CBRR 600 2005 panne electrique bizarre

Bonjour,

je vous écris car il m'arrive un truc pas normal.

Je remonte ma cbrr 600 2005 en route après l'avoir utilisé en piste. Elle était en route avec l'ancien proprio; Jamis de panne en trois ans de piste ( 12 sorties) et j'ai mls une batterie neuve l'hiver dernier. J'ai tout remonté non sans peine et tout était ok ( phare, cligno, frein , klaxon!)

Ce soir je finalise le montage et je reverife et là badaboum.

A la mise du contact , les cligno arrière sont allumés en fixe, pas de phare à l'avant , pas de lumière dans le compte tour. La moto démarre mais si j'active la commande clignotant , elle s'arrete...

Je démonte l'arrière et je deconnecte les clignotants, pas d'améliorations idem...

Je laisse tomber pendant un quart d'heure , je reviens et la tout remarche.
Je rebranche les clignos et remonte la coque arrière. toput est ok pendant trois essais....

Au quatrième rebadaboum. je redemonte ( je vais bcq plus vite) et même symptome.
Le tableau de bord n'est pas allume.
Je debranche les clignos et je secoue le gros cable qui passe vers la batterie et la le tableau de bord revient correct...

Avez vous des idées car je seche un peu , jamais eu de cours jus sur cette moto.

merci de vos conseils , pret à tout essayer sauf le cigouillage de poulets pour faire fuir les esprits.


Merci à tous .

Philippe

batterie
cable
regulateur
surtout verifie tes sucres ;)

Ca sent le meli melo au niveau des branchements!!!! et la commande de coupure moteur elle fait quoi???

crashteam69 a écrit:

Ca sent le meli melo au niveau des branchements!!!! et la commande de coupure moteur elle fait quoi???

+1 ton faisceau est mal branché

tiger a écrit:

crashteam69 a écrit:

Ca sent le meli melo au niveau des branchements!!!! et la commande de coupure moteur elle fait quoi???

+1 ton faisceau est mal branché

je dirais bien branché mais avec des cosses lache ou oxidée, car en bougeant le bignou ça marche parfois

vindiou , sacré bug que t'as là , je dois dire que j'ai pas d'idées .... :shock: :shock: :shock:

bonsoir à tous,

merci de votre réactivité.
cela aide face à l'adversité.

Bon essai tout de suite tout est ok et j'ai tout remonté encore plus vite qu'au bol. plusieurs essais ok.

premier point : en utilisation piste je n'ai jamais eu de pb meme avec une batterie hs qui faisait couper l'allumage.

deux pistes m’intéressent :

le role du regulateur , comment fonctionne t il ? et comment le tester ?

Etat des cosses : effectivement certaines n'ont pas vu le courant depuis quatre ans mais comment expliquer qu'un coup cela marche et l'autre non. de plus quand le défaut existe cela reste en defaut meme en ayant débrancher les clignos.

Avec ces motos pleine d'electronique ( ma vieille rdlc démarre au quart de tour en pissant l'essence) peut il y avaoir un état de panne qui se crée avec une cosse défectueuse et le système se reinitialise au bout d'un certain temps ?

Merci de vos reflexions.

Philippe

regarde plutot du coté de tes cosses de jonction de faisceaux et de commodo, pour ton regul, laisse tomber, ça te ferai pas ce probleme et ça grille pas a l'arret...

drummor a écrit:

regarde plutot du coté de tes cosses de jonction de faisceaux et de commodo, pour ton regul, laisse tomber, ça te ferai pas ce probleme et ça grille pas a l'arret...

+1 nettoie bien les cosses, l'oxyde et la rouille c'est pas conducteur d'électricité.... donc quand tu bouges tes causses ça enlève un peu de rouille et le courant pas plus ou moins mal...
Pour nettoyer, utilise un bon désoxydant, par exemple le Miror pour astiquer les cuivres chez les petites vieilles ;)

ou une bombe de nettoyant contact....

Salut, je vais pas pouvoir t'aider, j'ai aussi un pb pour remonter mon faisceaux en route, sa te dérangerais de me prendre quelques photo de tes branchement et me les envoyer en mp ou sur se topic : http://www.cbr-world.com/t21402-aide-remontage-faisceau-cbr-600-2005-06

Je galère ....

regarde aussi toute tes masses surtout celle vers la boite a fusible

surement un fil dénudé qui touche ton chassis, donc faux contact et fusibles qui crament

gwen_07_12 a écrit:

surement un fil dénudé qui touche ton chassis, donc faux contact et fusibles qui crament

+1
j'allais le dire problème de masse
sinn je vois pas

a tous les coups c'est le boitier CDI qu'est chié ......































:arrow: :arrow: ok , dans ma grotte .... :arrow: :arrow:

fabien a écrit:

a tous les coups c'est le boitier CDI qu'est chié ......































:arrow: :arrow: ok , dans ma grotte .... :arrow: :arrow:

fabien, au coin 2h00 :twisted:

pardon