Confection d'un passage de roue arrière CBR 1000 rr

Bon, je ne sais pas pour vous, mais moi, le feu arrière à 2 étages de la HONDA ne ne plait pas plus que çà. Sur ma sc59 2010, j'ai trouvé chez TecBike.de un passage de roue arrière qui affinait vraiment l'arrière de la moto.

Alors, comme cela n'existe plus pour les modèles à partir de 2012, je vais essayer d'en fabriquer un.

La base sera une tôle d'aluminium de 1.5 mm d'épaisseur, suffisamment rigide mais pas trop. Il me faudra acheter un feu arrière fin, les recherches sont engagées, je suis preneur des avis.

Une fois la tôle découpée proprement de manière à s'intégrer parfaitement à l'arrière et à supporter le feu arrière que j'aurais choisis, il sera temps de la faire peindre à l'époxy. Puis, il sera temps de voir si je le monterai définitivement ou pas.

Donc, j'en suis là :



La suite la semaine prochaine...

Excellente initiative     
on n'est jamais mieux servi que par sois même  ;) 

ok , a suivre alors , j'ai hate de voir le truc fini   

fabien a écrit:

ok , a suivre alors , j'ai hate de voir le truc fini   

+1000   

Voilà, je rentre à l'instant avec ce qui devrait être le feu arrière. En fait, le même que celui que j'avais sur le 2010. L'avantage est qu'il fait exactement la même largeur que le feu d'origine.

J'ai oublié de dire que j'utiliserai la fixation arrière des 2 parties de la boucle de cadre arrière pour fixer un porte plaque d'immatriculation. Ce dernier supportera le led d'éclairage de plaque.

Je commence le démontage cette semaine, j'ai quelques jours de congés.

J'ai commencé le démontage de la partie arrière.

La méthode (pour une c-abs) :
- Retirer la batterie
- Débrancher les 2 cosses des câbles de clignotants et de feu arrière sous la batterie
- Démonter la partie haute (blanche ici) en retirant les 4 vis sur le dessus puis faire glisser la partie blanche légèrement en arrière pour la désolidariser de la partie basse. La retirer.
- Retirer la vis plastique basse sous la partie noire basse
- Retirer les 4 vis se trouvant au niveau des prises de mains pour retirer la partie basse noire.
- Retirer la partie basse
- Enfin, séparer les 2 parties noires en dévissant les 4 vis cruciformes se trouvant à l'intérieur.

On se retrouve donc avec 3 parties :
- La partie carénage blanche
- La partie noire inférieure
- La partie noire supportant feux et support de plaque
Comme ci-dessous :






C'est cette dernière partie qu'il va falloir remplacer. La difficulté sera de créer un élément capable de boucher hermétiquement les 3 emplacements dits :
- Partie support de plaque au milieu
- 2 partie permettant la prise des mains de chaque coté en gardant ici cette fonction.
Et çà, en ne se servant que des fixations d'origine et sans abimer les pièces d'origine.

A vide, et avec un peu d'imagination, ça devrait faire çà :



Vue avec le feu arrière positionné (faire preuve d'imagination pour combler les vides  :lol: )

1ers dessins pour la pièce centrale. Les 4 pattes seront pliées 2 fois de manière contradictoire afin de venir fixer la pièce sur les 4 fixations d'origine.

Ce matin, j'ai attaqué la partie centrale. Son positionnement parait correct. Encore un peu de travail de pliage et surtout de mesure pour positionner le feu arrière.

ça avance bien. Bon courage

Tu en es ou?

Pas avancé là-dessus, je m'occupe de la Ducati ce mois-ci.