Nouvelle moto, sensations de conduite étrange...

Bonjour à tous,

Je viens à vous pour avoir votre avis et vos impressions.

Ancien VFRiste, je me suis décidé à essayer les sportives. Et mon choix s'est porté tout naturellement sur la 600 CBR RR (2006).

Et je dois dire que les sensations de conduite sont bizard, je ne me sens pas très à l'aise dessus.
Non pas au niveau de la position de conduite (je dois dire que je loge facilement mon metre 81 et mes 91 kgs dessus) mais plutôt pour tout ce qui est vitesse ou prise d'angle.
Il est vrai que la machine est beaucoup plus légére que mon ancien VFR, presque 60 kilos de moins, mais dès que j'attaque un virage, je trouve la direction sèche, voir, comment dire...brutale. j'ai l'impression qu'il n'y a pas de progressivité.
En courbe, j'ai aussi l'impression que l'arrière, très léger, va déccrocher.

Je voulais savoir si cela est normal, du fait que je vienne du VFR ? Ets ce que je vais m'y habituer ?
Ou bien, est ce que les sensations sur sportive sont toujours comme cela ?

Pourtant le moto sort juste de révision, elle est en très bon état. Pneus pilot power 2ct à mi usure.

Du coup, je ne me sens pas du tout en sécurité dessus.
Dès que je fais un peu de vitesse, j'ai l'impression que je vais partir dans tous les sens (trop de prise au vent).
Et en courbe, j'ai peur de perdre l'avant dans un 1er temps puis l'arrière.

Je sais que la 600 CBR RR est une très bonne machine, donc je me dis que cela doit venir de moi.
J'attend donc vos conseils éclairés...

Merci d'avance à tous.

Salut. Tes suspensions sont en réglages d'origine ou l'ancien proprio y a touché? Si oui, reviens aux réglages d'usine.

J'avoue que je n'ai pas pensé à ca et je ne sais pas du tout si l'ancien proprio y a touché.
Le réglage d'origine figure t il dans le manuel ?

Pour ta 2006, on en parle dans ce post: http://www.cbr-world.com/t12417-reglage-fourche-600-cbr-rr-2006?highlight=r%E9glage+fourche

Pour l'avant, je n'ai pas trouvé pour l'arrière mais ça doit être sur le forum.

Merci à toi wolfsburgman,

je vais essayer tout cela ce soir mais la je dois partir au travail.

Encore merci pour ton aide...

Bonne route...

Y a de grande chance que ça vienne surtout de l'usure du pneumatique !!!
T'a moins de progressivité a la mise sur l'angle avec un pneu a mi usure qu'avec un neuf !!!

il ya aussi le coté incisif du cbr , c'est pas une routiere , c'est une RR donc quand meme plus radicale qu'un vfr ....

apres , comme dit plus haut , les réglages de suspates ne sont p'tètre plus les bons ....

donc , tu devrais t'y faire , avec de bons pneus , et de bons réglages ....c'est une Honda donc assez facile a emmener d'habitude ...

Moi je pense aussi beaucoup au profil du pneu...

Tu devais avoir l'habitude du profil en rond (type roadsmart) et là, tu dois avoir un profil en V (type BT 16)

J'ai regardé aux suspension et apparament le réglage est d'origine.
Et en regardant bien, je dois dire qu'il y a un léger plat sur le pneu arrière, je pense que cela n'aide pas trop non plus pour la mise sur l'angle. j'avais le même problème avec ma 1er moto, un FZ6.

Et puis il faut dire que j'ai la moto depuis seulement 2 mois et, avec ce temps pourri, j'ai même pas fait 100 bornes avec.
Donc je pense qu'avec le temps, je vais m'y faire....

Merci à tous pour vos conseils...et bonne route...

sur le 1000 j ai changé les pneus ( l arriere commencait a etre plat sur la bande de roulement je l ai eu comme ca )

les premiers kilometres j avais l impression que la moto allait tomber toute seule a chaque virage

Bonjour

En effet, entre un VFR et un CBR RR il doit y avoir une énorme différence !

Dites moi, il y avait pas un modèle de RR qui avait été qualifié de "trop radicale" ? ce serait pas le modèle de Franky ? (ça pourrait expliquer les choses, éventuellement).

la vieille slick a écrit:

Bonjour

En effet, entre un VFR et un CBR RR il doit y avoir une énorme différence !

Dites moi, il y avait pas un modèle de RR qui avait été qualifié de "trop radicale" ? ce serait pas le modèle de Franky ? (ça pourrait expliquer les choses, éventuellement).

Non les CBR ont toujours eu ce coté facile les modèles d'avant 2008 était "un peu" plus radical dans la position et encore .

la vieille slick a écrit:

Bonjour

En effet, entre un VFR et un CBR RR il doit y avoir une énorme différence !

Dites moi, il y avait pas un modèle de RR qui avait été qualifié de "trop radicale" ? ce serait pas le modèle de Franky ? (ça pourrait expliquer les choses, éventuellement).

je plussoie !!