Quelle pneu pour rouler sur piste en 1000 cbr 08

salut
hier j'étais à ledenon pour un journée de roulage qui c'est transformé en une matinée suite a une glissade à la fin de la 3eme session dans la sortie du dernier virage du triple gauche.
perte de l'arrière et j' ai fini comme une bouse dans la terre.(j'étais un peu a la ramasse,trop vite trop penchée)
après avoir réussie a rentrée au stand(sélecteur de vitesse et repose pied cassé) j'ai discuté avec les gars de naporaceday et il m'ont dit de changer mes pneu
j'ai des bt16
quoi mettre a la place je penche pour les dragon supercorsa pro ou diablo sopercorsa sp

michelin power pure , de la glue !!

http://www.moto-station.com/article7997-essai-pneu-moto-michelin-power-pure-pt-2.html

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/equipements/pneu-michelin-power-pure.php

et bien d'autres liens


Sinon pour la piste le power one , mais bon il y'a plein de vrai pistards ici qui pourront te donner leurs avis

si c'est que pour la piste power one en 120 v a l'avant et 180 b ou c a l'arrière mais que pour la piste je déconseille sur la route

merci
c'est du 190 a l'arriere normalement

oui exact je me suis trompé c'est du 190 en b ou c

perso je viens de remettre les BT16 c'est mon deuxième train et sur piste ca accroche comme un chewing-gum.
après tu as les slicks mais d'après les pistards a mettet la différence n'est pas énorme ;)
faut pas toujours penser qu'on tombe a cause des pneus,il y a tellement de paramètres en piste tel que suspension etc...

je dit pas que c'est a cause des pneu que je me suis vaché c'est certainement de ma faute, mais tous les gars qui sont venue me voir m'ont dit la meme chose ,change tes pneu ca tien pas sur piste

C'est exact les bt016 ne sont pas des pneu piste !!!!! Faut arréter , il ne tiennent pas en endurance et chauffe , ils ne sont pas fait pour ca , déjà que meme sur route c'est pas ca ....lol .

Monte des power one , j'ai ca en ce moment , ils vont tres bien . Sinon supercorsa n'importe lesquels , ne te prend pas la tete , tu debutes et yen à déjà bien assez .

Avec des supercorsa pro simple , je roulais en 1' 06 au luc et 1m36 a ledenon .

Monte au choix et surtout au prix : supercorsa , power one ou d209 gp racer .

j'ai par regarder pour les autres mais il y as plusieurs sorte de surpercorsa pro
sc1 sc2 sc3 et sc4 et encore un autre modèle sans aucun indice pareil pour les michelin il y as les a ,les b,les c et les v
ces indice corresponde a quoi et les quelle choisir

Non il existe seulement 2 sortes de catégories :

Les homologués route :
supercorsa pro "tout court " , lol
power one standard

Puis les memes mais avec des indices de gommes :
supercorsa pro SC ( 2, 3 , 0 ) , que tu va trouver souvent en SC1SC2 dans les magasins

power one type V , A , B , C , fait attention meme si ce sont les memes esthétiquement , les power one piste ne sont pas du tout fait pour aller sur route et fonctionne avec 1,5 bars à l'arriere ......

Tous les pneus racing que tu vas trouver en mag sont normalement homologués route . Si tu veux des indices , ils faut commander .

Prend aussi l'ex du nouveau D211GP racer , il est homologué route pour des besoin d'homologuation en promosport mais j'ai discuté avec des techniciens Dunlop , il n'a rien à faire sur la route meme gonflé à 2,5/2,9 car il est concu pour rouler a 1,2 derriere !

donc je prend les standard homologué route ou les piste
ces pneu ne feront que de la piste et je tourne en 1,45 a ledenon,on rigole pas ce n'est que la deuxième fois que je vais sur circuit

ben si tu fais que de la piste prend ceux qui sont fait pour ca !!!

