LE CBR HRC 2012 de Sebcrocro!!!

nico1046 a écrit:

ca me plairait mais je fais deja du motocross , avec les enfants j ai deja du mal a pouvoir y aller , alors si c'est pour faire 2 sorties piste par an ca vaut pas l investissement pour moi

C'est clair avec les enfants c'est pas facile... Hier soir je suis rentré rincé de la journée de roulage, et il a fallu faire les bains donner à manger etc... En plus j'ai 2 bonhomme alors je t'explique pas le sport!!!

Apres avoir discuter avec Mme ça sera plutôt un 600 de 2003-2004... Elle veut partir en voyage a Noel et on peut pas tous faire!

Fuollig a écrit:

Sebcrocro a écrit:

Oh bordel de merde !!! Elle est sublimifique ta meule !! Je suis fan perso ... Des leviers noirs et pourquoi pas virer les cales pieds arrière ... Et tu pourra me l'offrir ^^

Merci!!!! Je m'applique à la faire belle, et effectivement j'ai cder les leviers synto la semaine dernière. Et pas de problème je peux te la donner pour 12500€

Sebcrocro a écrit:

nico1046 a écrit:

ca me plairait mais je fais deja du motocross , avec les enfants j ai deja du mal a pouvoir y aller , alors si c'est pour faire 2 sorties piste par an ca vaut pas l investissement pour moi

C'est clair avec les enfants c'est pas facile... Hier soir je suis rentré rincé de la journée de roulage, et il a fallu faire les bains donner à manger etc... En plus j'ai 2 bonhomme alors je t'explique pas le sport!!!

Apres avoir discuter avec Mme ça sera plutôt un 600 de 2003-2004... Elle veut partir en voyage a Noel et on peut pas tous faire!

surtout les circuits qu on a sont assez petit donc un 600 limite tu t amuses mieux et tu l exploite + !

nico1046 a écrit:

Sebcrocro a écrit:

nico1046 a écrit:

ca me plairait mais je fais deja du motocross , avec les enfants j ai deja du mal a pouvoir y aller , alors si c'est pour faire 2 sorties piste par an ca vaut pas l investissement pour moi

C'est clair avec les enfants c'est pas facile... Hier soir je suis rentré rincé de la journée de roulage, et il a fallu faire les bains donner à manger etc... En plus j'ai 2 bonhomme alors je t'explique pas le sport!!!

Apres avoir discuter avec Mme ça sera plutôt un 600 de 2003-2004... Elle veut partir en voyage a Noel et on peut pas tous faire!

surtout les circuits qu on a sont assez petit donc un 600 limite tu t amuses mieux et tu l exploite + !

Tu as tout a fais raison, hier j'ai tester un mille full et sur le circuit de la ferte a mon niveau, le full n'est pas utile... La mienne brider je faisais aussi bien. Âpre je tester une 600, sur le coup ca m'a fait trop bizarre parceque après 4 cession en 1000, la 5 eme en 600 tu as l'impression de rouler avec une mob, mais beaucoup moins fatiguant.

Salut,

dis nous ce que tu as appris d'interessant pendant ta session ce serait cool

moi j'aimerai aussi en faire une mais le temps me manque...déjà que j'ai dû mal à rouler (ma moto a 2892 km mdr)

reeji69 a écrit:

Salut,

dis nous ce que tu as appris d'interessant pendant ta session ce serait cool

moi j'aimerai aussi en faire une mais le temps me manque...déjà que j'ai dû mal à rouler (ma moto a 2892 km mdr)

Ce que j'ai appris? c'est simple TOUT... grosse appréhension au début, peur de faire tombé une moto qui coute un bras, stress etc...
1er cession, ils te laissent découvrir la piste, repérer les tracés. Alors âpres avoir vu les confirmés roulé, tu te prend pour un looser. Les confirmés sont impressionnant, tu attends les moteurs hurlés, en débutant rien, même ton db killer sers a rien lol!!!

Briefing et 2eme cession, ils t'expliquent le déhanché, pour prendre les courbes, si tu es assidu et que tu mets en application ça viens très vite, c'est surprenant!!!

Ensuite la 3eme, freinage, retrogradage, anticipé, resté dans les tours, te positionné et repéré ta trajectoire... et surtout pouvoir tout enchainé...

4eme, tu te prends pour un pilote, malgré que tu essais de touché le genou, impossible, donc tu es tjs pas un pilote , par contre tu apprécies énormément. sur la 4eme j'ai enfin pu prendre le temps de roulé cône à cône qui sont super utile pour la trajectoire et la tout passe, tu commences à regarder ton compteur, si tu prends le virage plus vite que le tour précédent, alors que dans les 1er cession tu n'as pas le temps, trop de chose à penser.

