HELP

Salut, je vais vous expliquer mon problème, j'ai acheté une r6 la semaine passée d'occasion, jusque la tout va bien.
Aujourd'hui je démarre la moto pour la faire tourner je parle un ami a ce moment la, on entend un bruit au moteur puis elle se coupe, il y avait un peu d'huile a la sortie d'échappement (ce qui me fait très peur) depuis la moto ne démarre plus donc j'ai l'impression de m etre fait arnaquer.

Donc est ce que quelqu'un a deja eu ce probleme moteur?
Et que puis je faire contre le vendeur sur la facture il n y a pas de km donc je ne sais pas prouver que je n'ai pas rouler avec....




Bref je suis dégouté..... :( :( :( :( :( :( :( :( 

Je serais aussi très deg , mais pour les recours , je laisse les autres s'exprimer !!!

Bah déjà, si t'es en Belgique, les lois ne sont pas les mêmes que en France... :evil: 

Pour commencer, je tenterai peut être pour commencer une négociation à l'amiable...
Est ce que t'as payé en liquide ?
Si t'as payé par chèque, tu peux toujours essayer de faire opposition :| 

avant toutes choses verifie a l aide d un gars qui s y connais de quoi ca peu venir et contact le vendeur pour lui expliquer la chose voir si il est surpris ou pas et a partir de la je pense que tu peu déposé plainte mais j en suis pas sure

Arff pas de bol.Est ce que tu as contrôlé le niveau d'huile déjà tu n'en parles pas?
Sinon il faudrait peut être commencé par là.

voila des nouvelles, un pote mécano chez honda est passé chez lui, il dit que moteur tourne trop vite ou le démarreur je sais plus trop donc pas voila il m'a dit soit:

- chaine de distribution qui a sauté (comment peut on vérifié?)
- soupape plié
- soupape percé

J'ai réussi a contacté le vendeur au début on s'est disputé puis il m'a demandé de mettre la moto dans une concession pour un devis, personnellement ça ne m'arrange pas ça me coutera moins cher de le faire chez mon pote.

j'ai payé en liquide :(  je suis vraiment dégouté je n'ai même pas roulé avec

Je viens de démonter le cache de la distribution mais je ne sais pas comment on vérifie:scratch:  est ce que quelqu'un vois quelque chose d'anormal sur la photo :?: 



Je crois que je vais passer la nuit dessus....

Le verdict est tombé!

J'ai décidé de démonter la moto complètement, je retirer le carénage, ensuite réservoir... boite a air, et puis je tourne la poignée et la je ne vois pas mes papillons s'ouvrir     je me dit tien bizarre le truc des gaz au bout de la rampe tourne mais rien ne bouge... je décide donc de jeter un petit coup d'oeil, ne trouvant pas ça très normal j'ai cale mais papillons a 1/4 d'ouverture puis j'ai remis le reservoir et la boum démarré du premier coup     donc la panne vient du truc au bout de la rampe d'injection je ne sais pas comment ça s'appelle il y a un ressort avec une patte qui vient sur le truc qui tire la rampe, je pense pas que beaucoup vont comprendre ce que je viens d'écrire  

Bah c'est cool , c'est pas très grave finalement !!! 

t aurais pris une honda tu aurais pas due faire toute cette merde  

content que c est pas trop grave mais une conseil que je te donne "VEND LAAAAAAA"  

donc problème au boitier de papillon de gaz?

+1000 flechebleu:+sourir: 

j espere pour toi que c est une petite bricole

si on achete un vehicule et qu'apres quelques jours il y a un soucis , surtout ne rien demonter ,

contacter le vendeur et lui expliquer les détails , ensuite si y a accord amiable c'est bon ,

si non , faire une expertise et c'est l'expert qui donne les tors aux parties ....

un vice caché c'est un probleme detecté apres la vente , connut ou pas du vendeur , mais present avant la vente ...

le delais de responsabilité de vices cachés peut aller jusqu'à deux ans max ,

dans ce delais , un vendeur pourra etre contacté pour payer des reparations sur un vehicule vendut moins de 2 ans avant s'il est declaré responsable des problèmes .

la lois est faite pour proteger les acheteurs de vendeurs peu scrupuleux ...

donc , moi , ba je ne vends rien , je fous a la casse ou je vend a un concess. qui prend la garantie dans sa tronche ....

fabien a écrit:

si on achete un vehicule et qu'apres quelques jours il y a un soucis , surtout ne rien demonter ,
contacter le vendeur et lui expliquer les détails , ensuite si y a accord amiable c'est bon ,
si non , faire une expertise et c'est l'expert qui donne les tors aux parties ....
un vice caché c'est un probleme detecté apres la vente , connut ou pas du vendeur , mais present avant la vente ...
le delais de responsabilité de vices cachés peut aller jusqu'à deux ans max ,
dans ce delais , un vendeur pourra etre contacté pour payer des reparations sur un vehicule vendut moins de 2 ans avant s'il est declaré responsable des problèmes .
la lois est faite pour proteger les acheteurs de vendeurs peu scrupuleux ...
donc , moi , ba je ne vends rien , je fous a la casse ou je vend a un concess. qui prend la garantie dans sa tronche ....

