A-coups a basse vitesse jusqu'a 3000trs/mn la soluce

Je fais profiter le forum de mon retour d'experience

je recapitule

moto: cbr 1000 rr 2007

apres avoir incriminé mes filtres KN puis le tendeur de chaine je m'etais fais a l'idée que je devais m'habituer a ces petites secousses desagreables en viile et dans le traffic

jusqu'a recemment ou dans ma cave je retrouve par hasard mon depressiometre, et la BAM!!! idée!!:

pourquoi ne pas verifier ma syncro papillons?????

je fais donc la manip:

mise a temperature du moteur
branchement depressiometre sur les depressions de volets de papillons

et la.....

0.2 sur le N°1 (reference)
0.15 sur le 2
0.13 sur le 3
0.19 sur le 4

apres reglage et essai bah devinez quooi.......


un fonctionnement a faible allure ( filet de gaz) et basse vitesse comme au 1er jour!!!!!!!!!!!!!!!!

alors seul bemol
beaucoupo de demontage pour un reglage qui prend 5 mins
necessite de reinitialisé le calculo ( en shuntant le >SCS) car code FI du air sensor map gardé en memoire vu qu'on le debranche pour y brancher le depressiometre

Cool que t'es trouvé

cool et pas obligé pour le capteur map, pour eviter ça, il suffit de mettre un "T" sur la duirte

vu mon instal c'etait pas possible j'ai serti des embouts sur mes durites et puis fallait que je verifie quel code faisait allumer le MIL ces derniers jours...... :+mad:

code blink 35 servo moteur......

pouvait pas attendre que je change mon silencieux avant de merder celui-la

bon à savoir , la mienne aussi sa lui arrive et on m'a dit normal c'est l'injection sur ces modeles

j'y ai eu le droit aussi sauf que l'ayant eu neuve j'ai pu constater qu'elle ne l'avait toujours fait ce qui m'a fait perseverer dans mes recherches

ça me le faisait sur mon premier repsol de 2007, mais sur le même modèle 2007 immatriculé en 2008 que j'ai, pas de soucy pour l'instant pourvu que ça dure !

merci pour l'info quand même :D

;)