Par contre fais attention au power one piste , ils faut mettre moins que 1,9 à l'arriere , 1,6 ca me parait bien mais ca tu verra en roulant .

Puis le 1,45 à ledenon c'est le tarif pour tout le monde au début ! lol

les indice qui sont avec les pneu c'est la dureté de la gomme
pour les michelin sur le cite il dise 2.1 a l'avant et 1.5 a l'arriere

Ouai c'est ca , t'es au top ca y est ! Donc plus endurant l'été et plus tendre l'hiver classique !!

Predn du C a l'arriere pour cet été .

ok merci
je vais regarder lesquels sont les moins chère ,comme ça madame hurleras moins
as ton avis on peut faire combien de borne avec un train

Tu fais cbd e bornes avec un plein ???? lol

ca depend de ton style de concuite , ta moto , tes réglages suspatt ' , le circuit la température .....

Normalement un pilote débutant /moyen devrai fr 3 jours , enfin 2 jours sur , et pneu a changé a la fin du 3 eme je pense .

tu blague hein
ca fait 700 bornes avec un train

ben ué c'est ca tu comptes 5X20 min par journée voir une de plus , ca tient 3 jours , apres ca va glisouiller , apres tout depend comment tu roules aussi ... tout dépend de ca .

bah oui foenix a pas tord lol

mais sur la base d'un rythme en 1'40-45 à Lédenon, tu pourras faire plus de 3 journées avec ton train piste sans te mettre en danger ;)

OK merci pour tous ces renseignement
reste plus qu as cassé mon PEL pour acheter des pneu pour la saison

autre question la taille 190/50/17 n'existe pas en supercorsa pro sc2 il y as 190/55/17 ou 180/55/17
quelle taille prendre a la place des190/50/17
merci

j'oubliais si quelqu'un a un 1000 cbr 08 suspension d'origine et qui pèse dans les 80 kg quelle réglage des suspension pour la piste
le mecano de chez naporace day m'as dit d'enlever 10 ml d'huile dans les foureau avnt de faire des reglage ,est ce necessaire
merci

Hello tout comme toi je me suis bourré à ma dernière sortie à Ledenon... j'étais en réglage standard d'origine au niveau des suspension et avec la monte de pneu d'origine (D209 RR...) j'ai perdu l'avant dans la cuvette... je tourne en 1'39/40 régul... depuis j'ai juste retouché mes réglges de fourche (durcit les ressorts et freiné la détente) et à l'arrière j'ai également durcit la pré contrainte ressort et également l'hydraulique en compression et freiné la détente car la moto pompait à la ré accélération... j'ai roulé dernièrement au Castellet avec ces réglages et des D208 Gp racer et tout s'est bien passé
Pour tes dimensions 190/55/17 c'est bien car ça ré hausse le cul de ta moto et la rend plus vive à la mise sur l'angle.... bon roulage!!

Citation :

C'est exact les bt016 ne sont pas des pneu piste !!!!! Faut arréter , il ne tiennent pas en endurance et chauffe , ils ne sont pas fait pour ca , déjà que meme sur route c'est pas ca ....lol .

si le pneu bt 16 n'est pas sportif et pas conçu pour la piste yen a plus aucun de sportif ni de piste ;)
je pense que tu ferais bien de mieux te renseigner avant d'avancer pareil arguments ;)
ce n'est pas de moi mais de testeur pro ;)
de mon expérience personnelle ils chauffent plus vite que son concurrent le pilot power.


http://www.moto-station.com/article3992-essai-pneu-moto-bridgestone-bt-016-trois-gomme-pour-les-sportives.htm

je connais pas bien la gamme bridg' mais si le BT 16 remplace le BT 14 comme le mentionne l'article, ce n'est en aucun un pneu piste (mi-route, mi-piste à la rigueur...)

Le vrai pneu piste de Bridg est le BT 002 enfin il y'a 2 ans en tout cas, peut-être a t'il été remplacé depuis