Bah... je fais pareil que toi pour les mêmes raisons  

Mais là... ce n'est pas en France mais en Belgique... je ne sais pas si la loi est la même et protège aussi bien les acheteurs :evil: 

flechebleu a écrit:

t aurais pris une honda tu aurais pas due faire toute cette merde  

content que c est pas trop grave mais une conseil que je te donne "VEND LAAAAAAA"  

   

Ça me fait penser à un reportage qui est passé il y a peut de temps sur les vols et arnaque en belgique, j'espère que tu n'as pas été victime...:pale: 

flechebleu a écrit:

t aurais pris une honda tu aurais pas due faire toute cette merde  

content que c est pas trop grave mais une conseil que je te donne "VEND LAAAAAAA"  

grave tu as raison ca n'arrive jamais chez nous de grave soucis...

http://www.cbr-world.com/t1869-moteur-casse-sur-un-cbr-1000-rr-de-2005    

ibizared a écrit:

flechebleu a écrit:

t aurais pris une honda tu aurais pas due faire toute cette merde  

content que c est pas trop grave mais une conseil que je te donne "VEND LAAAAAAA"  

grave tu as raison ca n'arrive jamais chez nous de grave soucis...

http://www.cbr-world.com/t1869-moteur-casse-sur-un-cbr-1000-rr-de-2005     

En toute mauvaise foi   je dirais que c'est l'exception qui confirme la règle  

oui tu as raison d'ailleurs d'après des informateurs anonymes il semblerai que ce problème fictif de casse moteur aurai été posté par le lobby yamaha  

  je regrette d'avoir été chez la concurrence mais pour me défendre j'ai toujours ma cbr600rr qui tourne elle comme une horloge.



Bon mon problème n'est toujours pas résolu, je pensai que le truc au bout de ma rampe était cassé mais non en faite je pense qu'il s'agit du moteur de ma rampe d'injection qui est mort, je m'explique quand je tourne la clé dans le contact mais papillons veulent bouger mais reste bloqués, et le petit moteur au milieu de la rampe fait bip.... un petit bruit donc je crois que c'est mon moteur de rampe qui est HS.

Est ce que quelqu'un à déjà eu ce problème ?  

je redemande encore:
est ce bien le boitier électronique du papillon de gaz?ou un problème mécanique au papillon des gaz qui serai par exemple grippé?

possible or not possible?,en automobile ca arrive donc en moto ca doit aussi arriver...

ce ne peu etre que mecanique, le "boitier" comme tu dis, c'est un capteur position de papillon qui gere l'avance a l'allumage, donc si tes papillons s'ouvre pas quand tu tournes la poignée, c'est mecanique

Non ce n'est pas le capteur Tps dont je parle c'était du boitier au milieu de la rampe, je viens d aller en hollande chercher une rampe, je pensai avoir fait une affaire... je monte la nouvelle rampe, je serre tout les colliers au moment de brancher la dernière fiche boum elle rentre pas je regarde capteur tps cassé a l"intérieur, du coup j'ai du échanger les capteurs tps de mes deux rampes et je crois que ça n'a rien changé j'ai mis le contact et toujours rien :+pleurs:  je crois que je n'ai pas le niveau mécanique pour ce genre de panne et dans une concession je vais me faire   donc pour le moment je sais plus quoi faire à par descendre chez le ga qui me l'a vendu.......

Tu sais a quoi il sert ce fameux boîtier ????
Quelle année le R6 ???
T'a pas des photos de la rampe d'origine avec ton truc cassé ???
Ce sont bien des câbles qui actionnent les gaz pas un système électronique ???

Désolé pour le retard mais bon voila beaucoup de boulot etc... j'ai raté une journée a franco lundi a cause de ça...

Pour le moment j'ai réussi à faire un diagnostic manuel avec les commandes et j'ai obtenu un code 14 qui correspond au capteur de pression de la rampe d'injection:+doh:  elle part chez yamaha jeudi pour la brancher au pc, mais si c'est le capteur de pression je demande c'etait quoi le clack que j'ai entendu au moteur.....  


Affaire à suivre

branbran33 a écrit:

Désolé pour le retard mais bon voila beaucoup de boulot etc... j'ai raté une journée a franco lundi a cause de ça...

Pour le moment j'ai réussi à faire un diagnostic manuel avec les commandes et j'ai obtenu un code 14 qui correspond au capteur de pression de la rampe d'injection:+doh:  elle part chez yamaha jeudi pour la brancher au pc, mais si c'est le capteur de pression je demande c'etait quoi le clack que j'ai entendu au moteur.....  


Affaire à suivre

Bon courage ;)