demi-guion racing

Salut,
J'ai un 1000 cbr et je voulais savoir si les demi-guidons racing étaient beaucoup mieux que les origines pour faire de la piste.

Salut, perso sur mon ancienne monture (R6) j'ai gardé les demi guidon d'origine en les ouvrant juste un peu.

Il y avait juste une vis à virer pour pouvoir les ouvrir mais après ils étaient très bien.

Je suis un peu comme toi car j'ai acheté un CBR pour faire de la piste et me tâte également pour en acheter. Jvais voir ce que ça donne avec les origines mais j'ai envie de te dire que si tu te sens bien avec ceux que tu as pourquoi changer.

sur la SP ils sont plus ouverts. (les cale-pied reculés aussi)

le gros avantage c'est surtout en cas de chute.
avec des demi guidons racing tu change juste un tube au pire des cas alors q'avec les origine au mieux tu le casse au pire il est trop résistant et tu marque la fourche...

jonathan
www.gentlemen-riders.com

J'ai roulé avec mon CBR 600 et les demi-guidons d'origine sur piste jusqu'a la chute.
Quand j'ai du démonter pour le remplacer et que j'ai vu qu'il fallait démonter le cache réservoir, le té de fourche ; j'ai opté pour des demi-guidons racing

Pour moi, le seul plus c'est en cas de chute.
Il y a d'autres réglages possibles (inclinaison, écartement ...) mais j'ai pas encore le niveau pour me pencher sur ces points

pareil que les autres , il faut penser a la chutte , qd je m'en suis mis , tu remplaces que le tube du guidon , le support reste sur la fourche .... et en plus c'est souvent de l'alu , donc moins de chances de fausser le tube de fourche