Pipe full ou pas ?

Bonjour à tous,

A partir de ces photos pouvez vous me dire si ce sont des pipe full ou des pipe bridé sur un cbr 600 RR 2007.

En fait j'explique, c'est la première fois que j'ouvre la boite à air, montage d'un filtre K&N ce weekend, et c'est le premier entretien de la moto fait par mes soins. Donc j'espère qu'un debridage " a l'arrache " n'a pas était fait ! (juste les pipes en full et pas le boitié)

rien ne gène l'admission, donc full!!!!

Raaaah putain, si c'est vraiment le cas je vais être obliger de mettre le CDI qui va avec ou remettre des pipes bridés !


Quelqu'un aurait les références du CDI France ?

Et la tu as un boîtier F ou Ed? Après peut être tu as le shint sur ton F... Donc elle serait en full sans problème.

Je vous prend le CDI en photo ce soir vous me direz

Sebcrocro a écrit:

Et la tu as un boîtier F ou Ed? Après peut être tu as le shint sur ton F... Donc elle serait en full sans problème.

Un shint sur le boitier d'un cbr600rr 2007 c'est possible ?

Sebcrocro a écrit:

Et la tu as un boîtier F ou Ed? Après peut être tu as le shint sur ton F... Donc elle serait en full sans problème.

+1000 si je crois boitier ed 2007 a 2011 ref ed 38770-mfs-d41 8883-101772 recodage cle vierge l :e shunt te coutera rien .pour le reste ca coute un bras.vu que ta les pipes tu shunt et c est tout benef   

Et c'est quoi qu'il faut shunter ?

pour le shunt d apres mes recherches fil n5 borne noire et borne grise n1 emplacement vide a verifier .

Merci l'amis, super !

J'ai trouvé la même chose sur le forum:

Citation :

c est bien le fil noir et blanc n5 de la borne noir a mettre a la borne grise au n1 l emplacement est vide

Par contre les pipes apparement il faut regarder les référence car ça ne se voit pas à l'oeuil nu !

little a écrit:

Merci l'amis, super !

J'ai trouvé la même chose sur le forum:

Citation :

c est bien le fil noir et blanc n5 de la borne noir a mettre a la borne grise au n1 l emplacement est vide

Par contre les pipes apparement il faut regarder les référence car ça ne se voit pas à l'oeuil nu !

les pipes d origines sont graver 78k mais les tiennes sont des fulls

sharki13 a écrit:

little a écrit:

Merci l'amis, super !

J'ai trouvé la même chose sur le forum:

Citation :

c est bien le fil noir et blanc n5 de la borne noir a mettre a la borne grise au n1 l emplacement est vide

Par contre les pipes apparement il faut regarder les référence car ça ne se voit pas à l'oeuil nu !

les pipes d origines sont graver 78k mais les tiennes sont des fulls

Je me disais bien qu'il marcher bien mon CBR, j'ai pris 270 avec j'étais surpris de prendre autant en bridé !
Au moins j'en ai le coeur net, reste a voir si le shunt au CDI est faite, ou si c'est un boitier ED.

Si c'est pas le cas je vais faire le shunt car il me semble que c'est pas bon de rouler avec des cornet full et une carto France, je me trompe ?

Il faudrait que tu prenne la même photo mais en accélérant pour ouvrir les papillons , les pipes sont en dessous il me semble.
Là, on voit juste les conduits d'admission ...

Si tu as les pipes full et pas le CDI (ou régalge injection avec un boitier type bazzaz ou power commander sans changer le cdi), la moto à du mal à aller à fond, la montée en régime en 6 ème mets pas mal de temps à aller au bout.

et par la meme occasion psb de 15 tu sera pas decu .  

Bon je regarde ça ce soir, je réouvre la boîte à air et je regarde le CDI

Merci les gars  ;) 

Bon fausse alerte ( je suis repassé chez moi ce midi  :lol: )

Boitier CDI "F"

Et effectivement quand on ouvre les papillons:

:lol: bon ben la c est ok +1000 pour bishhop j y ai pas penser .essaye le psb de 15 histoire de pas flinguer ton pignon de 3 et ca te permet de solliciter toutes tes vitesses sur rn .

Bonjour tous le monde, on me propose un boitier ED + 2 clé (codé pour ce boitier ) + trappe à carburant + neiman + serrure de selle pour 150 euros, ça vaut le coup ou non ?

little a écrit:

Bonjour tous le monde, on me propose un boitier ED + 2 clé (codé pour ce boitier ) + trappe à carburant + neiman + serrure de selle pour 150 euros, ça vaut le coup ou non ?

C'est pas cher, c'est louche    

C'est sur un site en Allemagne, le mec vend d'autre pièce de cbr 600 PC40 donc je pense pas que ce soit si louche ! J'ai quand même bien envie de tenter le coup !

je ne donne pas ma source c'est volontaire, je ne voudrais pas me faire griller le truc  

Tu tente quand meme le full?
J avoue a ce prix la v est louche mais si c est good tu fait le coup a toi de voir l ami   

Salut, du coup tes pipes sont en full ou pas ? car il me semble avoir les meme   

Les brides se trouvent sous les papillons ! Ce ne sont pas les pipes qui sont bridé !

ok merci je vais mater ca ce soir alors

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/623636225.htm?ca=17_s

si jamais ça peut intéresser je partage ;-)

(ce n'est pas à moi annonce vu sur lbc mis en ligne hier soir 23h00)