À coup à l'accélération 600 cbr 2012

Salut les gars,

J'ai mon nouveau joujou qui est un 600 cbr 2012 avec ligne arrow, boîtier france, et pipe full qui me donne un à coup à l'accélération sur piste.

C'est assez déstabilisant et même dangereux donc il faudrait que je monte le râlenti mais impossible sur les pc40 donc avez vous une idée?

Merci et gazzz

nonobouns a écrit:

Salut les gars,

J'ai mon nouveau joujou qui est un 600 cbr 2012 avec ligne arrow, boîtier france, et pipe full qui me donne un à coup à l'accélération sur piste.

C'est assez déstabilisant et même dangereux donc il faudrait que je monte le râlenti mais impossible sur les pc40 donc avez vous une idée?

Merci et gazzz

Je suis tenté de dire, si tu n'as pas de code "FI" au tableau de bord, que c'est le changement de collecteur qui te provoque ces soucis.

Faudrait préciser , tu le ressent comme un accoup moteur ( genre carburation mal réglée)
Ou un accoup mécanique ( genre chaîne ou Silentbloc bloc ) ???

romucbr a écrit:

Faudrait préciser , tu le ressent comme un accoup moteur ( genre carburation mal réglée)
Ou un accoup mécanique ( genre chaîne ou Silentbloc bloc ) ???

La moto à 800 kms donc il s agit plus d'un accoup moteur.
On m'a parler d'une vis de butée sur la rampe d injection...

800 bornes et de 2012, moi j'irai dirct voir honda avant de toucher, ça doit etre pris en garanti

Pas sur vu les modifs qu'il a effectué dessus !!!!

nonobouns a écrit:

Salut les gars,

J'ai mon nouveau joujou qui est un 600 cbr 2012 avec ligne arrow, boîtier france, et pipe full qui me donne un à coup à l'accélération sur piste.

C'est assez déstabilisant et même dangereux donc il faudrait que je monte le râlenti mais impossible sur les pc40 donc avez vous une idée?

Merci et gazzz

je vais peut etre dire une connerie mais tu as mis les les pipes full mais tu n'as pas debrider l'injection ??? ( power commander ou boitier ed ) ne serait ce pas pour ça trop d'air et pas assez d'essence ???

J ai la meme config que lui et pas d'acoup pour ma part.......