954

Bonsoir,
suite au changement du tendeur de distribution par mes soins, celle-ci, démarre aux gaz, et se coupe dès que j'ouvre les gaz (ça roule, mais ça chie), voyant rouge qui clignote, fi qui stagne.

J'ai controlé tous ça après avoir émincé l'espoir que ça parte après 15min de roulage.
A savoir que ce matin tout fonctionnait très bien, je n'ai ni toucher à la rampe, ni meme entrouvert le plastique de protection des bobines. et autres merde antipollution.

le réservoir coule en continu quand il est débranché   



Ce putin de servo moteur aurait décidé de claquer instantanément ?

elle coupe dès que tu lances les gazz c'est bien ça ??  

Soucis sur l'alimentation d'essence? (Durite mal remboité ou pliée)
Quelque chose dans la boite à air?

une durite de pincé peut être?

là j'en suis à 4 imr neuves, un décrassage du corps d'admission, et un vidange de carburant avec ajout de motul pour "nettoyer" toutes cette merd**



le mal identifié le plus probable donc :(

 

le code défaut FI peut justement te renseigner sur la cause de la défaillance. Faut que tu comptes le nombres d'éclats et de pause, tu regardes sur le manuel d'atelier. Ca pourras t'aider dans tes recherches.

Sebsurf2000 a écrit:

le code défaut FI peut justement te renseigner sur la cause de la défaillance. Faut que tu comptes le nombres d'éclats et de pause, tu regardes sur le manuel d'atelier. Ca pourras t'aider dans tes recherches.

Bonjour, oui effectivement, j'ai pas encore approfondie à ce niveau, déjà après 1 plein et de l'additif pour nettoyer du gazoil ça va mieux, elle tient le ralenti après l'avoir augmenter.. mais elle à toujours du mal à se laisser exploiter suivant l'ouverture des papillons.
Pour les codes erreurs, ben le clignotement est constant, mais la manip est de shinter un boitier que je n'ai pas trouvé..

Donc bah pour le coup elle aura gagné des bougies neuves, un nettoyage de la rampe.. graissages des bobines & de tous les connecteurs..

Comment effectuer la remise zéro du cdi pour virer le code erreur et le témoin FI ?

 

hébergeur d images gratuit

surprise!!!!!!!!

je comprend rien à la rmt et aux codes erreurs.. ils sont en anglais...
Après moult effort intellect, j'ai compris, des trucs.
En zig zag.
En fin bref. C'est de l'anglais.

c'est pas beau, ça sent le régulateur HS tout ça!

Sebsurf2000 a écrit:

c'est pas beau, ça sent le régulateur HS tout ça!

Le code erreur correspond aux générateur d'impulsion cam sensor (1-8 mile ) et au capteur d'air de la boite à air. IAT sensor 9 mile
commandé sur partszilla.com pour 100€ livré contre 300€ en france chez honda et c'est la même cam.
Suite au démontage(explosage) de la cosse cramé, elle ne démarre plus.. commandé voir post plus bas
Ce matin elle fonctionnait encore bien..

Des nouvelles, comme jusqu'à présent elle ne démarre pas à cause du générateur d'impulsion, que je recevrais d'ici quelque temps.
j'en ai profité pour commander un ensemble de câblage et de cosses aux Us pour remplacer celle qui avait cramé, moins onéreux que de racheter un faisceau d'occasion et c'est identique à l'origine avec des câbles tout neuf. j'en profiterais pour vérifier le faisceau jusqu'au carter du stator/rotor.
http://www.ebay.com/itm/REGULATOR-RECTIFIER-WIRE-HARNESS-CONNECTOR-KIT-HONDA-CBR-954-954RR-CBR954RR-NEW/321189984437?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.RVI%26ao%3D1%26asc%3D20263%26meid%3D5944819700336021594%26pid%3D100033%26prg%3D9059%26rk%3D1%26rkt%3D4%26sd%3D321189984437

J'ai vu beaucoup de modèle de régulateur et je me tate, en chine(ebay) il le propose à 25€ livré, et en angleterre pour un modèle, "étudié" 100€
http://www.electrexworld.co.uk/acatalog/RR69.html

Les codes défauts se sont installé peut après le démontage de peu d’éléments(1posts), et jusqu’à l'intervention sur cette cose de régulateur cramée, la moto démarrait.

Du coup je vois pas trop le problème étant donné que la moto n'affiche que les codes erreurs précédent.
L'autodiag affiche le défault de régulateur ? ou l'on peut juste le contrôler en démarrant la moto ?

En fait, là je prit jésus pour que rien ne soit arrivé à mon petit cdi  :+pleurs: 

J'ai commandé deux régulateur sur ebay, un à 10€ et l'autre à 30€.
1 http://www.ebay.com/itm/321253874149?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649
2 http://www.ebay.com/itm/331143644951?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649
J'ai de la marge comme ça, j'espère juste que le stator n'a pas rendu l'âme.
Les vis de réservoir et le vis de bull flirt avec les 4€ livrées, jai pas trop hésité,
il y à même des kits repose pied passagers à 5€ complet style origine !