La 5eme dur pour ma part, la fatigue associé à l'assurance, te font faire des erreurs, debout depuis 5h30, une impression de régression. Donc prudence.

Voilà sinon j'y serai bien retourné aujourd'hui!!!!! je pense qu'à ça!!

En repartant, sur la route avec ma moto, j'ai eu l'impression d'avoir appris à piloté ma moto, comme si j'en avais jamais touché avant. Découverte totale de ma moto ou meme de LA MOTO, alors que ça fait 9 ans que j'ai mon permis moto... c'est vraiment à faire.

merci pour ton ressenti c'est cool, bon j'ai que 2 ans de permis donc j'ai de la marge :lol:

Exactement le meme sentiment lors de la derniere session!

reeji69 a écrit:

merci pour ton ressenti c'est cool, bon j'ai que 2 ans de permis donc j'ai de la marge :lol:

Y a des mecs sur la piste qui non pas de permis et qui sont des tueurs!! Le nombre d'année ça veut pas dire grand chose.

nico1046 a écrit:

Exactement le meme sentiment lors de la derniere session!

Merci Nico de me faire remarquer que j'ai écrit session de la mauvaise façon!:pale:

lol j viens de le voir maintenant que tu l a redit , j avais meme pas fait gaffe j etais sur l iphone ^^

bon demain je commande le meme feu arriere que toi :lol:

Prend le en version fumé, avec ta noir ca va déchiré :+love2:

y a pas de video de la noir , j aimerais bien voir si l eclairage est suffisant !

edit : ah non y a une video sur le site ca eclaire pareil !


http://www.motodynamic.com/product_info.php?cPath=1_2&products_id=207


tu as monté le tien? j aurais bien attendu qd meme d avoir tes impressions avant de le commander

Il y a des photos et tu vois bien que c'est pas noir, mais légèrement fumé...

Non pas encore monté, j'attend d'avoir mes leviers et je fais posé, j'ai peur de faire une connerie... J'espère semaine prochaine c'est posé. En meme temps tu prends pas bcp de risque, pour 100€ au pire tu le revends... Mais a mon avis pas de souci à se faire.

oui t as raison je vais commander ^^

au niveau de l echappement tu as du faire quelque chose au niveau de la sonde lambda ? et tu n as pas senti un manque de souplesse en changeant le echappement vu qu il n y a plus de valve ?

j ai trouvé celui mais je sais pas si y a d autre modif a faire apres

http://cgi.ebay.fr/POT-DECHAPPEMENT-SILENCIEUX-LEOVINCE-HONDA-CBR-1000-RR-08-12-ref-8444-/380660989279?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item58a129bd5f

Sur le Léo tu rebranches la sonde dessus, c'est prevu, il n'y aucune modif, juste plus de cata... Par contre si tu comptes faire du circuit, je suis passé sur le fil du rasoir lundi 96,5db... Alors qu'il est neuf... Mais sinon super son! Apres ton prix est vraiment intéressant, moi j'ai payé 630€ posé a mon concess et deja c'est un bon prix avec la main d'œuvre inclu.

Sur la plaque constructeur l origine est a 97db

Oui mais ca depend du régime moteur... Le Léo est fort a bas régime et l'origine c'est le contraire... Donc sur circuit la mesure est a 5500 t/min, l'origine à ce régime, c'est comme une moto électrique! Lol
Moi j'ai changer car je me sentai pas en sécurité tellement l'origine est silencieux, les voitures ne m'entendaient pas...

nico1046 a écrit:

Sur la plaque constructeur l origine est a 97db

La valeur indiquée sur la CG ne fait pas forcément foi ! Certains circuits imposent leur limite, qui peut être inférieure à la valeur CG ... 8)

Diabolo a écrit:

nico1046 a écrit:

Sur la plaque constructeur l origine est a 97db

La valeur indiquée sur la CG ne fait pas forcément foi ! Certains circuits imposent leur limite, qui peut être inférieure à la valeur CG ... 8)

elle fait fois pour la police déjà


apres si déjà la brele d origine est hors norme sur circuit on fait comment ????

(je crois que c'est la gsxr750 qui est a 99 ou 100db d origine)

si la cbr stock est hors norme alors y'aura personne sur le bitume....

sinon y a celui la mais j sais pas si c juste le silencieux ou la demi ligne , si on peu aussi remettre la sonde lambda

http://www.cbr-world.com/t21918-vends-pieces-1000-cbr-2011

Y'a que la RSV4 qui est hors norme d'origine sur les circuits ... Et ça à causer pas mal de soucis d'ailleurs.