Multiples problemes sur CBR PC25

little a écrit:

syl20000trs a écrit:

Personne n'a dit qu'il fallait se servir de la moto avant total réparation...!

Non et c'est pas ça que je voulais dire, car la Arnaud fait le nécessaire pour remettre sa moto en état avant de rouler !
Mais malheureusement tout le monde n'a pas la même démarche, et quand tu vois certaine brêle, tu demandes comment elles roulent ...

Franchement, c'est quand même assez rare !!!
Après, faut pas non plus se fier aux apparences... Par exemple une moto de stunter peut paraitre une vrai poubelle quand tu la vois, avec des fils partout, des ppièces rajoutés etc. et pourtant je suis persuadé qu'une moto de stunter est plus sûre que bon nombre de moto qui paraissent propre d'apparence  

La raison est très simple : en cas de problème, c'est le motard qui prend cher :silent: 

Quoi qu'il en soit, je ne pense pas que ça justifie un CT obligatoire :evil:

Il y a deux ans????

lol tu sais que normalement le liquide de frein se remplace tous les 2 ans....

Non je savais pas :oops: 

Bonjour à tous.

Alors,

collecteur + pot changé
Problème de feux stop en réparation

Me reste :

Odeur d'essence à l’arrêt moteur ON (en soulevant le réservoir, j'ai peut-être tiré sur une durite ??)
Moteur qui chauffe grave : L'aiguille monte jusqu'au témoin rouge dans les bouchons (vidange + nettoyage radiateur bientôt...)

Juju 2 a écrit:

Il y a deux ans????

lol tu sais que normalement le liquide de frein se remplace tous les 2 ans....

2 ans maxi ( et pour du dot 4 normale) ensuite plus tu monte en gamme plus faut le changer souvent ......

romucbr a écrit:

Juju 2 a écrit:

Il y a deux ans????

lol tu sais que normalement le liquide de frein se remplace tous les 2 ans....

2 ans maxi ( et pour du dot 4 normale) ensuite plus tu monte en gamme plus faut le changer souvent ......

Et 2 ans aussi pour l'huile de fourche normalement