Etrier R1 sur SC59

Hi les amis

Pour éviter un surcoût du matos complet de la piste (qui arrive déjà à XXXX euros)

Niveau freinage pour ma première moitié de saison (oui car main cassée = début saison MORTE :@) on m'a parlé d'étrier de R1 pour éviter la chauffe des pistons

Vrai ou Faux ?

Si oui, je pense que de Jap' en Jap' = aucunes modif's ? et qu'elle année pour les étrier de R1 (model de la machine)?

Merci les gars

Yoann_CBRR09 a écrit:

Hi les amis

Pour éviter un surcoût du matos complet de la piste (qui arrive déjà à XXXX euros)

Niveau freinage pour ma première moitié de saison (oui car main cassée = début saison MORTE :@) on m'a parlé d'étrier de R1 pour éviter la chauffe des pistons

Vrai ou Faux ?

Si oui, je pense que de Jap' en Jap' = aucunes modif's ? et qu'elle année pour les étrier de R1 (model de la machine)?

Merci les gars

alors j'ai entendu qu'il fallait des etriers de 2004 a 2006 car ils ont aussi des disques de 310 mm mais a confirmer

Oui ,les étriers de R6 de 2006 à maintenant et de R1 de 2004 à 2006 sont top ,par contre il faut les faire usiner de 6 mm pour aligner les plaquettes au disques ..

Les usiner à quel niveau poypoy60 ?

Niveau des fixations ?

Oui usiner la partie en contact avec le pied de fourche sinon les plaquettes sont à cheval sur le disque.

Tu vois ce que je veux dire ?

oui faut que j’enlève 6mm de matière sur le contact des deux fixations (étrier/pied de fourche)

??

edit : piston acier sur les r6 aussi ?

Oui ,c'est ça

Aucune idée de la matière des pistons mais ce sont les meilleurs étriers d'origines ,aucun probléme de changement de feeling à chaud ...

Oui c'est pour cela que j'en recherche pour la pistarde même si je n'ai pas encore rouler sur piste, je vois que beaucoup ont ce soucis, donc je vais éviter de suite cela ^^

Merci poypoy60 toujours efficace :P

toujours o-p les gars de l'oise on est les meilleurs !!!

Je déterre un peu le post...
Moi aussi j'envisage de upgrader le freinage d'origine de ma cbr de 2008.
J'ai trouvé des étrier de r6 de 2012.
Quelqun peut -il me confirmer qu'il faille aussi sur ces étrier de R6 faire raccourcir la hauteur de l'étrier de 6mm pour qu'ils s'adaptent sur la Honda ?

Existe il un autre modèle d'étrier adaptable sans modification ?

Merci par avance pour votre retour d'expérience.

Slt, j'ai également chopé des étriers de R6 et Poypoy détails tout bien ce qu'il faut faire.
Il faut juste que tu te trouves un tourneur fraiseur et c'est parti :-D

Effectivement, j'ai vu les infos dont tu parles.
Elles sont confirmées par ailleurs :

https://www.facebook.com/279547328766706/photos/a.284617928259646.81447.279547328766706/284643851590387/?type=3&permPage=1

Comme tu dis, reste plus qu'à trouver le tourneur fraiseur...

8)

Bouhhhhhhhhhhhhhhhh , du Yamaya sur vos Hondas

JeremRR a écrit:

Bouhhhhhhhhhhhhhhhh , du Yamaya sur vos Hondas

Bah oui tu m'as piqué ceux que je voulais Le même mec m'a rappelé car un pot à lui en vendait mais j'avais déjà pris ceux du R6.
Et puis comme ça je garde une petite partie de mon ancienne (R6 2006)