Quelle pression pour vos gommards en mode piste

Tout est dis, vous mettez quoi pour l'avant et l'arrière quand vous pistez? On m'a toujours dis de dégonfler de 200 ou 300 grammes pour la piste mais j'ai des potes qui enlèvent encore plus!

Sur PIRELLI SC 1.7b à l'arrière et 1.9b à l'avant (données fabricant)

taaz a écrit:

Sur PIRELLI SC 1.7b à l'arrière et 1.9b à l'avant (données fabricant)

  wouah, comparé au 2.9 à l'arrière et 2.5 à l'avant préconisé sur route ça fait un put*** d'écart!!!

origine 2.9 arriere et 2.5 avant, j'avais mis pour une 600, 1.9 derriere, 2.1 devant, c'etait bien :)

Et pourquoi autant d'écart sur le pneu arrière par rapport à la pression d'origine? je sais bien que le pneu arrière prends de sacrée charge mais quand même!

cela dépend des pneus  des pneus "classique" sur piste c'est 2.1 AV et 1.9 AR, je roule en D211 et a froid c'est 1.2 a l'ar

plus le pneus est dégonflée plus tu a de surface au sol donc plus de grip et avec des pressions trop importante il va surchauffer en 2 tours et se transformer en vrai savonnette

Matt#21 a écrit:

cela dépend des pneus  des pneus "classique" sur piste c'est 2.1 AV et 1.9 AR, je roule en D211 et a froid c'est 1.2 a l'ar

plus le pneus est dégonflée plus tu a de surface au sol donc plus de grip et avec des pressions trop importante il va surchauffer en 2 tours et se transformer en vrai savonnette

pareil

d211
1.2 a arrierre et 2.1 a avant.

1,2  

Je viens de mettre 1,9 à l'arrière et 2,05 à l'avant, d'habitude je roule sur piste avec 2,5 à l'arrière et 2,3 à l'avant, ça devrait déjà me changer!

Pour info j'ai du diablo corsa 3!

koko.rr a écrit:

Pour info j'ai du diablo corsa 3!

j'aurai plus te filer un train de Pirelli superbike        



mais pour sa ...............fallait rouler samedi       

Pourquoi, tu jettes des pneus neuf?!

2.1 et 1.9 avec les sportsmart sur un 600

power slick 1.4 arrierre et 1.8 avant à froid et ça dépend de la temperature du sol et du matin ou apres midi

koko.rr a écrit:

Pourquoi, tu jettes des pneus neuf?!

non non     

c'est des train de pneus qui sont mis usure ........ et sa rend bien service au lieu de passé des pneus neuf    

jaco a écrit:

koko.rr a écrit:

Pourquoi, tu jettes des pneus neuf?!

non non     

c'est des train de pneus qui sont mis usure ........ et sa rend bien service au lieu de passé des pneus neuf    

Ah je comprends mieux, de toute façon je vais bientôt devoir acheter un nouveau train car mon arrière est bien attaqué et maintenant que je suis en full la piste va certainement le bouffer à vitesse grand v!!!

Matt#21 a écrit:

cela dépend des pneus  des pneus "classique" sur piste c'est 2.1 AV et 1.9 AR, je roule en D211 et a froid c'est 1.2 a l'ar

plus le pneus est dégonflée plus tu a de surface au sol donc plus de grip et avec des pressions trop importante il va surchauffer en 2 tours et se transformer en vrai savonnette

+1 :D

J'ai mis 1.9 AR et 2.1 AV et finalement c'est très bien pour rouler, par contre le fait d'être moins gonflé ne pas un peu un frein pour pencher?

koko a écrit:

J'ai mis 1.9 AR et 2.1 AV et finalement c'est très bien pour rouler, par contre le fait d'être moins gonflé ne pas un peu un frein pour pencher?

J'ai jamais remarqué...   

Par contre il y a davantage de surface de grip à la remise des gaz sur l'angle... c'est ça qu'est bon.... pushing the limits...

Je posais la question parce que question mise sur l'angle j'ai des progrès à faire! j'ai du mal à bouger mon cul sur la selle!!!

Idem pour moi et mes Pirelli sur mon 7R.
La baisse de pression est du au fait qu en roulant fort tes pneus chauffent. A partir du moment ou cela chauffe la pression d air dans le pneus augmente. Et tu verras qu après un roulage si tu vérifies ta pression aussitôt tu vas etre surpris de trouver 2.6 au lieu des 1.9 bars à froid que tu avais mis...