bruit de valve a l'echappement

Salut !

J'ai un petit bruit métallique genre cliquetis qui commence au ralenti et jusqu'a 5000 tr/min.

J'ai d'abord cru au tendeur de distribution, mais c'est pas ce bruit là (ca racle un tendeur hs).

Il débute au ralenti une fois le moteur chaud, j'ai localisé la source, apparemment ça vient de la valve a l’échappement.

Quels sont les solutions pour l’atténuer ou le supprimer ? (Sans parler de suppression pur et simple de la valve)

J'ai pu lire sur divers forum qu'un graissage a la graisse haute température ou alors jouer sur la garde des câbles de commande de valve pouvaient solutionné le problème ?!

essayes de deja bien nettoyer l ensemble au wd40 par exemple pour voir ce que ca dit ...

le soucis avec la valve c'est la temperature , et a mon avis meme de la graisse haute tempé va pas durer longtemps

demonter c'est quasi impossible car tout est soudé certis coincé , donc si y a un frottement a l'interieur ça va etre chiant a enlever ....

     

ne peut tu pas tout simplement la debrancher car si je me souvient bien a part faire chiez le monde elle ne sert a rien

J'ai résolu le soucis, j'ai remarqué que les deux cables (entrainement et retour) de la valve, étaient détendus, je les ais re-tendus un peu plus histoire de "contraindre" la valve dans la position "O" et j'ai graisser les câble a la graisse HT).

Du coup en fonctionnement la valve ne vibre plus.

Depuis plus de bruit de casserole et reponse plus vive à la remise des gazs !

fabien a écrit:

le soucis avec la valve c'est la temperature , et a mon avis meme de la graisse haute tempé va pas durer longtemps

demonter c'est quasi impossible car tout est soudé certis coincé , donc si y a un frottement a l'interieur ça va etre chiant a enlever ....

Non y'a rien de sertis sur le 954, tu as accès a la valve, par un cache qui tient avec 4 vis.  ;) 

tapecul a écrit:

ne peut tu pas tout simplement la debrancher car si je me souvient bien a part faire chiez le monde elle ne sert a rien

Perso je trouve que ça sert, sur route (moteur plus souple, plus de couple, moteur moins creux)... aprés ce n'est que mon avis.

C'est pour ça que je disais plus haut, que je voulais pas la supprimer.

Zalix a écrit:

Non y'a rien de sertis sur le 954, tu as accès a la valve, par un cache qui tient avec 4 vis.  ;) 

a ba ça c'est pratique    

Ils sont bien chez Honda   

en parlant de valves ....  

je vais suivre ce conseil avant de la supprimer .
mais sais vrai c'est casse pied ce bruit

mikado a écrit:

je vais suivre ce conseil avant de la supprimer  .
mais sais vrai c'est casse pied ce bruit

Ca vaut le coup d'essayer, perso, je ne suis pas pour la suppression de la valve.

C'est pas grand chose a faire et ca a resolu le soucis sur mon 9-54 !