Problème electrique 954 CBR ==) HELP

Salut à tous...

Suite à un problème de clignotant (arrière droit) sur mon 954, j'ai décidé de débrancher les 2 clignos arrières + l'éclairage de plaque afin d'avoir un peu de souplesse sur le faisceau électrique... jusque là tout va...

Ne voyant pas de problème (à vu d’œil, je n'ai rien démonter, ni dénuder pour vérifier), je rebranche les 3 prises..et là BIG problème :

- Je met le contacte :
====) Voyant rouge (à coté du témoin vert) clignote puis reste fixe
====) Voyant vert à des baisse de luminosité

- J’appuie sur le starter :
====) pas de démarrage moteur
====) bruit de claquement au niveau du relais starter (à coter de la batterie si je ne me trompe pas)

- je refais à nouveau la même manip'
====) plus de claquement au niveau relais
====) perturbation des témoins, tout s'affole, plus d'affichage sur le compteur si j’essaie de démarrer, ou si je met plein phare...

Est-ce que ce problème a déjà été évoquer ?

Une idée ??

Merci de votre aide...

Nolive

regarde tes fusibles, et tu dois avoir un faut contact dans ton faisceau arriere qui te l'a griller quand tu as bidouillé

Alors fusibles Ok.. Mais problème supplémentaires :

Plus d'affichage compteur
Si je met les phares : les veilleuses se coupent !

Je dois vraiment avoir un faux contact dans le faisceau :-/

La galère pour le trouver j'imagine, tout est cachée !!

je relis ton post, regarde si ta batterie est bien branchée et correctement chargée

Branchement ok !

Je vérifie la charge demain..

Merci

C'est clair, ça ressemble à un faux contact... maintenant va falloir le repérer

Déjà, faudrait que t'aies des trucs stables... genre perte de luminosité du voyant, régulier et non irrégulier, etc.
Essaye de bouger les câbles du faisceau pour voir d'où ça peut venir, si tu vois des changements de comportements.

+1 pour le faux contact... mais alors pour le trouver... regarde aux niveaux de tes clignotants dans un 1er temps

Alors... Tension batterie hier soir 10.5...

Je l'ai rechargé cette nuit, et la moto a démarré au quart de tour !

Par contre toujours pas de clignotant arrière droit, je dois vraiment avoir une merde dans le faisceau quelque part...

Mais je ne comprend pas comment la batterie a pu se décharger en une journée.. Est-ce que cela peut venir du faux contact ?

Et surtout merci pour vos précédent conseil !

Nolive

regarde deja si l'ampoule n'est pas grillée et son contact dans son culot

J'ai échanger directement l'ensemble du cligno et de l'autre côté il fonctionne nickel...

alors te faut tester la continuité des fils, depuis ta connection cligno et de l'autre coté masse batterie et a la centrale cligno

Heu...OK !

Pour la centrale cligno sur le 954..J'suis perdu et j'crois pas être le seul

La connexion cligno OK et coté masse batterie je devrais m'en sortir

ecoute ou ça fait tic tic, en general sur honda, elle est dans la tete de fourche

J'ai regardé la revue technique, d'après le schéma électrique, la centrale clignotant serait intégrée au compteur

pas grave ça, tu debranche le compteur, tu va retrouver ton fil qui arrive de ton cligno