circuit , mais cherche pas plus loin pour l'instant, si c'est pas le bon cdi , y a de forte chance que ça viennent de là, faut en être sur avant de chercher dans tous les sens !!!

Oui j'ai un doute avec l'ECU mais a part 1 cartographie differente, je ne pense pas qu'il y ai eu des changements au niveau des connexions.
Quelqu'un aurait-il des infos ou 1 ECU de 2003 a échanger ?

nicochydou a écrit:

Oui j'ai un doute avec l'ECU mais a part 1 cartographie differente, je ne pense pas qu'il y ai eu des changements au niveau des connexions.
Quelqu'un aurait-il des infos ou 1 ECU de 2003 a échanger ?

je vend faiseau origine et CDI 2003 2004 si tu veux

Personne n'a d'idée sur la compatibilité des 2 cdi ?

Merci pour vos réponses, le problème est résolu, c'était bien le cdi de 2006 qui n'est pas compatible avec 1 moto de 2003.
Apres achat et montage du bon modele la belle a démarré au quart de tour.

Mais du coup j'ai une nouvelle question !
J'ai racheté un cdi "allemand" , y-a-t-il besoin de faire le shunt pour la débrider ou bien tout les cdi étranger sont-ils déja débridés ? :?: