En panne et perdu...

Salut motard ^^ besoin de votre aide je suis un peu perdu la... Je vous explique ma mésaventure : il était une fois oups... Il y a environ un mois je repère la moto de mes rêves sur leboncoin, un 954 de 2003 avec 40000 km pour la somme de 3900e de mémoire... Bref je négocie par mail le gars refuse... Le lendemain ou sur lendemain il me dit qu'il a des galères d'argent et du coup que les 3500e que je lui propose le branche. Ni une ni deux je prépare le périple car a 200km de chez moi. Le week end arrive et je vais voir la belle je fait le tour la démarre bref elle me plait beaucoup et a ce prix pour moi une superbe affaire! Je fait les papiers et roule! .... .... ..... 4 klm plus loin je cale redémarre pui 100 mètres plus loin plus rien!!!!! Bref la galère au milieu de nulle part. Je recontacte le vendeur et on remonte la moto chez lui et je rentre chez moi puffff. Pour nous c'était la batterie donc le vendeur en rachète une et me tel pour me dire que la prise du régulateur avait brûlée :$ du fet que la batterie était morte ou trop trop faible je le sais a force de parcourir les forums :(je continue on fait affaire quand même je retourne la chercher avec un plateau le gars me laisse en plus la batterie neuve et un régulateur et 50e pour un faisceau car une autre cosse faisait la gueule aussi. Soit... Je remonte un faisceau propre régulateur neuf change les bougies au passage et la grrrrrr elle ne démarrait pas ou quand elle démarre le moteur cogne dans tout les sens et cale. D'où mon appel au secour si quelqu'un aurait une petite idée de ce qui pourrai la déranger maintenant ? Pour info j'ai réussi à rouler un peu avec dans les tours elle avait tendance a "péter" et ce malgres le pot d'origine. Merci d'avance pour vos réponses et dsl si j'ai été un peu long mais c'est pour la petite histoire ^^

Quelle marque de batterie et regul ???


Regarde ici : http://www.cbr-world.com/t21835-comment-tester-son-circuit-de-charge

salut, pour les marques je ne sais pas de trop en tout cas c'est de l'adaptable et la batterie charge bien aussi :$

oups , sacré galère , il a l'air reglo le gars , non ??

Et bien oui pourtant je ne met pas en faute il ne savais pas ou se mettre. Il aurai juste pu être un peu plus sérieux et monter une batterie neuve surtout qu'il savait que j'avais de la route.

Par contre vu qu'il faut que je passe par la case garage Honda je me demande si je ne vais pas lui demander une participation parce que d'une bonne affaire sa fini par un gouffre niveau finances :(

Sa m'empêche de dormir :$ j'ai remonté l'alarme sur le faisceau au remontage pensez vous quelle pourrait en être la cause? En sachant que la moto démarrait mais "ratatouillais" (modèle techno globe tg2500)

Tu dis qu'il y avait une 2 eme cosse de cramer, tu sais laquelle est ce ???
La cause du problème est peut être là

C'était celle du stator mais le faisceau entier a été changé et cette cosse a été remplacée aussi pour le coup

loulou a écrit:

Sa m'empêche de dormir :$ j'ai remonté l'alarme sur le faisceau au remontage pensez vous quelle pourrait en être la cause? En sachant que la moto démarrait mais "ratatouillais" (modèle techno globe tg2500)

Bah démonte là, tu sauras comme ça .

pas evident sans voir la brele de dire plus helas     

C'est sur je vous en dirais plus bientôt j'ai rdv chez Honda le 29 c'est long :( pour mon pote avec qui j'ai tout refait pense que cela viendrai de la synchro des papillons qu'il n'a pas réussi à régler

ok , ba tu nous dira ça alors   

si il est pas trop tard ramène la lui, remboursement, et cherche en une autre..
comme tu dis d'une bonne affaire sa va devenir un gouffre.
je dis sa mais je dis rien.    

Bon... Cela fait une semaine qu'elle est chez Honda. Le mecano ma refait un réglage papillon et du coup elle tourne rond. Mais grrrrr elle a du mal à démarer et a tendance a caler. en début de semaine il teste avec une autre rampe à injection pour voir si cela ne viendrai pas de ça... Il se casse la tête aussi lol

au moins il cherche aussi   

pouwa avec le nombre d'heure qui dois passer dessus sa va te couté un bras non?
plus les pièces   

c'est toujours gratos un mecano de chez honda     

Yeaaaaah!! Salut à tous!! J'ai récupéré ma chiotte ce soir... Verdict ça ma bien coûté un bras mais aussi un bout de ma jambe :$ Plus sérieusement ça a été un peu long mais je félicite les mécanos Honda performance a lisieux pour leurs sérieux et professionnalisme et en plus très sympas! Bref je recomande. De plus ils mon compté "que 8 heures de main d'œuvre". Mon soucis venait de la rampe à injection ils ont tout démonté et netoyé passé les injecteurs aux ultrason et changé une durite qui était percée. Heureux d'avoir pu faire un tour et de pouvoir la prendre pour le GP ce week :) Un grand merci a ceux qui ont essayé de m'aiguiller d'ailleurs j'ai encore un petit soucis ^^

Mes clignotants et feu arrière ne fonctionnent pas... Feu stop phare et plein phare ok. Je demande ça au cas ou c'est déjà arrivé a quelqu'un au lieu de chercher je ne sais ou :p

la merde!!! tu sort du garage et boum une autre panne!!!
change de moto non??
j'avais u un souci du genre et j'avais une fausse masse en faite.

ta vérifié les ampoules et fusible?

et ba t'es vernis     

Grave je suis verni.... Au garage ils n'ont pas cherché car déjà passé beaucoup de temps a trouver la panne. Les fusibles ok ampoules clignos ok sauf une je le sais car quand je désactive l'alarme ils clignotent bien. Je n'ai pas de lumière au compteur non plus. Il y a juste un gros fusible noir que je n'ai pas pu vérifier visuellement il est pas comme les autre il est noir et a trois broches peu être une piste car je peu rouler sans il sert peu être à cela???

Une autre piste aussi c'est quand les fiches ont cramées c'était le contraire tout marchait sauf le phare. Je m'en souvient bien car on a poussé la bécane dans le noir pour rentrer chez le vendeur grrrrr