reglage carburateur complet suite

salut a tous

voila desormais le carbu a ete deposé entièrement et nettoyer a fond :D
g tourner les 4 vis de richesses a 2.5 tours
tourner la vis de ralenti a fond et desserer un peu pour l aspiration
ensuite je tire le starter a fond et fait un demarrage
et voila
la moto pete


mais voila apres plusieurs essais
je tiens le ralenti a la poignee de gaz et si je la tourne plus,le moteur coupe

g beau essayer de visser la vis de ralenti mais rien a faire
g remarquer aussi si j ouvre en grand la poignee de gaz ,le moteur suit pas plus

maintenant il te faut une bonne syncro

ok

ca doit pas etre evident de faire la synchro vu comme elle tourne

je m y prend comment :?:

je la tiens gaz ouvert assez haut en regime et je synchronise mes carbus
je vez devoir me greffer un troisieme bras

non lol tu touches pas a la poignée de gaz, tu branches ton depressiometre sur les prise a depression, tu demares, laisse chauffer 5 mn, puis tu fais ta syncro

ok si je touche pas la poignee la moto va caler

alors un poil le temps de retablir un regime ralenti coherent

ok

donc je tourne la vis de ralenti jusqu a trouver le un regime moteur qui le tiens sans caler
c ca si g bien compris
et est ce que quand je tourne cette vis c immédiat la reaction du moteur :?:
cette vis c bien celle qui ouvre les papillons dans la rampe de carbu :?:
donc ces papillons devrez etre pluotot assez ouvert ou juste un peu :?:

tu devrai regarder la rtm, car j'ai un peu l'impression que tu ne sais pas vraiment ce que c'est une syncro et ou il faut agir